Линията на метрото Başakşehir Kayaşehir не беше спряна от Imamoğlu

basaksehir kayasehir метро линия имаglu не docile спря
basaksehir kayasehir метро линия имаglu не docile спря

Противно на твърдението на министъра на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Туран се оказа, че президентът на Столичната община (ИММ), който спря строителството на метрото Басакшехир-Каясехир във връзка с градската болница, не е Екрем Имаглу, а Мевлут Уйсал.


Мехмет Кахит Туран, министър на транспорта и инфраструктурата, каза в телевизионна програма, на която присъства вчера, позовавайки се на президента на IMM Ekrem İmamoğlu: ında През юни ще отворим болницата в Başakşehir, Каяшехир; но предишната администрация спря изграждането на метрото и пътната инфраструктура, която ще стигне до тази болница. " Министър Туран каза, че министърът на здравеопазването предаде тази информация, за да спре строителството.

Въпреки това, противно на тези думи на министър Туран, линията на метрото Başakşehir-Kayaşehir беше спряна от предишния президент на IMM Мевлют Уйсал. Ekrem İmamoğlu под ръководството на градската болница на IMMoğlu, за да обслужва тази линия възможно най-бързо, за да започне всяка работа, изкопните работи на станцията от 3 процента до 25 процента. IMM също така продължава да финансира линията, която ще бъде пусната в експлоатация през 2022 година.

Процесът по отношение на изграждането на метрото Башакшехир - Каяшехир, който беше обсъден от министър Туран в рамките на невярна информация, се разви, както следва:

Проектът стартира през 2017 г. и спря със статията на Uysal

Башакшехир - Проектът за метролиния Каяшехир е тръжен на 3 март 2017 г. Сайтът беше доставен на 28 април 2017 г. и работата започна. На 29 декември 2017 г. с писмо номер 131 на президента на IMM Мевлют Уйсал цялата работа по линията беше спряна. В писмото, подписано от Uysal, аз сметнах за уместно да отменя съответното решение и да информирам изпълнителите за анулирането на търга и да прекратявам взаимно договора за търга, направен с нашата администрация, за да се спазва принципа на правната сигурност и административната стабилност, Беше забелязано, че са необходими необходимите действия. С одобрението на президентството № 13 от 2018 март 9 г. проучванията бяха възобновени; Всички работи обаче спряха отново от октомври 2018 г., тъй като не може да се извърши финансиране на проекта и плащане към строителния изпълнител. От април 2019 г. производството в този регион е възобновено, за да бъде готово за откриването, за да не се предотврати откриването на градската болница.

Физическият прогрес се увеличи до 2019 процента през 25 г.

За да не се възпрепятства целенасоченото откриване на градската болница през 2020 г., разкопките на градската болница бяха възобновени от април 2019 г., а нивото на физически аванс от 3 процента беше увеличено до 25 процента.

Късен пост от министерството

IMM поиска проекти за ландшафт от Министерството на здравеопазването на 10 юни 2019 г. в рамките на изграждането на градската болнична станция. Въпреки това искане, проектите, които не можеха да бъдат предадени на IMM и което беше пречка за прекратяването на проектните дейности, които бяха интегрирани в структурата на метростанцията, бяха изпратени на IMM от министерството едва на 04 декември 2019 г. и в съответствие с тези проекти станцията беше архитектурна, електро-механична и статична. Работите по завършване на окончателния проект могат да започнат едва през декември 2019 г. поради това забавяне, причинено от министерството.

Метрото ще започне да функционира през 2022 г., ако бъдат осигурени финанси

В допълнение, изграждането на тунелите между Онуркент и Метрокент, което е спряно от юни 2018 г., беше възобновено през септември 2019 г., особено в региони с гъсти населени места, непълно строителство на тунели, което застрашава живота и безопасността на гражданите. Приблизително 1 м изкоп на тунел NATM е извършен на линия-1 в шахти-194 тунели и приблизително 2 м на линия-200. За да се елиминира напълно рискът, се работи, за да се гарантира, че производството на трайно покритие на тунела е завършено възможно най-скоро.

Към днешна дата, поради финансови проблеми, разкопките са се забавили. Бюджетът, необходим за завършването на производството на тази станция, е 200 милиона TL и ако този бюджет бъде осигурен, ще бъде възможно да се завърши структурата на болничните станции в града през втората половина на 2020 г. Освен това за завършването на линията е необходим бюджет от 1,5 милиарда TL + ДДС. Ако бъде осигурено това финансиране, строителните работи ще бъдат ускорени и експлоатацията на метрото ще започне през първата половина на 2022 година.

Транспортът до болницата е приоритет за IMM

От друга страна, по отношение на изявлението на IMM бе дадена следната кратка информация:

„Чувствителността на нашето председателство да осигурява бърз и удобен транспорт на гражданите на градските болници, които се планират да обслужват особено важна част от Истанбул, е изключително висока. Със същата чувствителност тя беше поискана от нашата община да включи метростанцията Sarıgazi (болница) - Taşdelen - неонатална метро, ​​която ще обслужва градската болница, планирана да бъде построена в района на Анатолийска страна, но строителните работи не можеха да започнат поради липсата на финансиране, осигурено от централното правителство. "


sohbet

Feza.Net

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Свързани статии и реклами