Бившият кмет на Шанлиурфа Нихат ftiftçi направи изявление в своя акаунт в социалните медии относно проекта Trambus.
Трамбус, който се присъедини към системата за обществен транспорт, за да улесни транспорта от бившия кмет Нихат Чифтци в Санлюрфа, не влезе отново в игра. Изявлението, направено от Нихат Шифтчи, кмет на Столичната община Шанлиурфа, ще бъде активирано в пълен капацитет на 21 ноември.
Бившият кмет Нихат ftiftçi, който сподели официалния акаунт в социалните медии, каза следното в своето изявление: „Нашият екип подготви план за железопътен транспорт до обществения транспорт в Шанлиурфа. Начело на екипа, подготвил този транспортен проект, проф. Д-р Там беше Рафет Боздаğ. Учителят Рафет работи като консултант по транспорта. Той години наред е работил като автобусен треньор и като началник на отдела по транспорт в Столичната община в Истанбул. ''
„Преподавател Rafet, председателстван от нашия транспортен отдел с екипите на Kayseri Transportation Aş. Становището на екипа, състоящ се от експерти и университета в Ялова: Шанлюрфа е най-натоварената транспортна линия с 43 хиляди пътници на ден. от центъра до гара за трансфер на обществен транспорт, трети етап; Пикап център Железопътната система по пътя за Akçekale до болница Eyyübiye, на четвърти етап; колекция Център Harran University чрез полагане на железопътната система от Мардин до транспорта Санлиурфа проблем ще бъде решен петдесет години беше представен доклад. Този доклад; Представена пред съвета на Столичната община, транспортната комисия е оценила въпроса по отношение на това, че проектът е дал правомощията на нашето председателство '', каза той.
Агенцията ни реши да подготви първата фаза на този доклад и да разшири пътищата, инфраструктурата и кръстовището за останалите фази. Докато проектът на железопътната система от първия етап се изучава; Техническите екипи поискаха всички инфраструктури по маршрута, минаващ през пътя Диван, да бъдат изместени. Главна дирекция „Шуски“ за вода, канал, телеком, дъждовно оттичане, енергийни линии преминаваха на дълбочина от 4 до 5 метра и изместване не беше възможно. Поради тази инфраструктура беше решено, че вместо да се поставят трамвайни релси, трамбусът със същите характеристики, с изключение на релсата, ще бъде подходящ заради гумата. Проектът, който беше подготвен от екипите, беше представен на открит търг по всички технически и административни спецификации. Търг за Анкара за този търг Bozankaya Inc. спечели една компания, наречена. Компанията има компетентност и реализира успешни проекти за железопътен и железопътен транспорт в Кайсери, Бурса, Малатия и много градове. Търгът за проекта Trambus беше 60 милиона. 30 милиона от това принадлежат на надстройките на линия, сграда, енергия, кататрел, спирка и т.н. 30 на 11 милиона принадлежат на 24-метрови трамвайни превозни средства. Компанията започна да работи. Завършена надстройката навреме. В съответствие с решението на природозащитния съвет беше предоставено допълнително време за някои промени в проекта. Повишена курс в Турция по време на производствения TRAMBUS превозните средства. Поради тази причина компанията имаше затруднения при производството на тези машини, които е ангажирала. bulunarak да се прилага за Министерството, както и всички фирми в Турция съобщиха виктимизацията поради височината на валутния курс. Съгласно законовото законодателство фирмите изпълнители получиха правото да прекратят договора за допълнителен период или едностранно. Фирмата изпълнител използва допълнителен период от 7-8 месеца за производството на машини от отдела по транспорт. Бях приключил председателството си преди този момент.
Възприятието, че обществеността не превръща трамбус, е напълно нереално. Когато линията беше завършена, бяха направени няколко опита. Тестът за превозно средство премина успешно. Целта на този проект беше да се довърши плътността по линия 63 и да се транспортира с 40 трамбусови машини вместо с 50-11 автобуса при удобни, по-добри условия и за по-кратко време.
Какво да направите сега: Ако фирмата изпълнител не е изпълнила ангажимента си в допълнителния срок; веднага гаранцията ще бъде записана като приход за институцията, а машинната част ще бъде експлоатирана незабавно чрез издаване на офертата на линията. В този проект няма техническа или административна линия. Целта беше да се осигури високо качество на транспорта Шанлюрфа. Този проект; сега не може да се направи на цена, по-висока от четири пъти. Всички подробности и истината са както ви казах. Тези въпроси се решават от документи в транспортното бюро, както и от експерти и служители, които работят с нас. Не е правилно да жертваме този проект на редица хора, които не искат напредването на Шанлюрфа. Неправилно е даването на премии за създадените възприятия.
Това е цялата информация за проекта trambus. С уважение представям тази информация на обществеността в Шанлюрфа. Той направи изявление. (İbrahim Çakmak - Urfanatik)
Бъдете първите, които коментират