Председателят на адвокатската колегия на Eskişehir Мустафа Елагьоз обясни възгледите си относно проекта Channel Channel Истанбул и заяви, че проектът ще навреди както на националната сигурност, така и на околната среда.
Прессъобщението на адвокатската колегия Eskişehir относно проекта Kanal Istanbul е следното; “ Министерството на околната среда и урбанизацията заяви, че докладът „Оценка на въздействието върху околната среда“ (ОВОС), подготвен за проекта „Канал Истанбул“, е счетен за достатъчен и обяви, че е отворен за общественото мнение, и заяви, че продължителността на становището е 10 дни.
Като адвокатска колегия Eskişehir ние знаем вижданията си за проекта Kanal İstanbul и просвещаваме обществеността в съответствие с нашето задължение да защитаваме принципите на правовата държава, да защитаваме правата на човека и да защитаваме тези понятия.
Конвенция от Монтрьо по отношение на режима на проливите, заедно с Лозанския договор, учредителният договор на Република Турция. Недопустимо е суверенните права, които сме придобили под ръководството на Конвенцията на пролива Монтрю, да бъдат поставени под ръководството на върховния лидер Мустафа Кемал Ататюрк с претенция за икономически интереси; Нашата национална независимост и националната сигурност, защитени от този договор, никога не могат да бъдат открити за разискване.
Конвенциите от Конвенцията в Монтре престанаха да разоръжават статута си, установиха пълния суверенитет на Турция над проливите. Сигурността на Турция, бъдете уведомени за преминаването на военни кораби за напредване на Турция, тъй като ограничени по брой и тонаж на последните военни кораби през проливите, преминаване на извършения ден, забрана на гърлото да лети изтребителни самолети над единствената подводница на Черноморските прибрежни държави, за да отидат до базите си на Черно море, минават, ако гледат през деня и вода лицето на Турция минава през гърлото в случай, че войната е влязла в разпоредбите на режима, като освобождаването на преценката на Турция, в името на икономическите интереси е показано като основа за проекта не са регламенти, които биха могли да бъдат жертвани.
Според споразуменията, които регулират международните канали и решението на Уимбълдън на Постоянния съд, канал, който свързва международни морски пътища, тъй като е подчинен на управлението на крайбрежната държава; Той също има международен статут. Въз основа на тези разпоредби в Турция каналът не е толкова близо до прехода, за да се придържа към интересите, може да се каже, че не се прави разлика между преминаващи кораби. С други думи, правото на свободно преминаване ще обхване не само търговски кораби, но и военни кораби. Тази ситуация не се оценява; То възниква от необходимостта от международно право в подобни ситуации.
Ако проектът „Канал Истанбул“ бъде реализиран, както крайречните държави до Черно море, така и държавите, които нямат крайбрежие в Черно море, ще имат възможността да преминат през пролива, без да бъдат подчинени на ограниченията, които Монтрьо нанесе на военните кораби; националната ни сигурност ще бъде под постоянна заплаха. Не е възможно да се предвидят вредите, че Черно море е пълно с военни кораби и се превръща в конкурентна зона между САЩ и Русия по отношение на сигурността и жизнеспособността на страната ни.
Освен това, въпреки че разработчиците на проекта предполагат, че проектът ще осигури икономическа изгода, като донесе транзитни приходи по каналите; Тъй като няма да бъде възможно да се предотврати преминаването на корабите, които предпочитат проливите, които са както по-къси на километри, така и по-евтини в икономическо отношение, това твърдение е също неоснователно твърдение, което е било отправено единствено за осигуряване на обществена подкрепа и има за цел да подведе обществеността, да защити върховенството на закона и обществения интерес в рамките на нашето задължение. Ние чувстваме нуждата.
Освен за нашите права на суверенитет и национална сигурност, трябва да говорим и за ефектите на проекта върху екологичния баланс. Очевидно е, че подземните и надземните ресурси ще бъдат загубени с проекта. Ако проектът бъде реализиран, солената вода, която ще се смеси с езерото Теркос, ще навреди на питейната вода на над шестнадесет милиона жители на Истанбул без никакво обезщетение. Това също ще доведе до изчезване на живи видове, живеещи в Черно море и Мрамора.
Планиране на проекта в зона на сеизмичен риск и задействане на пасивни линии на повреда, активиране на опасността, Турция не може да бъде риск може да си позволи! Човешкият живот е много по-ценен от икономическите интереси. Ако този проект бъде реализиран, фактът, че линиите на разлома стават активни, също ще бъде нарушение на задължението на държавата да защитава човешкия живот.
В Доклада за ОВОС се споменава, че естественият трафик в Босфора ще намалява постепенно и се посочва, че движението по Босфора ще бъде облекчено. Според данните на Министерството на транспорта обаче през 2017 г., за разлика от 42.978 2019 кораба, преминаващи през 30.352 г., са преминали XNUMX XNUMX кораба. Следователно и това твърдение не е вярно.
Наистина ли има нужда от канал, който да е неестествен и да заплашва нашия човешки живот, национална сигурност и бъдещето на страната ни, докато Истанбул, ябълката на окото на света, има природното чудо Босфор? НЯМА.
Като адвокатска колегия Eskişehir ние отчитаме отрицателното си мнение за проекта Kanal Istanbul пред обществеността и Министерството на околната среда и урбанизацията, с нашите правни и научно обосновани обосновки, които обобщихме по-горе; Каним всички наши хора да подадат молба до Министерството на околната среда и урбанизма в това кратко време, което ни е дадено срещу този проект, който заплашва нашето бъдеще.
Бъдете първите, които коментират