Нощен кен Докато разглеждахме уебсайта на TCDD, се озовахме на страницата на инвестиционната програма 2019. Освен това бяхме изненадани, когато видяхме информацията на страницата.
Това, което виждаме, е това:
Главна дирекция TCDD 1 През август 2019 направи петата ревизия на инвестиционната програма.
До тази дата ...
С други думи, името на проекта Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, който беше включен в програмата като високоскоростен влак до август, беше променен на Rail Standard Railway с ревизията.

В списъка ...
Линията Анкара - Истанбул, която все още е в процес на изграждане и се състои от Каяш-Анкара-Синкан, Синкан-Есенкент, Есенкент-Ескишехир, Ескишехирска гара, Пресичане, Ескишехир-Иненью, Иньюн-Везирхан, Везирхан-Кьосекьой, естествено е най-високата скорост, Кьосекьой, Кьосекьой, естествено, Кьосекьой, Кьосекьой, естествено, Кьосекьой, Кьосекьой, естествено, Кьосекьой на върха.
Отново ...
Линиите Анкара-Сивас, Анкара-Полати-Афьон-Усак-Маниса-Измир и Йеркой-Кайсери са изброени в категорията високоскоростни влакове.
Въпреки това Буна
Попитахме онези, които познават този бизнес какво означава да променят името на линията Османели-Бурса в категорията на високоскоростните железопътни линии като Висока стандартна железопътна линия в инвестиционната програма.
Отново се появи високата цена на високоскоростното изграждане на влакове. Те казаха:
Yolcu И пътнически, и товарен влак ще работят по линията Бурса. Следователно това място се превърна в конвенционален клас на линия. "
Искам да кажа ...
„Тази линия излезе от категорията на високоскоростните високоскоростни влакове и беше включена във втората категория, конвенционалната линия, където влаковите линии за пътнически и товарен превоз работят заедно.“
В този случай Бу
В проекта на High Standard Railway в рамките на конвенционалната линия, предвидена за дневен и нощен превоз на товари, може да се движи високоскоростен вагон, както и нормален пътнически вагон.
TCDD ще направи избора въз основа на условията на деня и адекватността на високоскоростните влакови комплекти.
Все още е Yine
Има надежда, разбира се. Реализирането на тази надежда зависи от решението на политическата воля.

Бюджетни кредити 3 милиард, изразходвани за 2.1 милиард

1 на Главна дирекция TCDD Според инвестиционната програма на 2019, ревизирана през август, проектът за железопътен железопътен транспорт Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli се състои от километрова линия 180.
В програмата ...
Проектирането на 3, което е цял собствен капитал, ще струва TL милиона. От това, 1 милиард 940 милиона 508 хиляди паунда в 2018, 252 милион 010 хиляди паунда са изразходвани в 2019, а общите разходи са достигнали 2 милиард 192 милиона 518 хиляди паунда.
Нова цена ...
Линията Йенишехир-Османели, която ще бъде построена отново, и линията Бурса-Йенишехир ще бъдат обявени чрез търга за надстройка-електромеханика.

Най-спешен отговор: Отменен търг за влак следващия месец

В тези колони ... Обявихме в понеделник и вчера, че търгът за 3 милиарда 2018 милиона лири в 2 април 520 за цялата надстройка на линията Бурса-Йенишехир и електромеханичните работи и линията Йенишехир-Османели е отменен.
Всъщност ...
През юни 2018 търгът беше обявен, поради глобалните икономически затруднения, разходите вече са надхвърлили 4 милиарда паунда, преди да започне.
Не е лесно да понесеш подобно увеличение. Следователно изпълнителят дори не можа да достави мястото, процесът донесе отмяната на офертата.
Ето ...
Новини за спешната реакция дойдоха от Сърбия.
Депутатът от партията на АК партията д-р Реджеп Тайип Ердоган в Белград с партията АК. Мустафа Esgin изграждане на Турция се предположи, че Белград и Сараево Highway министър на транспорта Cahit Турхан копка отвори отмяната търг.
След намесата на министъра той отчете напредъка:
„Няма да има много забавяне и отмененият търг ще се проведе следващия месец.“

2 за влака в Бурса има работно място

Всъщност разходите на Bursa за влак в Бурса, чието име беше ревизирано като железопътна линия с висок стандарт в инвестиционната програма, също разкриват ситуацията на бизнеса.
В действителност ...
Програмата, само 2019 изразходва разходите за 252 милиарда 10 милиона лири, и тази ситуация се отразява в строителната площадка.
В действителност ...
Дълго време бетониращите работи се извършват само на виадукт Демирташ и в района на Kazıklı на Околовръстен път. Той ходи с работника на 4, който също работи. (събитие - Ahmet Emin Yılmaz)