Железопътната линия Самсун Сивас, чието строителство се превърна в история на змия, изпълнена с много въпроси и проблеми, беше широко включена в „Одиторски доклад на Сметната палата за 2018 г. на Министерството на транспорта и инфраструктурата“ и получи важни критики.
Основателят на Република Турция на Великия вожд Мустафа Кемал Ататюрк на 21 септември 1924 г., която за първи път започва да удря копаенето, Самсун-Сивас, 378 километра (Дебела) от железопътната линия е завършена на 30 септември 1931 г. Железопътната линия Самсун-Сивас, която беше затворена за превоз на 29 септември 2015 г. поради ремонтни дейности и не можеше да бъде отворена въпреки интервенционните 4 години, намери широко място в одиторския доклад за TCA за 2018 г. В одиторския доклад се посочва, че „Страната е претърпяла загуба от 72 милиона евро (455 милиона 760 хиляди TL) поради закъснения.
МЕЖДУНАРОДЕН ЦЕНТЪР ЗА ПЛАЩАНЕ ОТ БЮДЖЕТ
Denetleme В проекта за модернизиране на железопътната линия Samsun-Kalın в рамките на оперативната програма за транспорт, въпреки че ангажиментите за финансиране от ЕС трябва да бъдат използвани до края на 2017 година, имаше загуба от приблизително 72 милиона EUR поради закъсненията в проекта, gecik Поради това забавяне на проекта, всички междинни плащания за проекта бяха покрити от бюджета на централното правителство през годината 2018 ”.
КОЙ Е ОТГОВОРЕН?
В одитния доклад на Сметната палата относно загубата на 72 милиона евро, се посочва кръглото № на министерството 2011 / 15 относно управлението на средствата, които трябва да бъдат получени от ЕС преди присъединяването “и Регламентът за прилагане на IPA. В секцията „Институционални структури“ на циркулярния номер на министерството: 2011 / 15 относно управлението на средствата, които трябва да бъдат предоставени от ЕС преди присъединяването, те са отговорни за изпълнението на задълженията по извършване на контрола, мониторинга и оценките, свързани с това. "
НЕОБХОДИМИ МЕРКИ, КОИТО ДА ПРИЕМАТ
Член 28 от Регламента за прилагане на ИПП, който регламентира задълженията и отговорностите на действащите органи, гласи, че „Оперативните органи са отговорни за изпълнението и мониторинга на изпълнението на програмите в съответствие с надеждните принципи за финансово управление“. След като предаде тази информация в доклада на TCA, „Следователно Оперативната програма на Министерството на транспорта е отговорна за контрола и мониторинга на проектните процеси, в допълнение към управлението на проекти по ИПП в съответствие с надеждни принципи за финансово управление. Счита се, че предприемането на необходимите мерки, за да се гарантира, че тези средства могат да бъдат използвани навреме, тъй като връщането на средства, предоставени от ЕС за проекти по ИПП, не може да се използва ефективно, икономично и ефикасно, а останалите плащания на проектите, за които продължителността на договора се покрива изцяло от бюджета на централното правителство. "той се нарича.
КАКВО МИНИСТЕРСТВО МОЖЕТЕ?
В отговор на критиките на TCA служителите на Министерството на транспорта се оплакаха, че „процесът на одобрение на офертите отне много по-дълго от очакваното“, а от друга страна, „изпълнителят се оплаква от забавяне на стартиране, допълнителни изисквания за време и ниски резултати в съответствие с работната програма“.
КАКВО СЕ СЛУЧИ?
Европейският съюз е подписал досега най-големите съвместни проекти с Турция Самсун-Сивас (Bold) е подновяване на железопътната линия. Според споразумението за партньорство, започнатите в 2015 ремонтни дейности ще приключат в края на декември, а системата ще бъде отворена в края на 2017 след годишното тестване на 1. Въпреки това, 2018 все още не е стартирал тест драйв.
ПОСЕТЕН АМБАСАДОР
16 ноември 2018 г. Делегация на Съюза (ЕС) tarihindeavrup в Турция, президентът посланик Кристиан Бергер, Самсун дойде на гарата, проведена извън границите на ЕС с най-големия проект от ЕС по рода си, носещ Самсун-Сивас (Удебелен), беше открит при проверката на железопътната линия и беше изправен пред съд.
Източник: Samsunhabertv
Бъдете първите, които коментират