След като 105 коня бяха убити поради болест на руама на Островите, конете бяха поставени под карантина. По време на карантинния период IMM обяви, че треньорите са вдигнати и фаетонните плочи и коне ще бъдат закупени от тях. След това изявление Асоциацията за защита на културното и природното наследство Adalar заведе дело срещу управлението на Истанбул и IMM. Разговаряхме с служителя на коня и коня на Асоциацията, Емин Махир Башдоган, относно процеса и причините за завеждане на дело.
Конете на островите са държани в конюшни в противоречие със закона и тяхното естество от 19 декември. В регламента за Руама ясно и ясно се посочва какво да се прави, ако конът е подозрителен за руама. В този регламент тестовете се прилагат върху коне със подозрителен дух и други коне в конюшнята през 20-дневни периоди. Този тест се повтаря 3 пъти. В края на всеки 20 дни конят, който има отрицателен резултат при теста, се отстранява от карантината и заподозреният продължава да бъде държан в карантина, а положителният е убит. В края на 60-дневния период на изпитване всички кончета, за които няма дух, са извън карантина. Целият този процес се извършва в съответствие с карантинните условия.
Управителят на Истанбул Али Йерликая направи изявление в противоречие с времето и условията, посочени в Регламента за Руама. Той каза; "Конят беше спрян за 3 месеца в теглени от коне карета за завършване на процеса на тест за болест срещу руама върху конете." Процес за тестване на Руам 60 дни, забрана 3 месеца !!!
През този период е взето решение да се организира общественият транспорт в района от IMM. В този процес İBB каза: „Купувам фаетони“. Конете са държани в конюшни противно на техния характер от 19 декември.
След обявяването на İBB, конете ще бъдат продадени за активистите за животни, които са създали дневен ред в обществеността чрез социалните медии и които водят програма за живот пред İBB Saraçhane. Асоциациите, федерациите и конфедерациите, работещи за правата на животните, мълчат.
Adalar Асоциация за защита на културното и природното наследство от друга страна, цитирайки конете на островите в противоречие с природата и заявявайки, че е грешно и незаконно Екрем Имаооглу, кмет на Столичната община Истанбул подгъв Губернаторство в Истанбул заведе дело срещу.
Като Ajanimo.com, разговаряхме с Емин Махир Башдоган, Асоциацията по конете и конете на Адалар Асоциация за защита на културното и природно наследство, за това защо те съдят и статуса на конете на островите.
До губернатора на Истанбул и президента на IMM Ekrem İmamoğluЗащо съди?
Това е произволно решение на управлението на Истанбул и е незаконно, като конете остават в конюшнята 3 месеца и забраната да излизат. На 10 януари заведохме дело до Истанбулското правителство. Болните и здравите не се отличаваха. Поддържането на болни коне и здрави заедно означава смъртта им. Процесът на изпитване, посочен в Регламента за руама, не е спазен. Сап се е борил с принципите в Турция, както и в Европа и САЩ. Карантина на Руам; Той е ограничен чрез поемане на контрол върху съоръжението, в което е открит рум. Това ясно е посочено в нашия регламент за Руам. Карантинните мерки се прилагат само в предприятието, където болестта е потвърдена. Иначе не всички коне са събрани в една и съща конюшня, както сега са на островите. Бих искал да го изразя отново, като подчертая това; Карантинните мерки, прилагани при болестта на Руам, са ограничени до предприятието, в което болестта е потвърдена. На 21 януари също заведохме дело срещу IMM за неправилна покупка на вагони. IMM също злоупотребява с публичния ресурс.
Конете не са рум според Правилата на Руама!
Какво трябва да се направи, когато се подозира наличието или съмнението за болест на Руам?
Първо, нека да заявя, че в Adalar има кръвен тест на всеки 6 месеца. Що се отнася до въпроса ви; Заболяването трябва да бъде докладвано на компетентния орган от собственика на животни, болногледач или безплатен ветеринарен лекар след болестта. Ако се подозира, че конят е моят дух; основно се съхранява на отделно място. Подозрителните животни се подлагат на тест на маларин от официален ветеринарен лекар или оторизирани ветеринарни лекари.
Ако тестът с маларин, прилаган за подозрителни животни в огнището, е положителен, официалният ветеринарен лекар или оторизиран ветеринарен лекар ще издаде доклад за заболяване. Събраната полицейска комисия за здравето на животните решава да обяви болестта и я обявява. В края на заявлението на Mallein животните, за които е установено, че са болни, се убиват и унищожават. Влизането и излизането на други коне е забранено в споменатото предприятие.
Заболяването не е сигурно, но От друга страна, подозрителните коне се вземат под наблюдение двадесет дни по-късно, след като бъдат взети под наблюдение от официалния ветеринарен лекар или оторизиран ветеринарен лекар на мястото, което собственикът ще покаже. В резултат на този тест тези, които са положителни и подозрителни, се считат за духовни и убити; отрицателните се освобождават.
