професор Д-р Aksoy, "Железопътната система не е тема днес", каза той и даде поразителни послания. Aksoy, местните власти, "Градската болница-железопътна система вместо големи инвестиции, като например, трябва да се изгради експресен път за южна околна среда", предложи той.

Трабзон е доминиран от много точки и знае, че общите проблеми на града е едно от имената. Д-р Атакан Аксой направи важни изявления относно проектите на железопътната система, градската болница и южните околовръстни пътища. Изразявайки, че железопътната система не е предмет на днешния ден, каза Аксей, йерин Вместо големи инвестиции като градска болница-железопътна система, трябва да се направи "южна околна експресна магистрала". Подчертавайки, че общината прави правилните стъпки Аксой, "тя трябва да продължи, като даде приоритет на експресния път към околната среда на юг", каза той.

Ето изявленията на Aksoy:

ПРЕДОСТАВЯНЕ НА РЕСУРСИ ЗА ПРОЕКТИ ...

Напоследък в Трабзон се обсъждат инвестиции като градска болница и железопътна система. Беше заявено, че подобни инвестиции ще бъдат реализирани, планирани и т.н. за доста дълго време. Следва да се посочат приоритети. Днес Трабзон не е железопътна система. Има важен период от време инвестициите в железопътната система да навлязат на дневен ред по отношение на инвестиционните приоритети. Приоритет трябва да се даде на южния околовръстен път, за да се осигурят ресурси за други проекти с цел ефективно използване на ресурсите и решаване на проблеми.

ГОЛЯМИ ПРЕДИМСТВА ЩЕ БЪДАТ

В първоначалния инвестиционен план южният път по периметъра, основан на тунели, трябва да бъде стартиран на пропускателния пункт на града на първия етап от града, като единици 4.5km-5km (ЮГ ДО ОСНОВАТА ОСА). Южният периметър на базата на тунелите също ще се финансира значително по време на строителството. С други думи, той има предимството да финансира значително разходите за строителство. Това ще създаде предимства при отчуждаване, тъй като до голяма степен ще се основава на тунели.

БИЗНЕС ЛОКАЦИЯ ЛОГИКА, но ...

Мисля, че има смисъл да превозваме сегашната автогара на Трабзон. Автогарата в средата на центъра на града е проблем поради липсата на кръстовища и задръствания. Покритията и намаленията в основния проход причиняват трайни повреди на покритията. Ще бъде полезно да преместите автогарата до определената зона. Местоположението на автогарата допринася за решението, особено в точката на взаимодействие с булевард Кануни и взаимодействията с нея и други връзки при изграждането на южната магистрала. Поради закъсненията и закъсненията, постигнати във всеки случай, приоритетът на южния околовръстен път трябва да се даде предимство, особено на градския прелез.

ПРЕДОСТАВЯ ГОЛЯМА ПОЛЗА

Идеята за създаване на депа за отпадъци, насочени от Столична община Трабзон в западната и източната част на града, е положителен подход. Това е тема, която ще генерира рентабилност за инвеститорите, които ще продължат да работят в различни регионални райони. Въпреки това; В зависимост от вида на транспортираните подове, допълнително предимство може да бъде осигурено на мястото за съхранение.

Беше късно за TRABZON ...

Южният експресен път, базиран на тунели, е доста забавен приоритет на град Трабзон. Темата на железопътната система не е тема днес. Южният експресен път, който до голяма степен ще реши проблемите на Трабзон, трябва да започне веднага по посочените маршрути. С решаването на тези проблеми ще бъдат създадени нови зонови региони, ще се увеличат пътуванията и населението и ще се създадат важни алтернативи за бързо развитие и други проблеми, които трябва да бъдат решени.

ЮЖЕН ЕКОЛОГИЧЕН НАЧИН

В обобщение, приоритет трябва да се даде на градския прелез към южния околовръстен път. Ресурсите трябва да бъдат прехвърлени тук. 3 може да бъде завършен лесно през годината. Тя трябва да се основава до голяма степен на тунели. Трабзон след пет години, Източният Черноморски регион е водещата провинция. Бързото развитие на Трабзон също допринася значително за провинциите на региона. Приоритет е изграждането на Южния околовръстен път Трабзон, вместо приоритетите на градската болница и железопътната система.

ПРОДЪЛЖАВАНЕТО НА КАНУНИ БУЛВАРИ

В Бозтепе лошият образ, разкрит от тунелните проходи, образуващи дефектна земя, може да бъде отстранен чрез ландшафтни мерки, които трябва да бъдат предприети след строителни дейности. Могат да се правят озеленяване, специални зидани стени и облицовъчни конструкции и допълващи интервенции. Ако магистралата по южния периметър беше построена въз основа на тунели, проблемите на Трабзон щяха да бъдат преодолени. Булевард Кануни и разходите, направени в този контекст, няма да са необходими до голяма степен и Трабзон може да продължи да съществува като много по-модерен град. Планираният път на този етап ще развие зоните за наследяване на Çukurçayır и все още ще бъде частично решение. (на Karadenizgazete)