Проектът на Kartepe Teleferik е в още една пролет!

картапе кабелна кола
картапе кабелна кола

Мечтата за въжена линия, която туризмът от Картепе и Кокаели чака от около 50 години, отново е друга пролет. 10 Декември Въжената линия до новаторската церемония в 2018 няма да достигне 2020, датата на доставка

Kartepe, първото място, което идва на ум, когато зимният туризъм се споменава в Кокаели, беше положен за 10 през декември. В търга за 2018, който се проведе на септември 2017, церемонията за новатор се проведе в района на планинския път-полигон Дербент, а кметът на периода Ибрахим Караосманоглу, получи обещанието да достави проекта за 2018 от фирмата изпълнител Valter Asansör. В събранието на Kartepe 2020 също беше мечта. Hüseyin Üzülmez, бивш кмет на община Kartepe, и İbrahim Karaoasmonğlu, бивш столичен кмет, използваха този проект сред инвестиционните планове през всеки изборен период. Изглежда, че проектът ще остане сред инвестиционните проекти на ПСР в новите изборни периоди.

КВАРТИРАМИ СА ВЪЗДЪЛЖИЛИ ИЗПЪЛНИТЕЛЯ И НЕ СЕ изпълниха АНГАЖИМЕНТАТА

Кметът Кокаман каза, че е разгледал договора за въжената линия, която е била вкарана в Асамблеята в Картепе миналия ден, и каза, защото в предишния период беше подготвен много хубав договор. Обаче икономическите свивания и колебанията на валутния курс се отразиха на изпълнителя и не успяха да изпълнят ангажимента си. Правният процес продължава. Дори защитавам стотинката на 1 на съвета. Ще реализираме този проект без никаква вреда за нашата община. Каквото и да се случи, няма да отстъпим на въжената линия. Да се ​​надяваме, че ако няма мания от Аллах, в този период ще закараме кабинковия лифт до Картепе

KARAOSMANOĞLU каза, че е дал работата!

Ибрахим Караосманоглу, кметът на периода, каза, че те са дали задачата на хората по време на церемонията по заземяване на въжената линия. Поемаме обещанието за това от нашата компания. Общините могат да направят това, но вие трябва да дадете това на своите хора. Ако го правим като община, това води до много разходи и оперативни проблеми. Моделът за изграждане и експлоатация на трансфер е най-здравословният. Виждал съм компанията Valter, където работи, надявам се те да намерят същото качество. Мисля, че няма да унищожат природата. Аз съм много чувствителен към околната среда.

ИНФОРМАЦИЯ ЗА ПРОЕКТА

Търгът на гигантския проект, който се счита за годишна мечта на 50 в Картепе и който ще позволи на върха на планината Саманли да достигне едновременно до залива Измит и езерото Сапанка над горите с много дървесни видове, беше реализиран през септември, а търгът се проведе с най-високата оферта на асансьорна компания Valter. Той е получил. Проектът за въжената линия, доставен през март, се очаква да струва приблизително 2017 Million TL, докато този разход ще достигне 2018 Million TL с съоръженията, които ще бъдат изградени около него. Линията 71 хиляди 100 метра между зоната за отдих на платото Хикметие-Дербент Кузу, която е първият етап от линията на въжената линия, която има всички разрешения от Министерството на горското и водното дело, ще се експлоатира през годината 4. Линията на въжената линия, която ще бъде изградена с модела Build-Operate-Transfer, ще бъде двупосочна и 960 въже. Гигантският проект, който ще промени визията на Kartepe, ще увеличи туристическия потенциал както на областта, така и на нашата провинция, като обслужва поне 29 хиляди души годишно.

ОТ ДЪРВЕН КУЗУЯЙЛА

Линията на въжената линия, започваща от туристическия регион Дербент (Хикметие), ще завърши в Природен парк Кузу Яйла. Докато линията на въжената линия е дълга 4.67 км, в рамките на проекта ще бъдат изградени мачтите на 15 и станциите на 2. Ширината на въжето за носачи ще бъде 10 метра, а кабелната кола ще има общо каюти 24 10. Линията на въжената линия ще се движи по мачти от 11.06 метра до 45.95 метра. Станция Hikmetiye ще обслужва на квадратни метра 20.000, а гара Kuzuyayla на квадратни метра 3644. (Oğuzhan Aktaş - Вестник Коджаели Бариш)

Текущ график за железопътна тръжна процедура

Като 18
Като 18
За Левент Елмасташ
RayHaber редактор

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.