Всички коне в едно и също предприятие с коня, чийто рум е открит, са подложени на интрадермичен тест на малаин като подозрителни към болестта. Двадесет дни по-късно животните се тестват отново при животни, които реагират отрицателно на първия тест. В това приложение тези, които оставят отрицателни, се освобождават. Позитивните се убиват. Заподозрените се тестват отново след двадесет дни. В резултат на този трети тест се убиват тези, които са положителни и подозрителни, а тези, които дават отрицателни резултати.
Тъй като болестта на Руам е опасна за човешкото здраве, не е позволено да влиза в конете, където се намират, без предпазно облекло, маски и ръкавици, които покриват цялото тяло. Във видеото, публикувано от İBB, няма защитно облекло, маски и ръкавици, които да покриват цялото тяло на конярите или ветеринарния лекар !!!
İBB вече обяви карантината на руама на островите със своето видео.
Конете на островите са отведени на 19 декември, днес е 3 март ... Изминаха 75 дни. Според регламента за Руам, срокът от 60 дни вече е изтекъл.
Извинение за Руам
В случая конете не са моят дух. Така че защо все още се държат в конюшни?
Конете на Островите не са от руамската карантина! Ако конете бяха Руам, нямаше ли да бъдат убити досега!
Не знаем дали са проведени тестове на Руам върху коне, по-рано избити като Руам. Конете бяха избити от операция в 03:30 през нощта. Кон, който трябва да бъде избит, е избягал и този кон е жив. Нямам възражения срещу обратно изкупуване, ако имам ru. Изрязването на руанския кон вече е в закона. "Защо животните са убити?" Не говоря, защото правилата са ясни. Няма смисъл да правите това със скрити корици. Ако конят е потвърден в резултат на тестовете, конете трябва незабавно да бъдат унищожени. Защо се наложи да се крие! Подозрителните коне са избити 30 дни след извършване на теста!
Този писък е оправдание да се опитате да се отдръпнете от Руам. Конете и кочиите бяха задължени да пазят каретите и превозните средства с акумулаторни батерии да идват на островите и те продължават да се пазят.
Превозите не могат да бъдат забранени със закон, тъй като законът гласи, че транспортирането на Островите се извършва с конни превозни средства. В този случай всичко, което е останало, е да принуди кармените, техните карета и техните предци. След 3 месеца някои се отказаха и продадоха на IMM. Останалите кочияши и собственици на коне се съпротивляват. Конете ще продължат да бъдат държани в плевнята, докато съпротивата им бъде нарушена и те трябва да продадат конете на IMM.
Използваха невежеството на хората за конете. Те отиват още по-далеч и се опитват да създадат схващане, че тези коне са моята мечта, защото теглят коли. Съпругът ми няма нищо общо с колата. Да, Руам е инфекциозно заболяване при еднокопитни животни. Технически може да зарази хората. Но статистически няма нито един човек в историята на Ада, който да умре и да умре.
Измир даде 5 хиляди на чиния, Истанбул 300 хиляди TL!
Казахте на президента на IMM Имаглу, че сте завели дело за неправилни поръчки и злоупотреба с публични ресурси. Можете ли да обясните нередността и злоупотребата?
Всичко, което в момента се случва на Островите, е против закона. Може ли Имамоглу да се види над законите и да каже „забранявам фаетони“? Тъй като те не можеха да направят това по закон, въпросът за руама, който съществува от много години и който може да бъде контролиран с прости мерки, беше извинен и те забраниха превоз с кон за 3 месеца. В този процес IMM продължи да купува коне, за да деактивира фаетоните и всъщност да сложи край на фаетонизма и предложи на фаетоните, сякаш ги спасяват. В среда, която няма да може да печели пари за 3 месеца и не беше ясно какво ще се случи в края на 3 месеца, на кочияшите бяха предложени 300 хиляди TL на чиния и 4 хиляди TL на кон. Беше обещано също, че по един човек от всяко семейство фаетони ще работи в IMM. Би било наивно да мислим, че наемникът, който е бил длъжен да продаде своя превоз и коне със своята свободна воля.
Бихме предпочели това, ако İBB може да каже, че го национализирам. Това би било много по-голямо престъпление тогава. Злоупотребата с публични ресурси е огромен случай. Докато Измир има 32 хиляди TL на табела - 5 табели на плоча, какъв доход е насочен от Adalar, се дава 300 хиляди TL на табела! Общо е 90 милиона TL. Докато конете се надпреварват да оцелеят в сергии повече от 2 месеца в противоречие с тяхната природа, в зависимост от 1 метър въже, би било изключително наивно да се мисли, че са дадени толкова пари, за да се спасят конете от жестокостта на кочияша. Това заявление е в разрез със закона. Завършва се работа. Престъпление е и намаляването на стойността на животните в закона за защита на животните.
