Мостът на метрото Haliç, който създава спорна конструкция в Haliç, има вид на ветроходен кораб, представлява опънат извит мост над Златния рог в Истанбул, осигуряващ преминаването на метростанция Şişhane Yenikapı. Мостът, чието изграждане започна на 2 януари 2009 г., беше открит на 15 февруари 2014 г. Мостът, който датира от 1960-те години на миналия век, осигурява преминаването на метровата линия Şişhane Yenikapı между Şişhane и Haliç. Мостът има възможност да се отваря и затваря по време на корабни преходи.
Техническа информация на Haliç Metro Bridge
Официално име: Метро за преминаване на метро Haliç
Местоположение: Haliç
Тип: Опънато косо окачване мост
Материал: стомана
Брой крака: 2
Дължина: 460 m (936 m)
Ширина: 12.6 метра;
Височина: Пилон: 65 метър
Най-широк педя: 180 метър (разрез на гарата)
Начална дата: 2 януари 2009
Крайна дата: 9 януари 2014
Отваряне: 15 февруари 2014
Дължина на моста Haliç
Метрото Şişhane Yenikapı, което е с дължина 5.2 километра, пресича Златния рог с моста на Haliç Metro. Метрото Sishane Yenikapi, което намалява разстоянието между Şişhane Yenikapı до 25 минути, се връща в метрото след моста на Златния рог.
Дължината на моста на Златния рог е 936 метра, а максималната височина на моста е 17 метра над морското равнище. Построен на подножието на 5 на морето, на крака 8 от страната на Azapkapı и на крака 6 от страната на Unkapanı, мостът на Златния рог е отворен само за метрото и пешеходците.
Ще бъде осигурен непрекъснат ток за предотвратяване на ръжда на колове в морето. За да се покаже динамик аура динамичен да във вятъра, мостът, чиито елементи са проектирани според вятъра, също може да се пресече пеша.
Форма на моста на Haliç
На междинните етажи на двата стълба на моста има кафенета и тоалетни. Когато се гледа отгоре, „корабната палуба tasarlan е проектирана като стъклени каюти над зоната, където могат да се правят спирки, кабели, свързани с почистването. За почистване на спирките стъклото може да се почисти, като свържете кабела, опънат върху него. По време на изграждането на моста във вътрешната научна общност и в дневния ред на ЮНЕСКО мостът зае своето място като един от престижните проекти на Истанбул.
Стойност на моста на устието на метрото
Мостът е най-важният крак на метрото Таксим - Йеникапи, с обща дължина 5.2, което струва общо 420 милиона долара. Тази линия започва от площад Taksim, следва Beyoğlu и стига до гара Şişhane, след което се спуска до пазар четвъртък. От този момент тя се изкачва до земята и пресича Златния рог и отново преминава под земята над Кючюк Пазар Кадеси на югозападния бряг на Златния рог. Мостът за преминаване на метро Haliç се намира между "страната на Unkapanı" в югозападна посока и "Side Beyoğlu" в североизточна посока.
Гара Unkapanı обслужва двете страни на моста между двата тунела, разположени на противоположните брегове. След като влезе в тунела, линията завива в посока Сюлеймание и стига до кампуса Беязит и третата станция „“ehzadebaşı“ на Истанбулския университет в историческия полуостров, близо до родината му. Линията, простираща се оттук до Мраморския бряг, достига до четвъртата станция "Yenikapı", която е обща с "Босфорския пресичащ се Мармарай". Благодарение на линията, интегрирана с метростанции Мармарай и Летище на тази гара, Taksim - Yenikapı 8, Osmanbey - Kadıköy 28, Летище - Маслак 56, Маслак - Картал 71 минути.
Haliç Metro Bridge Отваряне на степени 90
* Мостът е изграден на купчини 2,5 с диаметър 110 метър и дълбочина приблизително 27 метра в морето. Дължината на висящата част е 360 метър с две стоманени кули наклонена кабелна система. В строителството са работили около хиляда души.
* N Въртящ се мост X, изграден на единици 5, купчина с диаметър 2,5, се отваря чрез завъртане на 12 сантиметри, завъртане на градуси 90 на единичен крак. 120 метър висок, 3 има капацитет от хиляди тона хидравлично повдигане на 500.
* Виадуктите за подход Beyoğlu и Unkapanı осигуряват връзка между порталните конструкции на метрото и стоманените мостове. Произвежда се със стоманобетонна система след опъване и 171 метър от страна на Unkapanı и 242 метър от страна на Beyoğlu.
* Между централния стълб на въртящия се мост и брега на Ункапани има платформа, носена от бетонни греди и пилоти 10 и греди за защита на тази платформа.
* Изграждане на метростанция Taksim - Yenikapı, Anadolu Metro Partnership (Yüksel - Güriş-Reha- Başyazıcıoğlu), Haliç - Мост на кръстовището на метро Astadı - Gülermak съвместно предприятие (AGJV), Електро-ранични и изящни произведения са дело на Alarko - Rotem - Hytemory е извършено от.
10 годишно приключение на Метро за пресичане на Златен рог
Архитект Хакан Киран, 14 юни 2004, първият проект, съществуващият мост Ункапани беше премахнат и отново под формата на превозни средства, метро и пешеходен мост. Целта беше да се комбинират всички транспортни оси по маршрут вместо втори мост и да се осигурят пешеходни, превозни средства и метро. В същото време мостът Ункапани трябваше да премахне отрицателното въздействие върху корабостроителницата Haliç, джамията Sokullu на Синан и базата Haliç. Идеята обаче беше хилядите тунели на 1985 метра, построени по маршрута, определен в 100, да бъдат отменени и оста да бъде отведена до оста Saraçhane, която е продължение на моста Unkapanı. Идеята беше подложена на тежки критики от кръгове, противопоставящи моста на Златния рог. След реакцията на обществото бе дадено строителството на Haliç Metro Crossing Bridge по договорения маршрут в 1985. Докато подготвеният стар проект беше представен на Комитета за опазване, този проект беше изоставен и беше реализиран нов дизайн на оста на днешния ден, със същите принципи като първия.
Първо бяха изследвани вятърните изследвания, наземната и геоложка структура на Златния рог, геоложката структура на двата брега и ефекта на моста върху маршрута на историческите паметници. Това изследване продължи през цялата работа по проекта. проект и Турция работил с водещите учени в света.
Метростанции Şişhane Yenikapı
- Йеникапъ,
- Vezneciler,
- Златен рог,
- Şişhane,
- Таксим
- Османбей
- Шишли / Mecidiyekoy
- Gayrettepe,
- Левент
- xnumx.levent,
- промишленост
- ITU Ayazaga,
- Автомобилна индустрия Atatürk,
- Darüşşafaka,
- Хачиосман Сейрантепе.
Бъдете първите, които коментират