365 хиляди пътници на ден от Мармарай, 15 хиляди превозни средства на ден от моста на мъчениците от 156 юли; Министър Турхан участва в първата поредица от конференции „Разговори за град и закон“, организирана от Юридическия факултет на университета „Фатих Султан Мехмет Вакиф“ в Конферентната зала на град Халиш.

В своята презентация на тема „Истанбул по отношение на транспортната политика“, Турхан заяви, че необходимостта от превоз на хора датира от много стари времена.

Изразявайки, че има бърз прираст на населението, нередовна урбанизация и строителство в Истанбул, особено след датата на републиката, Турхан заяви, че непланираните инфраструктурни услуги също създават проблеми за ежедневния живот на хората.

„Населението се е увеличило над 12 пъти в Истанбул“

Заявявайки, че проблемите с транспорта са водещите проблеми на съвременния свят днес, Турхан каза: „Ето защо страните обръщат специално внимание на тези проблеми. Те се опитват да преодолеят проблема със своите транспортни политики. От друга страна, столичните райони са начело на проблемите с транспорта. Тъй като Истанбул е един от малкото метрополии в света с неговото население над 15 милиона, той беше една от приоритетните точки на дневния ред на транспортните политики. " използвани изрази.

Изтъквайки, че основният проблем в транспорта в Истанбул е увеличил населението на страната с около 70-3 пъти през последните 4 години, Турхан заяви, че населението на града се е увеличило с над 12 пъти. Освен това, когато добавим нарастващата скорост на ориентираните към Истанбул промишлени и търговски платформи в региона, ситуацията става още по-сериозна. В действителност, ако визията беше взета навреме с визионерската перспектива и беше подготвена необходимата инфраструктура и бяха въведени политиките за мостов транспорт, проблемът нямаше да бъде изпитан на такова ниво днес. " говори във формата.

„15 хиляди превозни средства, минаващи през моста на мъчениците на 156 юли за един ден“

Търхан каза, че проблемът с трафика в Истанбул е предмет на новините преди 45 години и продължи, както следва:

„Населението на града е 4 милиона. По това време 26 хиляди превозни средства минаваха през моста на Босфора, а гражданите се оплакаха, че прекарват повече от 1 час в движение, докато преминават от едно място на друго. Знаете, по това време имахме упълномощени и отговорни хора, които имаха различни мнения за това дали този мост трябва да бъде изграден или не. Казвам това преди 40-50 години, проблемът с трафика в Истанбул беше предмет на новините и в известен смисъл показа, че звънеше аларменият звън. В това отношение обаче не бяха взети предпазни мерки. Днес населението на града е близо 16 милиона. Броят на регистрираните превозни средства е около 4 милиона 200 хиляди и това все още не е достигнало точка на насищане. Днес броят на превозните средства, преминаващи през моста на мъчениците на 15 юли, е 156 хиляди. Когато тя беше открита, минаваха около 26 хиляди превозни средства, днес преминават 156 хиляди превозни средства. Ако попитате за реалния капацитет на моста, когато го оценяваме според класа на обслужване, 90 хиляди превозни средства трябва да преминат, ако минете през мостовете в обичайно междуградско пътуване, без да чакате, без да спирате. Капацитетът на плътност на течността в трафика е 120 хиляди. Но в момента сред този мост минават средно 156 хиляди превозни средства. "

„Както направихме наскоро, е възможно да се предотврати и намали проблемът с трафика“

Отбелязвайки, че тази ситуация влияе негативно на транспорта, Турхан заяви:

„Виждате инфраструктурните съоръжения, които са изградени, за да облекчат трафика между двете страни на Босфора, преминали през другите ни мостове и които бяха планирани и въведени в действие от местните администрации и централните администрации за транспортния проблем в Истанбул през последните години. Като магистрала поставихме в експлоатация моста на Фатих Султан Мехмет, тунела Евразия и моста Явуз Султан Селим. "

Подчертавайки значението на мега проектите, реализирани наскоро в Истанбул, министър Турхан каза: „Не е възможно да се реши проблема напълно днес, но е възможно да се предотврати нарастващият експоненциално проблем и да се намали неговото въздействие, както направихме наскоро. Това включва социология, икономика, технологии, културна инфраструктура и правни ситуации. Така че сме изправени пред толкова сложни и многостранни проблеми. Когато говорим за политиките за транспорт в Истанбул, трябва да разгледаме всички тези проблеми. Особено е необходимо да стоите далеч от шоуто и популистки подходи. Тези подходи са в противоречие със същността и духа на транспортните политики. Ще правите бизнес, ще правите проекти, ще управлявате проекти, ще ги пускате в експлоатация. " той проговори.

Обяснявайки, че процентът на собственост върху превозните средства ще се увеличи с времето, ще се нуждаят от повече превозни средства и пътища по пътищата, Турхан заяви, че в Истанбул се изискват нови транспортни инфраструктурни системи и че те трябва да бъдат планирани, особено като се има предвид съществуващата структура и структура на града.

„Средно 365 хиляди пътници се възползват ежедневно от Мармарай“

Министър Турхан заяви, че важни проекти продължават за Истанбул и завърши думите си по следния начин:

„С изпълнените, текущи и целеви проекти, ние работим усърдно и усърдно да преместим транспортната инфраструктура на Истанбул до място, достойно за нейната слава, размери и потенциал. Мармарай, който пуснахме в експлоатация през 90-тата година от основаването на нашата република, беше един от най-важните пръстени от тях. Докато транспортната система Мармарай през последните 5,5 години обслужва 5 спирки в тази система, тя започна да обслужва с 43 спирки днес и средно 365 хиляди пътници на ден се възползват от тази услуга. "