Защо са загубите на треньори, които не изпълняват треньори в продължение на 3 месеца, защото не можеха да пускат конете си? В края на краищата кочияшите не са спрели произволно работата ...
Това е въпрос, който всички любопитно чакаме! Конете не са обусловени от фойтони с произволното решение на управлението на Истанбул. Но цената на това се плаща от загиващи коне в застой!
Любителите на животните без знание за конете бяха използвани!
Казвате ли, че защитниците на правата на животните, които обвиниха каретите за измъчване на коне, накараха конете да изпитат по-големи страдания?
За съжаление да. Онези, които се опитаха да спасят коня и острова с невежество, без изобщо да знаят конното животно, получиха чума, с която не можеха да се справят. Тези хора, които се опитаха да осиновят котешки кучета на улицата и се борят да ги спасят от приютите на общините, напуснаха собствеността върху притежаваните коне и ги оставиха в приютите на общината! Наистина ли вярваха, че общините и публичните администрации, които не могат да се грижат за котката и кучето, ще се грижат за животно като кон!
Конете, яздещи коне, умират или ако онези, които казват нулеви конски файтони наистина са направили това за коне, сега те се борят за оцеляване в конюшни. Къде са те! Не онзи ден, но днес те трябва да пазят бдение за коне.
За последните 10 години под прикритието на анимализъм се прави голямо количество дебнене и невежество на коне. Те показват камшик за коне като лоша практика при превоз. Ако удари силно теглените коне, тези коне ще раздадат тази теглена кон. Опитва се да промени идеята за хората на улицата, като казва „работата на коня е грях“, „работата на коня е жестокост“, без да знаем нуждите на живота на коня. Въпреки това, конското животно умира, когато не работи. Сърцето на конете е доста малко в сравнение с тялото му. Благодарение на усъвършенстваните мускулни и сухожилни връзки, те поддържат кръвообращението в телата си. Тъй като кръвоносната система не работи правилно, когато конят е затворен до плевнята, сърцата им се стресират над капацитета си и това увеличава риска от смърт при коне от сърдечен удар.
На островите има 4 хиляди автомобила с акумулаторни батерии!
И така, каква е целта?
Целта е да се вкарат безжични превозни средства на островите. Законът гласи, че транспортирането на Островите се извършва с конни каруци. Тъй като не съществува закон, който да забранява фаетоните, се създава публика, използваща любители на животни, които не познават конете. Превозите не бяха пуснати в продължение на 3 месеца с извинението на Руам. Кочията бяха завършени с използване на икономическо оръжие. Каретата беше принуден да продаде каретата и коня си. Макар че на острова има заповед, която трябва да продължи според действащите закони, служителите, чиито основни задачи са да защитават съществуващите закони, но не са успешни в това отношение, оправдават автомобилите с акумулаторни батерии. На островите има над 4 незаконни автомобила с акумулаторни батерии. Той дори се използва в официалната услуга.
На този етап островът е пътят, той натрупва апетита на участници в строителството. Мисля, че призивът за наем в Истанбул е, че е умопомрачително. Островът трябва да има разлика от Малтепе до Бейликдуз. Нека използват тези електрически коли, където искат, костюми Beylikdüzü много добре. Но тези не трябва да са на Острова. Престъпленията на превозните средства, които наричаме превозни средства с акумулаторни батерии, са в себе си. Точно като батериите. Какъв вид замърсяване ще създават батериите! Когато тези превозни средства се увеличат, ще започнем да виждаме ателие на Островите.
Държавата, вдигам тези карета, съжалявам, ако е минало времето, но няма да изкажа гласа си. Аз обаче не спестявам животни, не попадам под оправдания като мъки и болести. Кажете, че там ще построим небостъргач. Не е имало конна езда е цяла Турция. Докато през 1970 г. 1 милион 100 хиляди някога остана в Турция.
Конете теглят каруци на островите от 150 години. Когато това се прави в работния ред, не е преследване, не е мъчение. Има ли лош пример? Не е пример за лош пример. Те споделят снимката на коня, който лежи на земята от четири години. Във всяка среда с конски животни има смърт. Има и при хора. Кой плевня не умря? Наскоро се обявиха в приют с коне в САЩ; естествената смъртност от 10% е нормална. В Адалар, където има близо 2000 коня, смъртта е много разумна. Необходимо е да изключим Ruam culls. Защото духът ми е болест, която е задължителна в нашите закони.
Със подозрението към Руам конете били взети от собствениците им и затворени в конюшнята. Според регламента за Руам 20-дневният период на изпитване е приключил, включително 60-дневен период. През този период някои от кочияшите приеха предложението на IMM. Собствениците на останалите коне все още са кочияши.
