Година 1925 ...
Осемнадесет техници бяха изпратени в Германия, а петима студенти бяха изпратени във Франция да учат самолетостроене.
Август 15 1925 фабрика първия самолет в Турция ... турски въздухоплавателни средства и двигатели Corporation (TOMTAŞ) започва работа. Създадената в Кайсери фабрика беше една от най-големите фабрики в света. Във фабриката бяха наети работници на 120, включително 170.
1932 е преименувана на Tay Kayseri Airplane Factory “. Същата година е произведен самолетът 41. Ататюрк даде един от тях на Иран
Седем различни типа самолети 46 са произведени между 24, Gotha, 24, PZL-24A и 24C, 1926 и Miles-Magister.
6 Октомври 1926 Самолетна фабрика е създадена в Ескишехир за ремонт на самолети.
Докато Гази Паша ни напусна, Airimes Factory Etimesgut започна своята дейност. Сега строихме домашни самолети и домашни двигатели.
Това не е само държавата ...
24 юни 1923… Вечихи Хюркуш (1896-1969) и неговите приятели започнаха производството на „Самолетите Vecihi K-VI uç в самолетна работилница Halkapınar.
28 януари 1925 ... Вечихи Хюркуш предприе изпитателния полет с първия си турски самолет. Пет години по-късно той основава първата фабрика за самолети. Две години по-късно, Турция откри първия си граждански самолет училища.
10 февруари 1937 Sel Самолетен инженер Селахаттин Алан, обучен във Франция, подписа споразумение с бизнесмена Нури Демираğ за създаване на завод за самолети в Бешикташ. Тогава те откриха училището Гьок.
Nu.D 36 обучение и Nu.D 38 проектира и изгради пътнически самолет. Те започнаха да превозват пътници между Анкара, Истанбул и Атина.
Но ...
Това, което се случи след Втората световна война, беше:
Наставникът на Държавния департамент MW масло Thornburg "Как Турция се издига" в доклада се казва:
- "Турция не е необходимо да се създаде тежка промишленост ..."
- "Колко въздух в Турция, машини, двигатели и така нататък. проектите и тяхното производство трябва незабавно да бъдат отменени v “
Така че ...
Някои от държавните фабрики бяха прехвърлени на MKE в 1952, а някои от тях бяха превърнати в фабрики за сглобяване на трактори в 1954. по същия начин
Производството в частния сектор също беше унищожено.
Дори му беше забранена да продава самолети в чужбина!
Турската авиационна асоциация прекрати поръчките си. Земите бяха отчуждени!
Между годините 1947-1955, самолетите 1905 са закупени от САЩ!
Броят на 850 на САЩ II. Той беше F-84, който използва във Втората световна война! Така САЩ спряха цялото ни текущо производство, като ни изпратиха целия скрап и употребявани оръжия под името помощ. Освен това милиони долари са били изразходвани от държавния сейф като резервни части и поддръжка.
По подобен начин в областта на транспорта инвестициите в железници бяха спрени и пътят получи значение. Така и двете пътни превозни средства, резервни части и бензин винаги се внасяха, а парите ни излизаха и ставаха зависими от чужденците.
Д-р Свържете се директно с Ilhami
Бъдете първите, които коментират