TCDD ще се състезава с частния сектор по релсите от 2021г

Бутонът беше натиснат, за да отворят влаковите линии за частни компании чрез търг. TCDD ще се конкурира с частния сектор по релсите, започващи от 2021 г.

SözcüСпоред доклада на Ердоган Сузер; „След превоза на товари по ж.п. пътническите превози се отварят и за фирми от частния сектор. Според новия проект за регламент от 2021 г. освен TCDD влаковете на частни компании ще започнат да превозват пътници по държавни релси. Ако частните влакови компании, които ще наемат съществуващите влакови линии за 10 години, се съгласят да работят по линиите, които ги увреждат, загубите ще бъдат покрити от държавата. Ако новата наредба оживее, частните влакови компании, като междуградски автобусни компании, ще обслужват влаковите коловози. Служителите на организирания железопътен транспорт и TPSD заявиха, че не искат железопътният транспорт да бъде отворен за частния сектор, опасявайки се, че той ще проправи пътя за възлагане на подизпълнители.

Наемни Атракции

Турция, издадена през 2013 г. със Закона за либерализация на железопътния транспорт на държавата, в която TCDD използва само железопътния товарен и пътнически път, беше официално открита за частния сектор. Със закона, публикуван преди 7 години, TCDD беше разделен на инфраструктура и транспорт, докато TCDD остана с цялата инфраструктурна мрежа в цялата страна, докато на TCDD Taşımacılık A.Ş. беше възложено задължението да изпълни задължението си за обществена услуга в превоз на пътници до края на 2020 г. Това задължение, което предвижда също TCDD Taşımacılık A.Ş. да бъде покрито от правителството, изтича на 31 декември 2020 г. Следователно, от 2021 г. задължението за обществена услуга ще бъде изпълнено както чрез TCDD Tasimacilik, така и от частния сектор. Плащането на загуба на мито също ще бъде направено на тази компания, ако услугата е взета.

Главната дирекция по регулиране на железопътния транспорт на Министерството на транспорта отвори за обществеността на официалния уебсайт за обсъждане на проекта на регламента за прилагане на закона, тъй като задължението на TCDD изтича тази година. Според проекта, озаглавен „Наредба за избор на задължения за обществена услуга в железопътния пътнически транспорт и регулирането, прилагането и контролните процедури и принципите на договорите за обществена услуга“, релсите и железопътната инфраструктура под монопола на TCDD ще бъдат отворени и за компании от частния сектор. Товарни превози, различни от пътници, все още се извършват от TCDD от 3-4 компании.

Ако проектът за регламент бъде приет, всички железопътни линии в цялата страна ще бъдат отворени за частни компании чрез търг на регионално и национално ниво. Компаниите, които желаят да извършват железопътен транспорт, ще могат да подават оферти поотделно или заедно по всички линии на регионално или национално ниво. Офертите ще се правят въз основа на бързи, бързи, главни и регионални пътнически превози поотделно или колективно.

Брой служители в TCDD

персонал	TCDD	асоциирани дружества
офицер	624	363
договорен	7.916	5.886
Постоянен работник	5.162	6.537
Временни работници	251	1
общо	13.953	12.787

Забележка: взето от доклада на ДАИ

Публично ще покрие загубата

Според подготвения проект, ако частният сектор желае само високоскоростни влакове, той ще управлява влаковете с нормална скорост заедно с тези влакове. Загубите на компаниите от частния сектор, които не са печеливши, но трябва да оферират линиите, които трябва да бъдат използвани за обществена услуга, ще бъдат покрити и ще бъде изплатена разумна печалба. Частният сектор ще може да закупи влакови комплекти за превоз на пътници от страната или чужбина или да наеме кола, ако желае.