Карантинният период е изтекъл съгласно Регламент на Руам. Какво ще се случи сега?
Карантината за насладата на управителя на Истанбул Али Йерликая не е приключила. Явно любителите на животните този път са прави. Губернаторът Йерликая смята, че Адалар е неговата ферма. Той също направи удоволствие от тази ферма. Очакваме го с нетърпение. Всъщност не знаем докога управлението и IMM ще продължат да действат незаконно.
Конете трябва да бъдат върнати на стопаните си, а фаетоните отново да работят като превозни средства на островите. Защото законът казва ясно и ясно; Транспортирането на островите може да се извърши само с конски превозни средства. Никое превозно средство с акумулаторни батерии на Островите не е законно!
Мислите ли, че конете, които са вързани в конюшнята повече от 2 месеца, могат да се движат в коли?
Конете, които се държат в конюшни, противно на тяхната природа, не може да се очаква да са здрави през цялото това време. Кръвоносната и храносмилателната системи ще бъдат нарушени в началото.
Те трябва да бъдат рехабилитирани и полагани грижи. Болните ще трябва да преминат през сериозен процес на лечение. Те се връщат към старата си тежест за много дълго време. Те трябва да легнат в падката, да се търкалят и да почиват.
Ако коне излязат от островите, това ще стане неизвестно!
Какво ще се случи с конете, купени от IMM?
Това е най-важният въпрос, който не се задава, когато всичко се случва. Какво ще се случи с конете? Не знам и двете. IMM внезапно се превърна в един от най-важните участници в общността на конете. На Островите е имало около 1800 коня. В последните изявления беше казано, че в конюшните е имало 1275 коня. Треньори, които казаха „да“ на тази атрактивна оферта, тъй като не можаха да устоят икономически или да имат повече от една регистрационна табела, продадоха фаетони и коне. В момента İBB има 624 коня. Останалите треньори все още се съпротивляват. Карантинният период също е изтекъл. Беше незаконно, но сега кобура "руам карантина" няма. Тъй като не могат да забранят превозите на Островите, кочияшите трябва да са на работа.
Адресът на въпроса какво ще се случи с купените от İBB коне е İmamoğlu Bey. Въпреки това Измир не може да се грижи за 32 коня и тези коне сега се измъчват в серумната ферма в Анкара. Община Анталия дори не казва какво прави. Той казва, че сме го притежавали. Общността на любителите на животните знае как İBB се грижи за котки и кучета в Истанбул. Знам само, че конете не трябва да напускат островите. Ако конете излязат от Островите, отива в неизвестност. Ако защитниците на правата на животните искат конете на Островите да живеят, те трябва да пазят бдение, за да пазят конете извън Островите.
Последният въпрос. Беше ли много трудно да се установи ред на островите, където законът се транспортира от фаетон? Конете са измъчвани в конюшни повече от 3 месеца. Какво се случва след конете е несигурно. Оплаквайки се, че няма пари в сейфа, İBB е под тежестта на дълга от 90 милиона TL. В крайна сметка тези пари ще излязат от джоба на нацията ... Наистина се чудя, би било по-трудно или по-скъпо да се установи ред?
Оформлението е много лесно. Просто питай. Ако има мнение, че островните фаетони могат да живеят правилно днес, говоря амбициозно, след 1 месец можете да имате примерно приложение, което работи перфектно, с което можете да се гордеете с неговите коне.
Проблемът произтича от липсата на ред така или иначе. Стабилният ред на острова е толкова лош, че това са официалните конюшни, направени от общините. Конюшните са лоши и това не е по вина на кочияшите. Когато тези конюшни бяха построени, те бяха направени като фабрика. Островните конюшни са конюшни, направени за коне, които тичат постоянно. Не е подходящ за коне, които тичат на Островите. Конете трябва да се търкалят надолу, за да легнат за здравето си. Докато в Истанбул в миналото е имало конни трамваи, конете ще бъдат пускани на поляната веднъж седмично. Конете, които са били управлявани във военните, са изваждани от подковата в продължение на 1 месец в годината и те са били вдигнати и освободени. На островите няма зона за капан.
С парите, които ще бъдат дадени на фаетоните, Адалар може да се превърне в световен конен център. Островните колички минават всички карети по целия свят. Моята решителност на острова е, че има изключително добре отгледани и подправени коне в благоприятни условия за грижа. Въпреки претъпканите и акумулаторни превозни средства, за конете е много важно да запазят спокойствие и се страхувам да не загубя това.
Сърцето ми желае ченгетата на Островите да се използват като коне. На Принцовите острови няма място, до което полицията да не може да стигне. Бих искал и кметът, и областният управител да разполагат с оборудването си. Хората, които са далеч от коне и файтони, смятат, че превозът е преследване.
Бъдете първите, които коментират