Търхан, 15 юлските мъченици и Фатих Султан Мехмет мостовете посочиха, че сеизмичното укрепване каза:

„Отново, за да бъдем устойчиви на земетресения, които могат да се случват на всеки 2 хиляди 475 години, бяха проведени поддържащи работи вътре в кулата, за да се предотвратят възможни повреди в случай на сблъсък на палубната кула, сблъсък на кула, в случай на сблъсък с кулата, бяха извършени поддържащите работи. В рамките на основен ремонт и структурно укрепване на моста на Фатих Султан Мехмет, подмяна на окачващи въжета, укрепване на кули, укрепване на диафрагми на крайни греди, подмяна на махални опори, подмяна на основни кабелни скоби, подмяна на окачващи плочи, обновяване и проверка на основната система за навиване на кабела Извършена е цялата необходима работа. Накратко, всички наши мостове са структури, които са съсредоточени в Мраморно море и имат ефективността и силата да отговорят на рисковете, които могат да възникнат при очакваните земетресения. "

Обръщайки внимание на факта, че гигантски проекти като Евразия и Мармарейски тунели, които минават под Мраморно море, също са построени, за да бъдат едно от най-безопасните места при евентуалното земетресение в Истанбул, Турхан каза: „Евразийският тунел е проектиран в съответствие с най-новите международни стандарти, като се вземат предвид земетресението, ефекта на цунамито и втечнението. и произведени. " използва изразите.

Турхан обясни, че тунелът е построен с две сеизмични уплътнения според земетресение с магнитуд 7,5 по Северноанадолския разлом и подчерта, че системата, построена под Босфора, може да продължи да служи без повреди дори при земетресение от 500 години в Истанбул.

Турхан заяви, че с инсталирана Структурна система за мониторинг на здравето са разположени 9 акселерометъра през тунела и 3 сензора за изместване в 3 измерения в 18 точки в точките на сеизмичните възли и че въпросните сензори са наблюдавани 7/24 от Центъра за управление на тунелите в Евразия. каза.

„В тунела на потопената тръба в Мармарей беше инсталирана система за ранно предупреждение“

Турхан заяви, че тунелът Marmaray Tube е проектиран със строги критерии по отношение на устойчивостта на земетресения поради близостта му до най-дълбокия подводен тунел и активната геоложка линия на разлома, построена в света до момента.

„Marmaray е построен с цел да остави земетресението с магнитуд 7,5 с нулев риск за безопасността, минимална загуба на функция и да запази водонепропускливостта в потопени тунели и фуги. В тунелния тунел бяха изградени гъвкави земетръсни съединения, за да се сведе до минимум пренасянето на натоварване във всяка точка на свързване между сегментите и сеизмично да се изолират двете конструкции. Система за ранно предупреждение също е инсталирана в потопения тунелен тунел в Мармарай. Въпросната система е създадена с цел да се предотврати навлизането на влаковете извън тунела в тунела при и след земетресението и да се гарантира, че влаковете вътре в тунела са изтеглени на безопасно място. Входните конструкции на станциите бяха издигнати на 1,5 метра срещу вълните цунами. Както и в Евразийския тунел, Marmaray разполага със системи за наблюдение, които откриват сеизмични движения, а именно 26 акселерометри, 13 инклинометра и 6 3D сензора за изместване, както и Централната система за управление на влака, свързана със Системата за ранно предупреждение на Kandilli. "

„Комуникационният план на национално ниво се използва при бедствия и извънредни ситуации“

Министър Турхан заяви, че всички видове подготовка, свързана с комуникационната инфраструктура, са направени и продължават да се извършват и че националният план за комуникация се използва в координация с партньорите по решения, за да се гарантира непрекъснатостта на комуникационната инфраструктура при бедствия и извънредни ситуации, каза той.

Обяснявайки, че мобилните базови станции с функция за роуминг, които могат да бъдат предоставени по сателита с предаване в 40 региона, са внедрени от декември 2014 г., за да бъдат използвани в управлението и администрацията на съответните губернаторства, Турхан каза: „Тези мобилни базови станции са В случай на бедствия като наводнения, лавини и извънредни ситуации, той действително се използва на полето, за да се предотврати прекъсването на комуникацията и да се осигури допълнителен капацитет. Освен това бяха закупени 723 сателитни телефона за комуникация при бедствия и извънредни ситуации и бяха създадени 55 сателитни терминала. сподели своите знания.

„Капацитетът за едновременна комуникация ще бъде увеличен до 175 милиона“

Министър Турхан напомни, че след земетресението в Истанбул на 26 септември имаше много интензивен трафик както към Истанбул, така и към Мраморен регион и каза:

„Поради земетресението, докато един от дейностите по обновяване на технологичната инфраструктура на нашия GSM оператор беше в ход, имаше недостиг на достъп за кратко. Бихме искали обаче да заявим, че подобни съкращения се наблюдават не само у нас, но и в целия свят в случай на природни бедствия. От друга страна, с всички GSM оператори беше установен контакт и им беше възложено да направят всичко необходимо, включително увеличаване на капацитета, в момента на подготовка на комуникационната инфраструктура за всякакви ситуации. Общо 3 милиона души от 118 оператора имат капацитета да комуникират едновременно. Този капацитет ще бъде увеличен до 175 милиона. Целта е да се достигне този капацитет за кратко време. "