Министър Турхан, „Нашата цел е производството на национални високоскоростни влакови комплекти“

нашата цел е производството на национални високоскоростни влакови комплекти
нашата цел е производството на национални високоскоростни влакови комплекти

Транспорта и инфраструктурата министър М. Cahit Турхан, индустрията и технологиите министър Мустафа Varank също проведе с участието на научни Турция и технологично съвет за научни изследвания на Турция (TUBITAK) и Република Турция държавни железници (TCDD) в "The Railway институт по транспорта Технологии" сътрудничество в областта на създаването В речта си по време на церемонията по подписването на протокола той заяви, че се радва да се събере заедно по повод на този протокол.

Търхан заяви, че наличието на модерна транспортна инфраструктура на развитите страни е една от общите характеристики на страните.Той каза: демириолу Що се отнася до промишлеността, железопътният транспорт е една крачка напред. Защото най-ефективният начин за достигане от брега до вътрешността е с железопътна линия. От самото начало като правителство предприехме нов подход към нашите железници, за да постигнем балансирано разпределение между видовете транспорт, както в развитите страни. Прилагането на либерализацията на сектора, разширяването на мрежата за високоскоростни влакове и високоскоростни влакове, завършване на процеса на обновяване на съществуващите линии, електрическа и сигнализация на всички линии, разширяване на логистичните центрове, развитието на вътрешната и националната железопътна индустрия са сред нашите приоритети. В този контекст ние инвестирахме TL 133 милиарда в железниците. “

Така министър Турхан заяви, че след 1950 средният железопътен железен път 18 се изгражда годишно, а от 2003 те правят средно 135 километрова железопътна линия годишно. процент 2023 има за цел да бъде премахнат. "

Нашата следваща цел е производството на високоскоростни влакови комплекти “

Министър Турхан, Китай ще се свърже с Европа, на железопътната линия на двата най-важни се присъедини към железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс и подчерта, че те завършат връзката обратно към Marmaray, така също изрази, които те правят стратегическата позиция на Турция по-мощни.

Тази седмица Halkalı- Железопътна линия Капикуле ÇerkezköyТърхан заяви, че те ще започнат строителните работи на участък Kapıkule и продължи, както следва:

„В допълнение към високоскоростните влакови линии, ние изграждаме високоскоростни влакови линии, подходящи за 200 км / ч, където товарен и пътнически транспорт могат да се извършват заедно. В този обхват ние продължаваме нашите строителни работи за общо хиляда високоскоростни линии 786 километра и конвенционална железопътна линия 429 километра, Бурса-Билецик, Сивас-Ерзинкан, Коня-Караман-Улукила-Енице-Мерсин-Адана, Адана-Османие-Газиантеп. В допълнение към железопътното строителство ускорихме усилията да направим електрическата и сигнализацията на важните оси, където движението на товари и влакове е гъсто. Правейки всичко това, придадохме голямо значение на един въпрос, а именно развитието на вътрешната и националната железопътна индустрия. В съответствие с тази цел ние направихме всички видове правни договорености, които могат да бъдат направени от държавата и да проправят път за частния сектор. Продължаваме да подобряваме тези регулации и да проправим пътя към нашия сектор. Искаме нашия частен сектор да следи внимателно света и да прилага новите развития в нашата страна. "

Търхан посочи, че през последните 16 години те създадоха сериозна национална железопътна индустрия. припомни, че са създали съоръжения за производство на материали за железопътна връзка, започнаха да произвеждат високоскоростни влакове за релси до Кардемир, те сътрудничиха с Makine Kimya за производството на колела в Kırıkkale и произвеждаха 2018 национални товарни коли от ново поколение само в 150 в рамките на домашните производствени работи.

Той припомни също, че TULOMSAS и TUDEMSAS произвеждат общо 1000 конвенционални товарни вагона 2018 в 33. Като страна произведохме хибридния локомотив, който може да работи като дизел и батерии като прототип. Ще успеем и в проектирането и производството на електрически влакови комплекти Milli. Следващата ни цел е производството на високоскоростни влакови комплекти. Ние сме напълно уверени, че ще изпитаме този голям ентусиазъм като нация

„Сътрудничеството между TUBITAK и TCDD ще създаде страхотна енергия“

Министър Турхан заяви, че Институтът за технологии за железопътен транспорт, който ще бъде създаден в сътрудничество с TCDD-TÜBİTAK, ще допринесе значително за всички тези изследвания и каза: „Теоретичните знания на TUBITAK, историческият опит на TCDD, безспорно ще представляват голяма енергия. Този силов агрегат се нуждае от железопътен транспорт. Защото с увеличаването на железопътните инвестиции у нас общата дължина на пътя и броят на железопътните превозни средства се увеличават бързо. С това увеличение развитието на продуктите, от които се нуждаем чрез вътрешни и национални ресурси, става все по-критично и стратегическо. “

Търхан подчерта, че значението на технологичната независимост в сектора на железопътния транспорт ще бъде разбрано по-добре, когато инвестициите в размер на 2035 милиарда ще бъдат направени заедно с инвестициите в инфраструктура до 70.

Страните на Сорадан, които впоследствие са придобили технологии за железопътен транспорт, са направили развитието на тези технологии чрез специализиран институт. В този смисъл ние правим крачка с протокола, който ще бъде подписан „малък за днес и много голям за бъдещето“. Надявам се, че чрез установяване на институционално сътрудничество между TCDD и TÜBİTAK, институтът ще бъде създаден и страната ни ще се превърне в страна-пионер, изнасяща технологии в железопътния транспорт. В този контекст институтът ще проектира предимно железопътните технологии, изисквани от страната ни с национални и местни съоръжения и ще изпълнява споразумения за трансфер на технологии. След повишаване на съществуващата технологична компетентност на нашата страна, институтът ще се превърне в институция, работеща по железопътните технологии на бъдещето. “

Министър Турхан пожела Институтът за технологии за железопътен транспорт да бъде от полза за страната.

За Левент Елмасташ
RayHaber редактор

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.