Железопътно преминаване на тръбата Босфор и Гебзе Halkalı Подобряване на крайградските линии; Намира се от европейската страна Halkalı да свържете кварталите на Gebze от азиатската страна с непрекъсната, модерна и висококачествена крайградска железопътна система; Подобряване на крайградската железопътна система в Истанбул и изграждане на прелеза на тръбата Босфор. Състои се от три части;
1. Изграждане на подходни тунели, три подземни и две надземни станции с потопен тунел 1387 под Босфора.
2. Налични Gebze-Halkalı 63 км крайградска железопътна система между три линии на ниво чрез надграждане и подобряване на напълно новата електромеханична система.
19,2 км от линията се намира в Европа, 43,8 км се намира в Азия.
3. 440 производство на железопътни превозни средства.
Gebze-Halkalı Най-важните цели на проекта
●● дългосрочни решения на транспортните проблеми на Истанбул,
●● премахване на експлоатационните проблеми на съществуващи крайградски линии,
●● взаимовръзката на континентите Азия-Европа с непрекъсната железопътна система под морето,
●● Модерната, безопасна, удобна, трайна градска и междуградска железопътна система на Истанбул,
●● Намаляване на времето за пътуване и осигуряване на по-удобно пътуване за голям брой пътници, пътуващи,
●● Намаляване на замърсяването на въздуха, причинено от изгорелите газове от моторните превозни средства и подобряване на качеството на въздуха в Истанбул,
●● Да допринесе за запазването на историческата и културна среда чрез намаляване на броя на превозните средства в историческия център на Истанбул,
●● Осигуряването на лесен, удобен и бърз достъп до бизнес и културни центрове, ще доближи различни точки на града една до друга и ще добави жизненост на икономическия живот на града,
●● Облекчаване на натоварването на трафика по съществуващите мостове от Босфора,
●● Най-важното е, че общественият транспорт с висок капацитет между Азия и Европа ще бъде осигурен чрез свързване на Азия и Европа по железопътна линия.
Проект Marmaray
Проект Мармарай; Това е проект, изграден по маршрута на 13,6 км между Ayrılıkçeşme от азиатска страна и Kazlıçeşme от европейска страна. Той ще осигурява непрекъснат железопътен транспорт от Пекин до Лондон чрез комбиниране на крайградските железопътни системи от азиатската и европейската страна в основата на Босфора. Marmaray Проект Република Турция с Японската агенция за международно сътрудничество (JICA) в официалната помощ за развитие (ОПР), заеми, отпуснати в рамките на договорените изработени заеми са финансирани в рамките на обхвата.
Технически спецификации на проект Marmaray
Мармарай има обща дължина от 13,6 км с пробивни тунели под града, както от европейската, така и от азиатската страна на града. (две линии 12,2km) 19,2m под гърлото с приближаващи тунели по дължина. дължина, максимум 1.387m от водната повърхност. де-рин, 60m. височина и 8,6m. 15,3 под формата на 1, 1 единиците са конструирани като 2 единици.
Gebze-Halkalı Подобряване на крайградските линии: строителство, електрически и механични системи
Втората част на проекта, 63 км и предградие „Подобрение в покрайнините“ е финансирана отчасти от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) и отчасти от Банката за развитие на Съвета на Европа (AKKB).
Въпросният проект; линейни работи, сигнална система, надземни станции, експлоатация, контролен център и захранваща система, включително инфраструктура и обхваща всички електромеханични работи.
●● Съществуващите (двулентови) крайградски линии са подобрени и превърнати в повърхностни линии на метрото, увеличавайки броя на линиите до 3.
●● Общо 36 станции по маршрута бяха подновени, за да се превърнат в модерни станции и бяха построени нови станции на 2.
●● 3.това ще се използва от междуградски товарни и пътнически влакове.
●● 18 минути между Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme и крайградска операция, Gebze Halkalı между 105 минути.
Gebze-Halkalı Текущо състояние на крайградските линии
●● междуселищна влакова линия на T20, една от линиите, планирана да бъде изградена като линия 3 по маршрута на 3 км между междугариените гари Гебзе и Пендик, Гебзе и Пендик, както и процесите на електрификация и сигнализация в този участък бяха завършени и пуснати в експлоатация на 25 юли 2014 с Ykara по проект Анкара-Истанбул. , С другите две линии в този регион бяха завършени комунални станции 10.
●● Електрификацията и сигнализацията на крайградската система, състояща се от станции 1 km и 13,6 в секцията BC5 на проекта Marmaray между Ayrılıkçeşmesi и Kazlıçeşme, е завършена и въведена в експлоатация в 2013.
Производство на железопътни превозни средства
Парчета 440 (серия парчета 34 парче 10 превозни средства и 20
Брой серии 5 Vehicle Train) Железопътно превозно средство;
●● Дизайн, производство и доставка,
●● Всички тестове, необходими за доказване, че използваните материали, съоръжения и труд отговарят на договорните изисквания,
●● обучение на персонала,
●● Пускане в експлоатация на строителни работи,
●● тестове за предварително довършване и след довършителни работи,
●● Доставка на всички необходими резервни части и инструменти,
●● 5 поддържа всички работи през цялата година,
●● Предоставяне и доставка на резервни части за превозни средства през периода на поддръжка.
Индийското производство на железопътни превозни средства Aracı беше финансирано от Европейската инвестиционна банка и Банката за развитие на Съвета на Европа.
Производството на 34 превозни средства, 10 × 20 и 5 × 440, които ще се използват по маршрута на проекта Мармарай, е завършено. Монтаж на 300 единици тази кола EUROTEM се проведе в Адапазаръ фабрика в Турция.
Превозните средства се съхраняват и защитени в обектите на Одрин и Сиркечи. Инсталирането на сигнално и радио оборудване от серията автомобили 19 5, доставено на TCDD Taşımacılık A.Ş.
Бъдете първите, които коментират