„Велосипедна работилница”, организирана от Столична община Истанбул, събра представители на сектора, академици, велосипедни асоциации, туристически групи и студенти от много провинции. Под заглавия „Основен план за велосипеди в Истанбул“ и „Ръководство за проектиране на велосипедни пътеки“; В случай, че бяха обсъдени проблеми и предложения относно градската система за обществен транспорт, интегрираната велосипедна мрежа и инфраструктурата, целите, определени при регулирането и развитието на велосипедната пътна мрежа в Истанбул, бяха споделени с участниците.
Велосипедът ще бъде алтернативно средство за транспорт
В велосипедната работилница, организирана от Столичната община Истанбул, бяха обсъдени бариерите пред разпространението на велосипедната култура и проблемите на велосипедистите. Изказвайки се на откриващото събитие на събитието, проведено в IMM Zeytinburnu Social Services, ръководителят на отдела по транспорт İBB Utku Cihan посочи, че те са създали звено, което работи изключително на велосипеди под името „Началник на велосипедите“, и посочи, че начинът за преодоляване на проблемите с транспорта е чрез транспорт на пешеходци и велосипеди. Cihan добави, че IMM се справя с транспорта като цяло и проектира инвестиционни решения в тази посока.
В изказване на семинар Координатор IBB председателството Али Хайдар героите на, мотоциклети, за да се види, като хоби и спортна дейност обърна внимание на контрастно вещество се използва в Турция за защита на околната среда и транспорта в света. Кахраман подчерта, че в Истанбул има 168 км велосипедни пътища, но базите за използване на тези пътища са около 3 километра.
Интелигентна велосипедна мрежа „ISBIKE“ до Истанбул
С участниците беше споделена ISBIKE „интелигентна система за споделяне на велосипеди“, създадена от организацията на Столичната община İSPARK за велосипедни маршрути на İBB в целия град. В своята презентация началникът на İSPARK за интелигентни велосипедни операции Ахмет Саваш даде информация за „Споделен велосипед“ (İSBİKE) и предаде дейностите, свързани с историческия процес на развитие и бизнес политиките на системите за споделяне на велосипеди по целия свят. Околна среда, здравеопазване, транспорт и т.н. на споменатите системи от градове по света. Заявявайки, че те се изпълняват като проекти, които не са базирани на печалба в рамките на социално ориентирани програми с целите, Саваш каза, „İSBİKE„ Система за споделяне на велосипеди “, която стартира като пилотен проект с 2013 спирки и 10 велосипеда по крайбрежния път Bostancı - Картал през 100 г., Флория - Йешилкьой на европейската страна между 2015 и 2018 г. С включването на крайбрежната зона тя продължи да обслужва с 19 станции и 200 велосипеда. През 2017 г. беше решено да се създаде система за споделяне на велосипеди с капацитет от 300 спирки и 3000 велосипеда на първо място в Истанбул, тъй като Столичната община в Истанбул оцени мотора като подтип на транспорт и го интегрира в системата за обществен транспорт. В съответствие с тази цел през 2018 г. бяха инсталирани и пуснати в експлоатация 145 спирки и 1500 велосипеда ”.
Подчертавайки, че приблизително 2018 милиона интелигентни велосипеди са били наети между юни 2019 г. и декември 1,4 г., Саваш каза: „До края на 2020 г. системата се планира да достигне 300 спирки и 3000 велосипеда. Ще продължим дейностите по планиране с началника на велосипедите, който работи в дирекция „Планиране на транспорта“ в регионите, в които ще бъде направена новата инсталация. “
Транспортът с велосипеди ще бъде решен с общ ум
Академиците, експертите в областта, архитектите и градоустройствениците, представителите на велосипедни асоциации, организаторите на пътувания, представителите на компанията и студентите; Те споделиха своите знания, опит и проекти с участниците на тема „Физически проблеми на велосипедните пътища”, „Проблеми с приложението на проекти за велосипедни пътища”, „Култура на велосипедите”, „Споделени велосипедни пътища”, „Системи за споделяне”, „Елементи за паркиране на велосипеди и избор на местоположение”.
След презентациите се очаква „Велосипедна работилница“, където се получават мненията и предложенията на участниците в секциите с въпроси и отговори, да се създаде нова пътна карта за създаването на нови проекти и инвестиции.
Бъдете първите, които коментират