Първото железопътно строителство на континент започва в САЩ през 1863 г. и е завършено през май 1869 г. Идеята за изграждането на железопътната линия е представена на Конгреса през 1845 г. от Аса Уитни. Въпреки че това е един от основните проекти за развитие на инфраструктурата на Ейбрахам Линкълн, той е завършен едва след смъртта му. Железопътната линия е построена от няколко компании, включително Западна Тихоокеанска железопътна компания, Калифорнийската централна тихоокеанска железопътна компания и Обединената тихоокеанска железопътна компания.
Железопътната линия е построена за свързване на източното и западното крайбрежие на САЩ. Мина през различни градове и градове, включително Сакраменто, Омаха и след това Небраска. Целта на железопътната линия беше да направи вътрешните райони привлекателни за селището, да достигне селските райони и естественото богатство на неоткритата земя и да гарантира, че и стоки, и хора могат да бъдат транспортирани от един бряг до целия континент. В същото време тя имаше за цел да увеличи бизнес дейностите, икономическия растеж и индустриалните инвестиции в тези нови области.
Трансконтиненталната железница укрепва икономическата ситуация в Съединените щати по различни начини. След завършването на железопътната линия транспортирането на суровини и готови стоки до индустрията става по-лесно и по-бързо, а връзката на двете брегови линии забележително увеличи търговските дейности по бреговете.
Железопътната линия осигурява достъп до неоткритите вътрешни райони на страната, създавайки нови селища дори в райони, без шанс за развитие. Вместо скъпи, бавни и опасни конски каруци, той е развил по-бърз, по-безопасен и по-евтин превоз на товари и пътници. Освен това се проведе значителен културен обмен с работници мигранти от страни като Китай, Ирландия и Германия по време на строителния процес.
По време на строителството имаше някои трудности, които забавиха изграждането на железопътната линия. Отне много време железопътната линия да премине през Сиера заради американската гражданска война. Нещо повече, строителството в Сиера се занимаваше с грапав терен и груби планини. Изпращането на строителни материали от нос Хорн до Калифорния отне много време. Недостигът на работна ръка, храна и жилища бяха други причини, които забавиха процеса на строителство. Метеорологичните условия, като замразяване на студ и пясъчни бури, повлияха неблагоприятно работниците и строителния процес.
Създаването на американската железопътна линия изток-запад също засегна няколко групи. Коренните племена бяха принудени да напуснат земята си за тази железница. Епидемиите бяха често срещани сред работниците, идващи от цялото железопътно строителство, а самото строителство беше опасно за здравето на работниците. Освен това много бизони бяха убити по време на производствения процес.
Бъдете първите, които коментират