Президентът на Централния район на партията Саадет Шабан Кая заяви, че транспортът у нас, независимо дали е в града или междуградски, ще намалява с всеки изминал ден и каза: „Докато междуградските превози в развитите страни обикновено се извършват с влак и самолет, ние все още разчитаме на този въпрос. Колко добри новини за високоскоростния влак са дадени, резултатът е очевиден. Най-малкото трябва да се вземат спешни мерки за ефективно използване на съществуващата влакова линия до изграждането на високоскоростния влак ”.
Решавайки въпроса за движение на влак между Одрин и Истанбул, каза Чабан Кая, трен Влакът, който върви по тази линия, тръгва от Капикуле в 07.30 сутринта. 11: Истанбул в 30. Halkalı Гара, вечер в 18.00 Halkalıи пристига в Одрин във водите на 22.00. И така, веднъж на ден има пътуване с обиколка. От години няма напредък по тази линия в 10. "
Чабан Кая изброи очакванията на обществеността, както следва: „Броят на пътуванията трябва да се увеличи. Броят на вагоните трябва да се увеличи, като се вземе предвид броят на стоящите пътници. Скоростта трябва да се повишава в съответствие с условията на деня. Поддръжката на железниците често се забавя с поне 1 час, когато транзитното време на влака се съобрази. Поддръжката трябва да се планира по начин, който не причинява закъснения. ETUS, който осигурява местен транспорт, трябва да организира пътуванията си според часовете на пристигане и заминаване на влака. Би трябвало да е възможно да се купуват билети онлайн и предварително (еднодневен билет може да бъде закупен в текущото приложение) "
Banaban Kaya подчерта, че градската спирка до стадиона 25 Kasım в Одрин е почти скрита: „Няма дори табела / знак, показваща, че това е спирка! Около спирката има предупредителен знак - опасно и забранено да се разхождате в района на CDD. Все едно „не влизай тук“! И така, къде и как пътниците ще се качат във влака? Освен това няма възможност да седите, докато чакате на спирката и да бъдете защитени от метеорологичните условия. Спирката не е безопасна зона през нощта. Няма сигурност ..
"Железопътната линия е по-икономична, по-бърза и по-безопасна във всички отношения," каза Кабан Кая. "Ние инвестирахме в магистрали, а не да инвестираме в железници. С други думи, завихме грешно първия бутон, както във всичко останало. "
Бъдете първите, които коментират