Бизнес партньорство Cengiz İnşaat-Duygu Mühendislik спечели търга за железопътната линия Елин Пелин Вакарел, която е известна като най-трудния проект в България.
Тръжната цена на линията, която се счита за най-трудния строителен проект в България през последните 70 години, е 255 милиона евро. 20-километровата линия, която представлява най-стратегическата част от българската железопътна мрежа, ще бъде изградена от партньорството на турски компании.
DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, основана от Cengiz İnşaat ve Duygu Mühendislik, спечели търга за 20-километровата железопътна линия Елин Пелин-Вакарел, която свързва София с Пловдив.
Приблизително 1 милиарда евро са отпуснати за железопътната линия, наречена линия София-Пловдив, от Българската национална компания за железопътна инфраструктура (НКЖИ). Най-важният етап от линията е участъкът Елин Пелин-Вакарел.
Китай в процеса на наддаване, Турция, Гърция, Италия, Испания, Португалия, Полша и България се конкурираха с девет компании. От друга страна се сблъсква DZZD Cen-Duy Railway Elin Pelin Business Partnership, основана от Cengiz Insşaat и Duygu Mühendislik.
6 километърът на железопътната линия 20 километър, който ще се изпълнява ежегодно, се състои от двойна тръба и 7,68 тунелна конструкция.
Сградата, която ще бъде изградена като новият австрийски метод за тунелиране (NATM), ще бъде най-дългият железопътен тунел в България.
В допълнение към тези тунели ще бъдат изградени мостове 8, водопроводи 11 и селища с 700 метра. Освен това в рамките на проекта ще бъдат изградени нова сграда на гара Елин Пелин и гара Побит Камик, а гара Вакарел и околностите й ще бъдат реорганизирани. Системите за сигнализация и видеонаблюдение на километровата линия 20 също ще бъдат установени от партньорството.
Бъдете първите, които коментират