Belt Road в Турция, маршрут на Русия към вратата МВР; Belt Road проект в обхвата на Китай първия товарен влак в Европа продължава да изляза ехото на Турция. Централна Коридор именно Турция, Китай - намалява разстоянието между Европа. Така че е Турция, са се възползвали от маршрути от ръцете на Русия
Товарните влакове, които излязоха от Китай в рамките на проекта на лентовия път, станаха един от въпросите, които са тясно свързани с регионалната политика. Възможно е да се транспортират стоки, произведени в Китай, по-бързо от въздушното пътуване и по-бързо от пътуването по море. Поради тази причина администрацията в Пекин инвестира милиарди долари във влакови линии от цял свят. Влаковете, напускащи Китай, вече започнаха да пътуват до Европа през Русия, след като преминаха през Централна Азия. След преминаването на линията Баку-Тбилиси-Карс обаче влакът се насочи към Анкара и след това към Европа през Истанбул. С използването на Marmaray тунела "Турция, се измъкна по маршрута на Русия?" Въпроси започнаха да се иска по-често. Преди Мармарай товарните влакове отново използваха Истанбул. Обаче пътуването на кораба, което предизвика разпределението на товарите, влезе. Сега амбициозен средата на тази ситуация и Китай - разстоянието между Европа 18 дни inince позициите на Турция беше укрепена с Marmaray може да се каже.
ГОДИШНИ милионни тона 5 на ОЧАКВАНИЯ НА ТРАНСПОРТ
Преглед на обекти в новинарски Nikkie азиатски маршрути обсъдиха също Русия и Турция. Членът на университета в Истанбул Кок Ай Китай не иска да слага всички яйца в кошницата на Русия. „Този нов маршрут ще се проведе в Русия“ не мога да кажа. Въпреки това, Китай ще разнообрази и укрепване на ръката на отношения на Китай с Турция, ще бъде алтернатива на руските пътища ", той бе цитиран да казва. Изказвайки се пред Nikkie Asian Review, генералният мениджър на TCDD Али Исан Уйгун заяви, че очакват 2023 милиона тона годишен превоз на товари след 5 по новото трасе на Истанбул.
Значението на Турция ще се увеличи
Според анализа на Турция, земя, море, въздух и железопътни връзки и географско положение по отношение по-изгодни в зависимост от околната среда, както и климат. Но е ясно, че Централната Коридор на Китай Турция също така предлага много по-често сега се говори. Пак според коментарите, ще стане още по-важно за Китай в Турция през предстоящия период.
Нека да разгледаме развитието на товарните влакове между Китай и Европа досега;
20 ХИЛЯДЕН ВЛАК ОТ КИТАЙ ДО ЕВРОПА
Обявеният на 2013 Generation Road бързо се прилага. Търговията между Китай и страната 68, която одобри Пътят на поколенията), между януари и октомври тази година надмина 950 милиарда долара. Към края на октомври бе обявено, че между Китай и Европа са преминали близо хиляда товарни влака 20.
ЕФЕКТ МАРМАРАЙ
Започнаха полети от Сиан до Прага. Маршрутът е следният; Казахстан, Азербайджан, Грузия, Турция, България, Сърбия, Унгария, Словакия и Чехия. Този маршрут за първи път беше реализиран през последните дни. Благодарение на Мармарай, 18 слезе от Китай в Европа.
XIUMX ОТ YIWU КЪМ ДО ТОЧКАТА
14, първото пътуване с влак от Yiwu, Китай до Европа, започна на ноември 2014. Сега в цяла Европа има товарни влакове от Yiwu до точка 11. Освен това тези влакове не се връщат празни от страните, в които отиват. Има полети от Yiwu, Китай, който се счита за супермаркет в света, до Лиеж, Белгия (20 дни), до Англия (22 дни) и до Кувола, Финландия (17 дни).
Е-КОРИДОР АЛИБАБА
След пристигането на товарни влакове в Европа, eHub, собственост на китайския гигант за онлайн пазаруване Alibaba, ще влезе в игра. Продуктите, изпратени от Yiwu, ще бъдат изпращани до други европейски градове чрез eHub. (Çinhab е)
Бъдете първите, които коментират