AYM отхвърля приложението на CHP за канала в Истанбул

канал istanbul
канал istanbul

Конституционният съд (AYM) отхвърли единодушно искането за спиране на изпълнителната власт, обсъждайки заявленията на председателя на групата на Cumhuriyet Halk (CHP) Ергин Алтай, Özgür Özel и Енгин Özkoç и 139 депутати от Kanal Istanbul.


CHP, като се прилага към AYM през 2018 г., отмяната на фразата „… Kanal Istanbul и подобни проекти по водни пътища…“ добавя към „Закона за прилагане на някои инвестиции и услуги в рамките на модела за изграждане-експлоатация-трансфер“ (модел „изгради-оперирай-правителство“). той е искал.

Обсъждайки искането на CHP, AYM подчерта, че водният път е създаден изкуствено с решението на плана за зониране, което е регулаторният процес на администрацията, и че всъщност е част от плана за зониране и заяви, че делото може да бъде внесено с искането на административната съдебна система за отмяна на плана за зониране.

Казвайки, че „Определянето на метода за реализация на Kanal Istanbul и подобни проекти по водни пътища е по преценка на законодателя“, AYM отмени, че исканият от закона елемент да бъде отменен, не преследва друга цел, освен обществения интерес, и реши, че този член няма противоречие с Конституцията.

„По преценка на законодателя“

В раздела за оценка на решението бяха направени следните твърдения: „В 47-ия член на Конституцията е посочено коя от инвестициите и услугите ще се определя от частноправни договори от реални или юридически лица и по кой метод или метод и от какъв вид частноправни договори тези услуги и услуги ще бъдат реализирани. Няма ограничения по темата.

„С правилото, подчинено на съдебното дело, е решено Kanal Istanbul и подобни проекти по водни пътища да бъдат реализирани чрез възлагане на капиталови дружества или чуждестранни компании в рамките на модела изграждане-експлоатация и трансфер. Ясно е, че методът, по който ще се изпълняват проектите, и правомощието да определят условията и принципите на договора са по преценка на законодателя, при условие че се спазват конституционни гаранции.

„Няма нищо противно на обществения интерес“

„Правилото не регулира в област, в която използването на ресурсите и капитала на частния сектор е ограничено конституционно. В този контекст, като се има предвид, че проектите на Kanal Istanbul и подобни водни пътища изискват голямо финансиране и напреднали технологии, законодателят може да реализира тези проекти бързо, ефективно и ефикасно в съответствие с модерните технологии, днешните нужди и условия и да се възползва от опита и капитала на частния сектор в проектите, Разбира се, че тя цели да бъде понижена. Тази цел няма посока, противоречаща на обществения интерес.

„В петицията на делото се твърдеше, че Kanal Istanbul е против Конституцията поради отрицателното си въздействие върху околната среда, но в правилото е определен само методът за реализиране на споменатия проект. правила; тя не съдържа никакво съдържание или съдържание, което предотвратява демонстрирането на въздействието върху околната среда на проекта, необходимата работа в тази посока, опазването на околната среда и предотвратяването на замърсяването на околната среда. Правилото също не премахва задължението да се действа в съответствие с конституционните принципи и правила за опазване на околната среда по отношение на реализирането на проекта.

„Освен това няма пречка да се заведе дело срещу план за административно зониране, където е създаден водният път.

„В това отношение беше оценено, че определянето на метода за реализация на Kanal Istanbul и подобни проекти по водни пътища е в рамките на преценката на законодателя и не е определено, че правилото вижда друга цел, различна от обществен интерес.

Върховният съд единодушно отхвърли исканията за отмяна на изявлението и спиране на изпълнението по описаните причини.

Членът на закона, който CHP поиска да отмени, беше следният:

"Обхват

Член 2- (Изм. Първи параграф: 24/11/1994 - 4047/1 чл.) Този закон, мост, тунел, язовир, напояване, питейна и комунална вода, пречиствателна станция, канализация, комуникация, конгресен център, инвестиции в култура и туризъм , търговски сгради и съоръжения, спортни съоръжения, общежития, тематични паркове, рибарски приюти, съоръжения за силози и складове, съоръжения за базиране на геотермални и отпадна топлина и отоплителни системи (Допълнителна фраза: 20/12/1999 - 4493/1 чл.) производство на електроенергия, преносни, дистрибуционни и търговски мини и предприятия, фабрики и подобни съоръжения, инвестиции за предотвратяване на замърсяване на околната среда, магистрала, интензивен трафик, железопътни и железопътни системи, жп гара и гари, съоръжения за лифтове и лифтове, логистичен център, подземен и надземен паркинг и гражданска употреба морски и летища и пристанища, товарни и / или пътнически и яхтени пристанища и комплекси, Kanal Istanbul и подобни проекти за водни пътища, гранични порти и митнически съоръжения, национален парк (частно право (с изключение на сегашната), изграждането и експлоатацията на конструкциите и съоръженията, предвидени в плановете в природния парк, природозащитната зона и зоните за опазване и развитие на дивата природа, търговците на едро и подобни инвестиции и услуги, както и капиталовите дружества или чуждестранните компании в рамките на модела за изграждане-експлоатация-трансфер. Той обхваща процедурите и принципите относно възлагането.

Реализирането на инвестициите и услугите, предвидени в първия параграф от дружествата или чуждестранните компании в съответствие с този закон, представлява изключение от законите за инвестициите и услугите, които трябва да се разглеждат от съответните публични институции и институции (включително публични икономически предприятия). “



Търсене на новини за железопътния транспорт

Бъдете първите, които коментират

Коментари