Министърът на индустрията и технологиите Мустафа Варанк, организираните индустриални зони (OIZ), специални индустриални зони, пристанища и свободни зони, включително 294-километровите свързващи линии, новите логистични центрове чрез установяване на тези линии ще повишат конкурентоспособността на индустрията, добави той.
Генералният план по логистика е въведен с участието на министъра на индустрията и технологиите Мустафа Варанк, министъра на транспорта и инфраструктурата Кахит Турхан и министъра на търговията Рухсар Пеккан.
Варанк министър, в речта си тук, през 17-те години след транспортирането на Турция от разстоянието, което е квалифицирано да служи като пример за много страни, каза той.
ТРАНСПОРТНА ИНФРАСТРУКТУРА
Ръководството на премиера Реджеп Тайип Ердоган, скоковите възрасти на транспортната инфраструктура на Турция и затова Варанк заяви, че стратегическото положение е допълнително засилено, че развитието на ситуацията в индустрията, търговията и растежа във възраждането на каналите за инвестиции и заяви, че осигурява значителен принос.
Варанк посочи, че всяка стъпка, направена в областта на транспорта и логистиката, пряко влияе върху конкурентоспособността на страната и е важно да се разгледат и диверсифицират логистичните области и видовете транспорт заедно в индустриалните зони.
ПРЕДОСТАВЯМ ПРИОРИТЕТ НА ЛОГИСТИКАТА НА НАШИТЕ ПРОМИШЛЕНИ ЗОНИ
Варанк каза, че при планирането на този проблем е от голяма полза не само да се вземат предвид търговските отношения на днешния ден, но и пазарите с потенциал за бъдещето.
„От тази гледна точка в нашата стратегия за индустрия и технологии през 2023 г. ние отдадохме приоритет на удовлетворяването на логистичните нужди на нашите индустриални зони. В този контекст ние събрахме информация за товарния транспорт от всички действащи OIZ и индустриални зони. Включихме и нуждите на пазарите и индустриалните зони, където тези товари са свързани с нашето изследване. В допълнение, ние картографирахме разстоянията на всички наши индустриални зони до конвенционални железопътни линии с нашето министерство. Цялата ни работа се показа в Генералния план за логистика. “
ЛОГИСТИЧЕСКИТЕ ЦЕНТРИ ЩЕ СЕ СЪЗДАВАТ
Като заяви, че провеждат съвместно проучване с Министерството на транспорта и инфраструктурата и дирекция „Стратегически бюджет“, Варанк също заяви, че те провеждат съвместна работа с Министерството на транспорта и инфраструктурата и дирекция „Стратегически бюджет“. Имаме за цел да направим 294 километра разклонени линии, които включват OIZs, частни индустриални зони, пристанища и свободни зони. С тези линии ще създадем нови логистични центрове и по този начин ще повишим конкурентоспособността на нашата индустрия. " казах.
Изразявайки, че центърът на световната икономика се измества от запад на изток и че инициативата „Поколение и път“, ръководена от Китай, е изключително ценна в този смисъл, Варанк заяви, че тази инициатива е мобилизирала потенциала в развитието на местните икономики, предоставяйки възможности за логистика и инфраструктура на страните, които предприема. Варанк, така че новите пазари, новите начини за правене на бизнес, че вратата се отвори и нова динамика в икономиката в този момент и каза, че Турция трябва да играе водеща роля на развиващите се пазари, използвайки съществуващите си предимства.
Изразявайки, че има възможност за сътрудничество с всички заинтересовани страни в инициативата Generation-Road, Варанк каза: „Няма пречка да бъдем производствената и технологичната база на европейските пазари, Мала Азия и Африка. Ето, всяка стъпка, която предприемаме в областта на логистиката, ще ни доведе до подобни цели много по-бързо, сигурни сме в това. “ той проговори.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Каит Турхан, Турция ще се ускори, за да постигне целта си да стане регионална логистична база и посочи, че те определят пътна карта, за да гарантират, че булката ще стане по-ефективна в областта на логистиката, от която най-важните от транзитната търговия, търговските маршрути по целия свят, изразени днес, преработени.
Търхан посочи, че логистиката е многоизмерна област и каза, че много заинтересовани страни от производители до потребители, превозвачи, износители, други доставчици на услуги и регулатори трябва да имат думата в стъпките, които трябва да бъдат предприети в тази област.
Търхан заяви, че са се стремили да постигнат целите си през 2023, 2035 и 2053 г. с прилагането на плана и заяви следното по отношение на финансовите печалби, които трябва да бъдат постигнати:
„Трябва да създадем експортно ориентираната логистична инфраструктура, инфраструктурата, която да поддържа износа от около 1 трилион долара в дългосрочен план. По-специално, ние се стремим да отговорим на изискванията за натоварване на целия коридор през Турция, включително пътя на коприната. Благодарение на транзитните коридори, минаващи през страната ни, ние ще гарантираме, че нашите производители ще получат увеличаване на износа. Благодарение на намаляването на транспортните загуби и логистичната инфраструктура, ние ще гарантираме, че логистичните разходи са сведени до минимум в производството и потреблението и ще повишим конкурентоспособността си. Освен това ще има и други ползи, които ще постигнем. "
Министърът на търговията Пеккан, повишавайки ефективността на логистичните услуги в плана, идентифицирайки алтернативни транспортни маршрути и провежда проучвания за създаването на логистични центрове, които привличат вниманието приоритизиране на въпроси като Турция, изрази своята външнотърговска политика и търговски цели с целта.
Пеккан заяви, че ефективното сътрудничество и координация с Министерството на транспорта и инфраструктурата в областта на логистиката ще продължат все повече. Мисля, че това ще допринесе. " казах. (Източник: Министерство на промишлеността)
Бъдете първите, които коментират