Противно на твърденията на министъра на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Туран, президентът на IMM, който спря строителството на метрото Başakşehir - Kayaşehir, свързано с градската болница, Ekrem İmamoğlu се оказа, че не е Мевлют Уйсал.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Туран, в телевизионна програма, на която присъства вчера, президентът на IMM Ekrem İmamoğlu„Ще отворим болницата, която построихме в Башакшехир, Каяшехир през юни; Но предишната администрация спря изграждането на метрото и магистралната инфраструктура, която ще стигне до тази болница“, каза той. Министър Туран заяви още, че министърът на здравеопазването му е предал тази информация за спиране на строителството.
Въпреки това, противно на тези думи на министър Туран, се разбра, че предишният президент на İBB Мевлют Уйсал е този, който е спрял изграждането на метрото Башакшехир-Каяшехир. Ekrem İmamoğlu От друга страна, IMM под ръководството на IMM започна всяка работа по пускането на тази линия, която ще обслужва градската болница, в експлоатация възможно най-скоро и увеличи изкопните работи на станцията от 3 процента на 25 процента. IMM също така продължава своите финансови проучвания за линията, която ще бъде пусната в експлоатация през 2022 г.
Процесът по отношение на изграждането на метрото Башакшехир - Каяшехир, който беше обсъден от министър Туран в рамките на невярна информация, се разви, както следва:
Проектът стартира през 2017 г. и спря със статията на Uysal
Башакшехир - Проектът за метролиния Каяшехир е тръжен на 3 март 2017 г. Сайтът беше доставен на 28 април 2017 г. и работата започна. На 29 декември 2017 г. с писмо номер 131 на президента на IMM Мевлют Уйсал цялата работа по линията беше спряна. В писмото, подписано от Uysal, аз сметнах за уместно да отменя съответното решение и да информирам изпълнителите за анулирането на търга и да прекратявам взаимно договора за търга, направен с нашата администрация, за да се спазва принципа на правната сигурност и административната стабилност, Беше забелязано, че са необходими необходимите действия. С одобрението на президентството № 13 от 2018 март 9 г. проучванията бяха възобновени; Всички работи обаче спряха отново от октомври 2018 г., тъй като не може да се извърши финансиране на проекта и плащане към строителния изпълнител. От април 2019 г. производството в този регион е възобновено, за да бъде готово за откриването, за да не се предотврати откриването на градската болница.
Физическият прогрес се увеличи до 2019 процента през 25 г.
За да не се възпрепятства целенасоченото откриване на градската болница през 2020 г., разкопките на градската болница бяха възобновени от април 2019 г., а нивото на физически аванс от 3 процента беше увеличено до 25 процента.
Късен пост от министерството
IMM поиска проекти за ландшафт от Министерството на здравеопазването на 10 юни 2019 г. в рамките на изграждането на градската болнична станция. Въпреки това искане, проектите, които не можеха да бъдат предадени на IMM и което беше пречка за прекратяването на проектните дейности, които бяха интегрирани в структурата на метростанцията, бяха изпратени на IMM от министерството едва на 04 декември 2019 г. и в съответствие с тези проекти станцията беше архитектурна, електро-механична и статична. Работите по завършване на окончателния проект могат да започнат едва през декември 2019 г. поради това забавяне, причинено от министерството.
Метрото ще започне да функционира през 2022 г., ако бъдат осигурени финанси
В допълнение, изграждането на тунелите между Онуркент и Метрокент, което е спряно от юни 2018 г., беше възобновено през септември 2019 г., особено в региони с гъсти населени места, непълно строителство на тунели, което застрашава живота и безопасността на гражданите. Приблизително 1 м изкоп на тунел NATM е извършен на линия-1 в шахти-194 тунели и приблизително 2 м на линия-200. За да се елиминира напълно рискът, се работи, за да се гарантира, че производството на трайно покритие на тунела е завършено възможно най-скоро.
Към днешна дата, поради финансови проблеми, разкопките са се забавили. Бюджетът, необходим за завършването на производството на тази станция, е 200 милиона TL и ако този бюджет бъде осигурен, ще бъде възможно да се завърши структурата на болничните станции в града през втората половина на 2020 г. Освен това за завършването на линията е необходим бюджет от 1,5 милиарда TL + ДДС. Ако бъде осигурено това финансиране, строителните работи ще бъдат ускорени и експлоатацията на метрото ще започне през първата половина на 2022 година.
Транспортът до болницата е приоритет за IMM
От друга страна, по отношение на изявлението на IMM бе дадена следната кратка информация:
„Чувствителността на нашето председателство да осигурява бърз и удобен транспорт на гражданите на градските болници, които се планират да обслужват особено важна част от Истанбул, е изключително висока. Със същата чувствителност тя беше поискана от нашата община да включи метростанцията Sarıgazi (болница) - Taşdelen - неонатална метро, която ще обслужва градската болница, планирана да бъде построена в района на Анатолийска страна, но строителните работи не можеха да започнат поради липсата на финансиране, осигурено от централното правителство. "
Бъдете първите, които коментират