TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ и TÜDEMSAŞ MANAGEMENTS се сляха и ще бъде създадена TÜRASAŞ, компания, много по-силна от това сътрудничество.
Всички институции са живи организми, които формират собствената си идентичност във времето. Институционалната памет на TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, TÜDEMSAŞ е най-важният компонент на железопътния сектор на страната ни със своите квалифицирани хора и мисловна сила, които е издигнала до момента.
Със своите размери TÜRASAŞ може да бъде важен участник в световния железопътен сектор.
Лицата, вземащи решения, с опит в индустриалното производство знаят колко ценна е корпоративната памет в страни като нас.
Нашето правителство, което увеличи инвестициите си в железопътния сектор в страната ни през последните години, също проправи пътя към тези институции и инвестиции от частния сектор. За да не се губят тези печалби, трябва да се обърне голямо внимание на новата структура.
Свързани компании, които произвеждат своите локомотиви и вагони по световните стандарти, трябва да обърнат внимание на човешките ресурси в новото структуриране.
Позовавайки се на TULOMSAS компания просто инсталирана мощност, която може да произвежда всички необходими инструменти инвестиции в Турция със случаи незначителни. Инсталираният капацитет на другите ни две организации също е достатъчен, за да бъдем сред производителите, изнасящи за света. Секторът е готов да предостави информация за подробности по този въпрос.
Този вариант може да преодолее автомобилното производство и на веригата за доставки на Турция на мястото, където на пода и на пода. Преди преструктурирането тези три компании; Той беше непълен поради СКК, защото беше производител на маркетинг, финанси и специален тип. Това е новата структура и т.н. Той може да подобри своите слаби точки бързо в сравнение с конкурентите.
В това структуриране ние вярваме, че TCDD, най-големият клиент на трите компании, ще намали особено очакваните ползи, ако съотношението на частния сектор не бъде увеличено, особено ако структурата на превоза е пренебрегната. Разпределен ресурс за сектора; би било по-изгодно да не се използва за изграждане на превозни средства, а за подобряване на инфраструктурата. Осигуряването на частния сектор за инвестиции в превозни средства ще проправи пътя за по-голяма конкуренция.
Животът ни е интегриран в железницата; Най-голямото очакване от властите е, че в този нов процес на структуриране никога не бива да се пренебрегват социологическите и икономическите приноси на TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ и TÜDEMSAŞ за техните градове.
Връзките на града с хората от града, възприели живота по железниците, не трябва да се нарушават.
Никога не трябва да се забравя, че ценностите и печалбите на нашите железници са и за гражданите на страната ни.
Рамадан Янар
Esray AS
Здравейте, как е добре? Има TL, има 11 години, това съм аз, дете, момиче, на 4.350 години, има това училище, няма пари, кълна се, кълна се, че това съм аз, няма храна, кълна се, баща ми не е майка ми, това съм аз, пътят на Ескишехир, Hacettepe университет, Beytepe, кампус, студент, кафене .190.000 има този изход 1.584 има това аз не давам кадровик защо казваш кой си аз пенсионирана заплата има 10 TL защо казваш това имам детско училище гимназия давам пари защо казваш кой съм луд опасен и това ти работиш лъч Не разбрах кога има? Звъня по телефона whaatsapp 15 01.01.2006 31.03.2018 добре