Имамоглу: Затварянето на летище Ататюрк трябва да бъде обсъдено отново; Кмет на Столична община Истанбул Ekrem İmamoğluВ речта си на „Конгреса за устойчив транспорт“ той подчерта, че летище Ататюрк е един от важните ресурси на града. Имамоглу каза: „Искаме въпросът за затварянето на летище „Ататюрк“ да бъде повторно обсъден и подчертан. Не ни интересува дали тази дискусия разстрои или разстрои някого. От името на 16 милиона души е наше естествено право да обсъждаме, говорим и получаваме мнението на всеки по този въпрос и ние ще го докараме до края.
Столичната община на Истанбул (IMM) организира „Конгрес за устойчив транспорт“, озаглавен „Истанбул говори за транспорта“, за да говори за транспортните проблеми на града. Орхан Демир, заместник генерален секретар на IMM, отговарящ за транспорта, направи първата реч на конгреса, който се проведе в конгресния център в Истанбул и ще продължи 2 дни. След Демир, президент на İBB Ekrem İmamoğluнаправи речта за откриване на конгреса. Имамоглу заяви, че са се събрали, за да обсъдят транспортния проблем, един от най-важните проблеми на Истанбул, и да намерят решения с общ ум. „Транспортът в Истанбул за съжаление е много труден тест за личността за всички нас, това е пълна животозастрашаваща ситуация“, каза Имамоглу и добави: „Проблемите с транспорта в Истанбул не възникнаха за една нощ. Натрупваше се през годините, а днес достигна критичен праг. Дотолкова, че истанбулчани често казват, че са загубили вярата си, че проблемът с транспорта може да бъде решен. Трябва да обърнем това и да накараме всички да повярват, че транспортният проблем на Истанбул е разрешим."
DA РЕШЕНИЯТА В ТРАНСПОРТА ТРЯБВА ДА СЕ УСТОЙЧИВ ”
Имаглу в речта си сподели интересни данни за града и проблема с транспорта. Областта, в която IMM отговаря; Имамоглу заяви, че обхваща площ от 165 45 5 квадратни километра, 343 километра между края на изток-запад и 165 километра между краищата север-юг. През 45 г. се очаква броят на ежедневните пътувания да се увеличи, достигайки 2018 милиона 31oo хиляди. Общият брой на пътуванията от едната страна на Истанбул до другата е 700 през 2023 г. Към 36 г. този брой достига 8 милиона 2000 хиляди пропуска. През 962 г. се предвижда общият брой на пътуванията за преминаване на яка да достигне 2018 милиона 2 хиляди. В зоната на отговорност на IMM има пътна мрежа от 150 хиляди километра и средно 2023 нови превозни средства участват в движението всеки ден. Всички тези данни показват също, че основните параметри на транспорта в Истанбул, като броя на пътуванията, броя на превозните средства, постоянно и бързо нарастват. Поради тази причина е от съществено значение решенията в транспорта да включват стабилна бъдеща перспектива и да бъдат устойчиви. “
6 ОСНОВНИ ЦЕЛИ И ЦЕЛИ РАЗРЕШЕНИ
„Оланът за транспортна стратегия на Ulaşım Istanbul, над който работим и който ще финализираме с вашите приноси, определя 6 основни цели и задачи, каза İm İmamoğlu:
„На първо място, ние се стремим да подобрим градския транспорт в рамките на устойчивата мобилност. Второ, ние се стремим да подобрим интеграцията, достъпността и качеството в обществения транспорт. Трето, със сигурност ще увеличим железопътната мрежа и нейния дял в обществения транспорт. Четвърто, ще увеличим капацитета на морския транспорт и неговия дял в обществения транспорт. Пето, ние ще гарантираме ефективното управление на трафика чрез увеличаване на интелигентните транспортни системи и приложенията за транспортна инфраструктура. И накрая, ще засилим инфраструктурата на пътните системи и ще я направим устойчива. “
„ИСТАНБУЛ ТРЯБВА ДИСЦИПЛИНИРАН ГРАД“
Посочвайки, че ако Истанбул се превърне в „дисциплиниран град“ с всичките му елементи, някои от проблемите му могат да бъдат решени с малко щрихи, Имамоглу каза, „В допълнение към всички тези цели и задачи, трябва да вземем предвид и човешкото и социалното измерение на транспорта. В този контекст създаване на удобни, удобни, безопасни пешеходни зони и площади, позволяващи на групите в неравностойно положение като инвалиди, възрастни хора и деца да се възползват по-лесно от транспортните системи, проектиране на ориентиран към човека дизайн на спирки и гари, достъпни за всички граждани, в съответствие с критериите за безопасност и, намаляването също е сред нашите цели. Не можем да разрешим транспортните проблеми на Истанбул, като губим и без това ограничените ресурси на тази държава и този град. Трябва да намерим начини да използваме ценностите, които имаме, по най-ефективния начин. Решението за това е здравият разум. "Какъвто и елемент да има в бъдещето на този град, трябва да намерим общ ум и да намерим начини да използваме ресурсите на този град по най-ефективния начин."
