Турският индустриалист 5-10 милиона евро за износ, ще създам заетост в страната с оферта за един милиард евро в страната отива на чужденци.
Китайците спечелиха търга за превозни средства в метрото 2009, който се проведе в Измир в 32, без вътрешен принос и за цената от 33 милиона евро.
Търгът за метро 2012, проведен в Анкара в 324, беше спечелен от китайците с вътрешен принос 51% и 391 милиона долара.
Чехите спечелиха трамвайния търг на 2012, който се проведе в Коня в 60, без вътрешен принос и за цената от 104 милиона евро.
Hyundai Eurotem спечели търга за превозни средства 2015, който се проведе в Истанбул в 300 в милиони 50 милиона 280 хиляди евро с изискването за вътрешен принос 200.
Китайците спечелиха тендера за превозни средства в метрото 2015, който се проведе в Измир в 85, без вътрешен принос и за цената от 71 милиона 400 хиляди евро.
Китайците спечелиха тендера на метрото 2018, проведен в Истанбул в 272, за цената от 50 милиарда 2 милиона TL, при условие за вътрешен принос на 448.
Търгът на метрото в размер на 1 милиард 196 милиона 499 хиляди 923 Euro, който се планира да се проведе в Коня сега, отново беше даден на китайци. Защо дойде с китайски пари и искаше да произведе всички превозни средства в метрото с инфраструктурата си и подписите бяха подписани. Надяваме се, че те ще добавят вътрешното изискване за добавка 80%.
Освен това, в търга за метрото 172, които ще се проведат за летище Истанбул, превозните средства трябва да бъдат доставени след 8 месеца. Стойността на търга е приблизително 300 милиона евро. Така че имам нужда от спешно превозно средство отново на непознатия вероятно също изглежда да отиде при китайците. Необходимо е да се запитаме защо турските индустриалци не са планирали всички тези неща, докато летището е строено преди години.
Освен това турската индустрия е в състояние да изгради цялата инфраструктура и превозни средства на всички железопътни системи.
Не бяхме ли планирали 11 в плана за развитие, докато 2023 ще бъде 80% вътрешен принос и национална марка? Не казахме ли, че в индустриалните стратегии на 2023, на местните стоки ще бъде даден приоритет и стратегическите вносни стоки ще бъдат заменени с местни?
Търгът за 1 милиард евро, който ще се проведе в близко бъдеще, и търгът за метрото за метрото на 300 милиона евро, който ще се проведе в Истанбул, ще бъде срам за националната турска индустрия и индустриалци, ако бъде предоставен на китайците или на който и да е чужденец. По-нататък има тръжни процедури за метро в процес на изграждане и проекти в Измир, Анкара, Истанбул и Мерсин. Общата цена на тези 5 милиарда евро.
Мисля, че има само един начин да се отървем от китайците и чужденците и да изпълним вътрешните и националните решения за железопътната система, взети в 11-ия план за развитие. Той също така се занимава с инвестиции и производство в Турция. Изпълнителят, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKAYAASELSAN, TÜDEMSAŞ и обединявайки под покрива на консорциума всички наши производители на железопътни системи като ASAS, ще изпълнявате всички работи по железопътната система като местни и национални в Турция, аз също съм държавен орган, който казва, че ще ви окажем подкрепа и държавата се нуждае от насърчение.
Защото всички компании по света се засилват, като се сливат, за да се конкурират помежду си. Китайският CRRC се превърна в силна структура чрез сливането на компанията 10, която произвежда железопътни системи. Немският Siemens и френската компания Alstom продължиха сливането, за да се конкурират с китайската CRRC.
По същия начин, ако не можем да създадем силен консорциум в нашата страна, тези компании, които произвеждат всички железопътни транспортни системи и правят големи инвестиции в нашата страна, скоро ще заключат вратите си един по един и почти служителите на 15.000, работещи в тези фабрики, ще бъдат безработни.
Тези компании се надпреварват да спечелят 5-10 милиона евро в Румъния, Полша, Тайланд и 11. Ако не се съобразим с решенията, взети в плана за развитие и доставим офертите за железопътната система за милиарди долари у нас на чужденци, това ще бъде жалко за националната ни индустрия.
Д-р Свържете се директно с Ilhami
Бъдете първите, които коментират