Държавната агенция за летища (DHMİ) модернизира съществуващата си система за кацане на инструменти (ILS) на летище Gaziantep до CAT 2. По този начин няма да има анулиране на полети при неблагоприятни метеорологични условия, при които видимостта е намалена и ще може да кацне по-удобно.
Хюсейин Кескин, генерален мениджър и председател на съвета на DHMI, модернизира системата ILS от CAT 1 до CAT 2, която бе обявена в началото на годината, което е важно за кацане при неблагоприятни метеорологични условия. Със системата, която беше модернизирана в резултат на инициативите на губернатора на Газиантеп Давут Гюл и кмета на Столична община Фатма Шахин, самолетите ще се приближават безопасно до летището при метеорологични условия, където ъгълът на видимост е намален. Проблемът с мъглата, който представлява 95 процента от анулирането на полети, е решен по този начин.
Беше съобщено, че ILS устройствата, които започнаха да работят на летище Газиантеп през 2006 г., не могат да преминат към системата CAT 2013 през 2 г. поради фактори на околната среда. Поради увеличаването на усилията и виктимизациите, резултатите от модернизацията, обявени от генералния мениджър Хюсейин Кескин в началото на 2020 г. Системата, която успешно премина тестовите полети, направени в резултат на необходимите инфраструктурни инвестиции и проучвания, започна да служи. През зимните месеци, когато се наблюдават големи жалби и анулирането на полети се увеличава, кацанията ще бъдат по-удобни и проблеми ще бъдат предотвратени.
При метеорологичните проучвания и измервания беше установено, че височината на тавана за мъгла на летище Газиантеп е 45-56 метра. Системата CAT 1, която служи преди това с ъпгрейда, успя да кацне самолета според височината на тавана от 114 метра. Тази ситуация създаде голяма виктимизация през зимата. Със системата CAT 2 самолетите бяха направени да пристигат в мъгла, без да виждат до 33 метра. По този начин бяха осигурени възможности самолетите да кацат безопасно.
Бъдете първите, които коментират