„КАКВО ЩЕ ГАРАНТИРАМЕ НА ТАЗИ СТРАНА“
Заявявайки, че летището на Ататюрк е един от тези важни източници, Имамоглу каза: „Искаме въпросът със затварянето на летище Ататюрк да бъде преразгледан, преразгледан и подчертан. Не ни интересува дали този дебат дразни или разстройва някого. От името на 16 милиона души е естественото ни право да обсъждаме, говорим и получаваме мнението на всички и ние ще го вземем докрай. Какво, защо затваряме? Какво ще донесе негативните и положителните ефекти на утрешния ден, какво ще отнеме? И този град, тази страна, всички ние. Животът на човек е сигурен. С други думи, Бог дава на всеки добър живот; но мандатът ни идва и си отива. Някои 5, някои 10, някои 20 години. Но свърши. Тогава какво ще поверим на тази държава? Много хора в историята са съдени за това, което са направили, хвалят се за стореното и са благодарни. Казвам; днес ни предоставя удобството за комуникация. В същото време комуникацията позволява на общността да се среща бързо и бързо. В този град трябва да обсъдим летището на Ататюрк. Аз съм председател на IMM. Не искам да сравнявам нито един Истанбулит с такава изненада. Всеки има право на информация в Истанбул. Дори и 4-5 годишното дете, дъщерите ни, синовете ни, дори когато всички се прибираме вкъщи, си даваме сметка. Следователно би трябвало да можем да обсъждаме такава ера в такава епоха. Например, летището на Atatürk трябва ли да бъде затворено или отворено? Какви икономически данни? Един приятел учен ще ни разкаже за това. Знаем, че е наше задължение да отворим всички тези въпроси, за да обсъдим всички наши ценности. “
ПРОФ. ФАКТ: N ЗАЩО НЕ ИЗПОЛЗВА ЛЕТИЩЕТО НА ATATURK? ТРЯБВА ДА ОТВЪРМЕМЕ ДА ОБСЪДЕТЕ
Проф. Имамоглу дойде до микрофона. Д-р Haluk Gerçek показа значението на летището Atatürk за Истанбул с научни данни. професор Истината, в заключение на речта си, „Има икономически загуби поради затварянето на работещо летище. Има загуби, които могат да възникнат поради спиране на обслужване и поддръжка. Около летището в Ататюрк има икономически загуби в хотели и търговски цели. Знаем, че летището на Ататюрк е много важно по отношение на осигуряването на логистична подкрепа след възможно земетресение. Има ползи от интегрирането на 3 летища. Възможно е да се свържат 3 летища с железопътната система. Ето какво да направите: Попитайте отново. Защо летището Atatürk не се използва? Трябва да отворим това за обсъждане. Решенията относно града трябва да се вземат с участието на всички заинтересовани страни в града. Когато погледнете градовете в Европа, отнема 6 години. Изведнъж затворихме огромно летище, без да питаме никого, без да се консултираме. Жалко е, че такова нещо е в метрополия като Истанбул. "
Бъдете първите, които коментират