Президентът на филиала на турския транспорт-Sen Sakarya Ali Azem Fındık, промени името на TÜVASAŞ и направи изявления за сливането на TÜLOMSAŞ и TÜDEMSAŞ под чадъра на TÜRASAŞ.
Али Азем Фендик, който каза, че „TÜVASAŞ е последният замък на Сакария“, използва следните твърдения в изявленията си: „TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ и TÜDEMSAŞ са обединени под един покрив и са кръстени TÜRASAŞ. Към датата, на която TÜRASAŞ ще бъде регистриран в търговския регистър, TÜVASAŞ ще загуби статута на централния си офис. Статусът на TÜVASAŞ обаче все още не е определен. Като Турският транспортен съюз не можем да приемем загубата на статут на TÜVASAŞ! Продължихме тази борба на всяка платформа и ще продължим!
Докато се преобразува от корпорация TÜVASAŞ в акционерно дружество през 1986 г., то е имало намерение да работи с логиката на частния сектор, като избягва тромавата структура и предотвратява бавното функциониране на механизмите за вземане на решение, тъй като централата е в Анкара. Изминаха 34 години, откакто TÜVASAŞ стана акционерно дружество. Компанията се превърна в огромен компания извършване големи инвестиции и производство в този момент и докато неговото място сред топ 500 промишлени предприятия в Турция, е запазила лидерската си роля в сектора. Оборотът на TÜVASAŞ за 2019 г. е 409 милиона TL.
В съответствие с постигането на целта за производство на национално и национално ниво, TÜVASAŞ създаде фабрика за производство на алуминиеви каросерии с напълно роботизирани пейки за заваряване и обработка, съоръжение за пясъкоструене с алуминиево тяло 8000 м², полуавтоматично боядисване и цех за монтаж на алуминиеви каросерии. Заедно с това, тя също така започна производството на високотехнологични шасита на талигите и инвестира общо около 6000 милиона TL. В рамките на производството на национални влакове от Aluminium Body, той се превърна в център за производство на високотехнологични железопътни превозни средства и получи поръчка от 100 милиарда TL. Какво трябва да се направи, като вземем такова решение и накараме нашата институция да загуби статута на централния си офис, когато Националният проект за високоскоростни влакове е на път да бъде завършен, докато националният влак е на път? Каква е целта на това прибързано решение?
Това решение;
- Докато дейностите по Националния влак продължават с голяма скорост, няма ли да развалят мотивацията на служителите?
- Няма ли да забави националния влак да се качи на коловозите?
- Няма ли да усложни заетостта (наемане на държавен служител-работник-подизпълнител)?
- Няма ли Sakarya да намали своя дял от TÜVASAŞ?
- Няма ли да преведе данъка, платен от TÜVASAŞ от Сакария в Анкара?
- Няма ли да се отрази на регионалната икономика?
Много повече въпроси идват на ум. Доскоро каква е логиката на предприетата стъпка за управление на гигантска компания като TÜVASAŞ от Анкара чрез присъединяване към TÜDEMSAŞ и TÜLOMSAŞ при разделяне и разделяне на TCDD на две? Какъв ще бъде постът (съдбата) на тези 3 отличени институции, които ще бъдат слети под покрива на TÜRASAŞ? Тази стъпка отваря ли вратата за приватизация, като се има предвид методът за наемане или партньорството в частния сектор?
Обществото очаква отговора на тези въпроси
TÜVASAŞ е водещата компания в железопътния сектор за пътнически транспорт. Ако трите институции трябва да бъдат обединени и превърнати в една обща дирекция, това трябва да бъде под чадъра на TÜVASAŞ или трябва да се намери подходящо решение чрез поддържане статута на тези три институции.
Въпреки решението да закрием нашата компания, която беше разрушена при земетресението през 1999 г., TÜVASAŞ беше възстановен и оцеля в резултат на единството на служителите и хората на Сакария и подкрепата на политиците. Това съзнание за единство и съвместност трябва да се поддържа днес.
За да се предотвратят по-нататъшни негативни резултати от името на TÜVASAŞ, неправителствените организации, особено политиците, и всички сакарийци имат голямо задължение.
Не бива да се забравя това;
TÜVASAŞ е над политиката!
TÜVASAŞ е бъдещето на Sakarya и Sakaryalı!
TÜVASAