Бизнес форум за локомотиви и вагони се проведе в Тракия

организиран в Тракия локомотивен и бизнес форум на вагонните сектори
организиран в Тракия локомотивен и бизнес форум на вагонните сектори

Под координацията на Агенцията за развитие на Тракия и Провинциалната дирекция на промишлеността и технологиите Текирда, Çorlu и Çerkezköy Iş Локомотивен бизнес форум за вагони amacıyla се проведе в сътрудничество с Търговско-промишлените палати за провеждане на двустранни бизнес срещи с национални компании, произвеждащи вагони и локомотиви.

Бизнес форум; Губернаторът Азиз Йълдирим, както и ректорът на университета Намик Кемал. Д-р Mumin Şahin, Çorlu област Cafer Sarılı, провинциален директор на индустрията и технологиите Fahrettin Akcal, генералният секретар на Агенцията за развитие на Тракия Махмут inahin, Çorlu и Çerkezköy Участваха председатели на Търговско-промишлената палата, представители на Главната дирекция на държавните железници и представители на основните фирми доставчици от Текирдаг и околните провинции.

Встъпителните речи на бизнес формуляра направиха Фахретин Акчал, провинциален директор на промишлеността и технологиите, и Махмут Шахин, генерален секретар на Агенция за развитие на Тракия.

Говорейки в програмата на губернатора Yildirim, „2018 година на пазара на световния железопътен сектор от приблизително 176 милиарда евро, което съответства на приблизително 192 милиарда долара, и отново размерът на железопътните превозни средства в света на сигнализацията на железопътни превозни средства около размера на 130 милиарда долара. Турция годишен размер на пазара на железопътните превозни средства по същия начин сигнализация elektrikasyo само 2 милиарда долара.

Инвестицията на 2003-2016 в железопътния сектор у нас между годините 13-57 е приблизително 4 милиарда TL. Средната стойност на тези разходи е около 380 милиарда 2023 милиона годишно. 2035-60 През годината 15, 2015, където живеят милиони хора, има цел да поеме високоскоростни влакове. Завършването на железопътната индустрия с високотехнологична инфраструктура и максимално увеличаване на вътрешното производство е нашата втора цел. Предвижда се също да се развият транспортни инфраструктури и системи, които да гарантират интеграцията на железопътната мрежа с други транспортни сектори. В 4 има за цел да увеличи железопътния товарен транспорт от 2023 до 15 в 1.1, а пътническите превози, които са проценти XNUMX за същите години, се очаква да бъдат увеличени към тях.

Инвестицията в размер на $ 2023 милиарда до 50 е планирана за инвестиции на високоскоростни влакове, метро и други на общините. Познавате всички фирми, които произвеждат и теглят превозни средства като локомотивни леки автомобили, товарни автомобили, трамваи у нас. Тази среща беше планирана да обедини основните участници в железопътния сектор и компаниите, работещи в секторите на машините, метала, кабелите и др. В нашата провинция, за да направят производство към железопътния сектор.

Както знаете, 1930 беше фордист в индустриалния стил. Бихте направили всички части на машина, която бихте произвели или всички машини и части от превозните средства, които бихте произвели във фабрика. Този начин на производство създава проблеми, когато става въпрос за промяна на производството по всяко време. Защото много машини трябва да се променят по същия начин, което не е възможно. Този начин на производство достигна до 1980. Продава се стилът на производство на лента на 1980, какво означава това, дизайнът на самата фабрика за автомобили или компанията - самата компания прави всички части, които участват в най-доброто или кой прави най-икономичния от тях в собствения си дизайн и купува собствени фабрики, се привеждат и довеждат. те сглобяват всички и накрая излитат като автомобили. Обърнете внимание на марката гума друго, друга марка батерия, друга марка на чистачките на предното стъкло, предно стъкло или изпускателен двигател и т.н. марки помежду си.

В днешния свят един от най-красивите градове на Тракия в Текирдаг, Ескишехир, Коня, за да ги събере, за да служат, да сглоби частите там, вагон или локомотив, за да вземе система от метрото, се превърна в една от лесните работни места. Затова искахме да ви съберем с нашите уважавани индустриалци тук, за да могат да спечелят и от двете страни. И двата индустриалците в нашата Текирдаг те произвеждат повече и Турция се допринесе за нашата икономика, те се развиват, както себе си и дори опитайте да намалите броя на частите, за които сме получили от външната страна.

Чакаме вашата помощ от нашите уважавани гости, идващи извън Текирдаг. Да работим заедно е нашата цел. Какво искате, на какво сме способни, ние го гледаме и в крайна сметка красивите постановки, които ще бъдат удовлетворени от двете страни, са индустриалните продукции.

Това също ще допринесе за Турция ekonimi също би означавало огромен принос към заетостта и брутния национален продукт акции, които ще бъдат по-ще се увеличи, ще остане вътре парите ни, ние ще излезем FOREX. Искате ли да получите там, където искате пищна продукция на друго място, може да бъде изгоден, но каквото и да допринесат за икономиката на Турция.

програма; завърши с представянето на доставчици и двустранните бизнес преговори.

За Левент Елмасташ
RayHaber редактор

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.