Министерството потвърждава Corps Train Commerce Търговски отношения с TCDD

Делото за клане на влак в Корлу, министерството отговори на предложението след въпроса, експертни свидетели по делото Бекир Бинбоа, Сидик Ярман и Мустафа Карашахин 14 потвърдени отделни договори за консултация за 1 милион 40 хиляди TL потвърдени. Офертите за TCDD, получени от експерти, са извън тази цифра.

Заместникът на CHP Истанбул Али Şeker, който днес предупреди TCDD след инцидента с влака в Анкара, заяви: Единственото ни утешение е, че влакът е празен. Състоянието на нашите железници, по които преминават пълни влакове и 250 километра от които се контролират само от охрана, се възлага на изпълнителите. Увеличете контрола и вземете предпазни мерки. “

Али kereker, който за пореден път заяви, че влаковите линии са изложени на сериозен риск в отговора на предложението на въпроса след случая за клането на влакове в Çorlu от 10-11 септември, обясни, че Министерството на транспорта също потвърди плащанията, направени на експертите.

СЕРТИФИЦИРАНИ ТЪРГОВСКИ ОТНОШЕНИЯ

В случая с убийството в luorlu Şeker заяви, че експертната комисия е поискала от министерството материалното предложение за материалните отношения с TCDD и е отговорила, че министерството отговаря, както следва:

„Министерството съобщи, че Bekir Binboğa, Sıddık Yarman и Mustafa Karaşahin, които са експерти в делегацията, са платили 14 TL чрез револвиращите фондове на Истанбулския и Süleyman Demirel University за 1.040.000 отделни договора за консултации. Отделно от това, офертите, получени от TCDD чрез фирмата Savronik, в която експертът е консултант. Съдебният съвет взе решение за нов експертен доклад, като взе предвид съществените отношения между делегацията и администрацията и възражения срещу противоречията в доклада. Отговорът на министерството документира тази известна материална връзка. Имаше сериозен етичен проблем. Това е потвърдено. “

ПЪТНА ГАРДА ЗА 250 КМ!

Съдебният процес за убийството на Çorlu като подсъдим е много важен, показващ, че изявленията на Turgut Kurt Şeker, поискани от Министерството на транспорта, започвайки оттук, отговорите също потвърждават, че Turgut Kurt, той каза:

Курт Тургут Курт заяви, че персоналът на пътните пазачи не е достатъчен в изслушването и че подобни рискове продължават по всички линии. Попитахме подробно Министерството. От дадените отговори виждаме, че рискът продължава по всички линии. Министерството казва, че средната зона на отговорност за дирекциите за поддръжка на пътищата е 200-250 километра. Точката, в която е преживяно клането в Çorlu, е зоната на отговорност на 1-та дирекция за поддържане на железопътния транспорт, която е свързана с 14-ва регионална дирекция, на около 250 километра. Отново в нашия отговор на нашия въпрос 250 железопътни линии, отговорни за 1 ръководител на поддръжка на железопътния транспорт, 3 началник на поддръжката на пътя, 4 наблюдения на пътя, 4 служител по поддръжката и ремонта на линията, 15 работници по поддръжката и ремонта на пътища, 2 работници без умения, 7 инженери, 4 оператори и 2 техници, както и 1 Повиква се дежурният служител за контрол на пътното преминаване. Служителят за контрол на пресичането е новото име на пътниците. Други длъжностни лица, пътната охрана, под новото име на служителя за контрол на пътния прелез откриха неизправности, отстраняват дефектите. Така че отказът, влошаването трябва да се открият първо, но за това има само един служител, отговорен за 250 километра. В отговор на министерството служител по пътното преминаване казва, че контролира 10 километра пеша. 250 километра отговорност и 10 километра на ден. Рискът продължава и са необходими спешни действия. "

ОТГОВОРЕН УПРАВИТЕЛ, ОРГАНИ, НЕ СА СПИСАНИ

Търгут Курт, подсъдимият, изслушването „за попълване на липсващите кадри, за да предупреди началниците си“, заявявайки, че министърът е задал въпроса в предложението, каза Захарта, „Администрация, в отговора си на играта с думи. Кърт не е докладвал на служителите на пътната охрана, но след това „на работното място, за да попълни основния персонал от работници и държавни служители към Дирекция„ Пътна служба “е поискал“, каза той. Те получиха доклада на служителя, отговорен за попълването на липсващите длъжности по линиите, и не направиха нищо. След клането, бунтът на близките на изчезналите, особено към тази ситуация. Длъжностни лица, които не изпълняват своите отговорности, въпреки предупрежденията, които искат да бъдат съдени “, каза той.

РАЗРЕШЕНО ПИСМЕНО ОТГОВОР

Kereker заяви, че на следващия ден е отишъл в региона, направил е наблюдения и снимки на място и че властите, които са написали отговорите, не са видели сцената:

„Както се прилага във всички публични институции, TCDD прехвърля оферти на изпълнителите, които нямат достатъчен опит в изграждането и поддръжката на линиите. Политическата воля и изпълнителите оказват натиск върху служителите на TCDD. Инженерните услуги за безопасността на линията остават на хартия. Инфраструктурните платформи, на които са монтирани железопътните линии, трябва да бъдат широки 6 метра. Saorlu клане в трупа, ние установихме, че това не е така. Песъчливата почва под железните релси в района над улука се изпразва от въздействието на наводнения води, а железните релси остават във въздуха. В отговора си на нашето предложение Министерството се позовава на закона за обществените поръчки и казва, че ширината от 6 метра е предвидена навсякъде. Фактите показват, че това не е така. '96 процента от железопътната водосточната тръба в случай, Турция Чорлу жп Massacre по-лошо от водостоци в селото изпитват Hug "Чуйте свидетелството на експерти, които викаха казвайки истината. Вземете предпазни мерки. “(Новини наляво)