Домашна скала за камиони се подготвя за серийно производство

Камил Rock Truck Подготовка за серийно производство
Камил Rock Truck Подготовка за серийно производство

Бизнесменът Хуайп Демирел в Афьонкарахисар успя да произведе 22-годишния камион за транспортиране на мечти. С изключение на двигателя и скоростната кутия, всички от които се произвеждат на местно ниво и се наричат ​​„Камил кая“, камионът може да превозва 30 тона товари. Министерството на промишлеността и технологиите също подкрепя проведените проучвания, за да може камионът да започне масово производство.

ТУРЦИЯ производствени възможности с всичко в страна, Възможност

Министърът на промишлеността и технологиите Мустафа Варанк преди време фабриката в инспекциите в Афьонкарахисардаки тестваше камиона.

Ank Това е наистина мощен инструмент. Нашите индустриалци са го проектирали и произвеждали от нулата. На нас пада да се гордеем, че го използваме. Благодаря им много. Турция е страна, която има способността да произвежда всичко в действителност. Най-голямата ни ценност са нашите хора. Ние сме голяма страна от 82 милиона. Особено младото ни население е много талантливо в този смисъл. “

Турция въвежда в света автомобил също подчерта, че хората създават голям ентусиазъм Varank: "Ако Турция вярва в способността да произвеждат всичко. Един от най-добрите примери за това стои зад нас

Като напомня, че неговото министерство е винаги с индустриалците, Варанк каза: „Казвам това на всички наши индустриалци; инвестирайте в булката, осигурете производство, заетост. Ние сме с вас ..

ТЕЗИ КАМИОНИ СА МНОГО СИЛНИ И СКУЛПТИРАНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА

Домашен скален камион, който може да превозва много големи камъни и скали „съчленен“, той каза, че прехвърлянето на камиони Варанк, бизнесмен фамилна компания Şuayp Demirel'in компания, която управлява това превозно средство със собствени изразени възможности и усилия.

Министър Варанк каза: „Те са проектирали и произвели това. В момента активно използват в собствените си мини. Всички тези превозни средства обикновено се внасят, но самите те са го произвели, за да седнат. Тази компания „Ние го правим. Турският народ прави това “, каза той, седна и произведе, и разбира се, те струват дори евтино, дори ако икономиката на този предприемач не иска да го произведе. „Във всеки случай ще произвеждам 20 от тях годишно. Продавам, продавам, нека да спра - казва той. Използваните превозни средства са много мощни и внушителни превозни средства. В момента тества. "

НАПРАВИМЕ С ХОРА НА ТОЗИ ДОМЕЖ

След като завършва катедрата по електрическа и електронна техника, Демирел започва да работи с баща си в ковашката работилница и произвежда инструменти за кариери с мрамор, а след това основава Demmak Demireller Makine Sanayi ve Ticaret AŞ. Внесените рок и мечтаят за производство на камиони в Турция, които работят по него от 1997 г. насам, Демирел през 2019 г. е реализирала тази мечта.

Бизнесменът Демирел, кариерите на мрамор, те произвеждат машини, като една от най-големите работни места в тези кариери е транспортирането на скални парчета с камиони, каза той.

Демирел заяви, че този транспорт досега се е занимавал с вносни камиони.Орум съм работил на този камион от 1997 г. и от 2011 г. започнах да правя резервни части в сериозен смисъл. Реших да построя камиона през януари 2019 г., а на 29 октомври 2019 г. го изградих със собствени средства. Човешките ресурси са еднакви, технологичните ресурси, които използвам, са същите. В сравнение с други класически камиони, това е превозно средство без повреди. Може да работи в сняг, дъжд, кал и склонове. Реших да направя това, защото това е много необходим стратегически инструмент. Успяхме в това с отпуска на Аллах. Направихме го с хората на тази страна. "

ПЪЛЕН АВТОМАТИЧЕН 6 АВАНДИРАНО УСТРОЙСТВО

Демирел, местният камион за скални превози създаде голямо вълнение и ускори работата за масово производство, каза той.

Камион, напълно автоматична 6-степенна скоростна кутия, която описва Demirel, водачът заяви, че се мисли за всички видове комфорт.

За това слайдшоу се изисква JavaScript.

Търсене на новини за железопътния транспорт

Бъдете първите, които коментират

Коментари