Период на E-City в градския транспорт в Измир

обществен транспорт в измир
обществен транспорт в измир

Възраженията срещу офертата на ESHOT за управление на системата за интелигентно събиране на тарифи 5 през август бяха отхвърлени. Фирма E-Kent спечели търга, 7 ще започне работа през декември


сутринСпоред новината на Ертан Гюрканер; „Главна дирекция ESHOT на компанията за обществен транспорт на Столична община Измир проведе повторно търг през последните месеци, тъй като периодът на експлоатация на Карбил изтича през септември. 7 5 милиона 119 хиляди паунда беше обявено през август. Компанията 680 представи офертата. Най-високата оферта дойде от компанията Karbil, която управлява системата от юни 2. Karbil, 2015 милиона 130 хиляди паунда, докато предлага E-Kent, работещ под ıalık Holding 900 милиона 57 хиляди предлагани хиляди паунда. Предложението на E-Kent на администрацията обяви, че цената на Muhammen 120 милиона 62 хиляди паунда по-ниска от привлече вниманието. След запитването за ниска цена, направено от комисията E-Kent, търгът се проведе в E-Kent.

3 ПРИЛОЖЕНИЯ ИДАТ

По време на законния период на чакане преди подписване на договора, 2 възрази срещу резултата от търга. 4 2 от Karbil, който управлява системата от години, и 5, който получи тръжната документация от EKAP, но не изпрати предложение до комисията през август, 1 обжалва 2. Двете компании първо възразиха на администрацията, а след това и на органа за обществени поръчки. Наскоро жалбата на 1 и 3 на Asis, Органът за обществени поръчки, 7, отхвърли жалбата. По този начин нямаше пречка пред E-Kent Company, която обяви най-ниската и най-подходящата оферта от комисията. Главна дирекция на XHUMX на ESHOT 3 получи търг за временен период от месеци, за да предотврати нормалното изтичане на услугата през септември. След изтичането на Karbil през декември, 7 ще поеме E-Kent. С подписването на договора между страните, E-Kent ще управлява електронната система за събиране на пътни такси, използвана в превозни средства за обществен транспорт като автобуси, метро, ​​ферибот, трамвай, İZBAN за период от месеци. Когато системата се промени в 36, валидаторите не можеха да четат магнитните карти при качване в превозните средства за обществен транспорт. Поради проблеми в системата гражданинът не можеше да зареди баланса поради магнитната карта. Когато случаят беше такъв, много Izmirites трябваше да се възползват безплатно от обществения транспорт като автобуси, метро, ​​ферибот и Избан. Това накара столичната община Измир да понесе милиони паунда на публични загуби.



sohbet


Бъдете първите, които коментират

Коментари