Висококачествено въздушно дишане в метрото в Истанбул

Висококачествено въздушно дишане в метрото в Истанбул; Столичната община в Истанбул започна работа за подобряване на качеството на въздуха в съответствие с националното законодателство в подлезите. Проби ще се събират от превозното средство, платформата и залата за билети и данните ще бъдат анализирани. Резултатите ще бъдат изследвани и частиците ще бъдат унищожени при източника. Стойностите на PM 10 в подлезите ще бъдат понижени.

Столична община в Истанбул (IMM) започна работа за подобряване на качеството на въздуха в подлезите, където повече от 2 милиона граждани на Истанбул пътуват всеки ден. В проекта, който се изпълнява съвместно от Metro Istanbul AŞ, един от филиалите на İBB, и Дирекцията за опазване на околната среда на IMM, данните ще бъдат събрани с устройството за вземане на проби от частици. Събраните проби ще бъдат изследвани и източникът на частиците ще бъде определен и унищожен на място. 

РЕЗУЛТАТИТЕ ЩЕ СЕ СПОДЕЛЯТ С ИСТАНБУЛНИ ХОРА

Началникът на енергийното управление и управление на околната среда в Истанбул Исмаил Адия, показателите се правят на равни интервали в метриките и 80 кубически метра в секунда през вентилаторите на мръсния въздух се евакуира, даде следната информация за работата:

„Ще направим измервания от световна класа. Ще определим качеството на въздуха в подлезите. След това ще работим върху методите за подобряване. Ще се съсредоточим върху елиминирането или намаляването на прах и частици в източника. Нашата цел обаче е да направим дишащия въздух по-стерилен. "

Подчертавайки значението на използването на висококачествени измервателни уреди за получаване на научни данни за качеството на въздуха, Adyıl подчерта, че надеждни данни не могат да бъдат получени от прости устройства. Adıyıl,  Uz Ние искаме да постигнем здравословни резултати и да предадем резултатите по прозрачен начин на нашите хора, като работим с напълно квалифицирани хора и получаваме подкрепа от университети и инженери от Дирекцията за опазване на околната среда на IMM. Нашата цел е да подобрим допълнително качеството на въздуха. "

ЕКСПЕРТИТЕ ЩЕ АНАЛИЗИРАТ ВЪЗДУХА

Бахар Тюнцел, инженер по околна среда в Дирекцията за опазване на околната среда на Столичната община в Истанбул, заяви, че те измерват замърсители като прахови частици, въглероден окис, азотен оксид и озон в различни станции в 26 и каза:

„Йеникапи-Хачиосман (М2) и Kadıköy-Tavşantepe (M4) линиите ще бъдат измерени на 10 станции, определени в 6-дневни периоди. Ние се стремим да определим стойностите на качеството на въздуха, които хората, които използват и използват метрото, дишат. Искаме да пренесем тези стойности далеч над стандартите, определени в националното ни законодателство, оценка на качеството на въздуха и наредбата за управление. Ще извършим проучвания за подобряване според резултатите от анализа. "

Tuncel изясни принципа за събиране на данни на устройството за вземане на проби от частици и заяви, че той има способността да изтегля много фини прахови проби, като извежда 2,3 кубически метра въздух на час от секцията на комина и заяви, че те ще имат възможност да откриват частиците с автоматични анализатори и да събират проби върху филтъра през периода. Cel След един ден измерване, филтрите ще се променят автоматично. Тогава ще се направи елементният анализ на събраните проби. Ще определим качеството на въздуха, ще определим източника на замърсителите и ще направим подобрения. "

КАКВО Е PM10?

Праховите вещества съдържат тежки метали като живак, олово, кадмий и канцерогенни химикали и носят риск за човешкото здраве.  Тези токсични химикали се комбинират с влага и се превръщат в киселина. Тъй като саждите, пепелта, бензина и дизеловите отработени частици на превозните средства съдържат вредни вещества, като компонент на въглищен катран, дългосрочното им вдишване може да причини значителни заболявания.

Повече от 10 микрона PM се държат в носа. 10-1 микрометрови диаметри преминават през капилярните съдове, докато по-малки от 2 микрона се натрупват, достигайки до белите дробове и бронхите през дихателните пътища, докато тези с диаметър на 0,1 микрона могат да се транспортират от капиляра до кръвта.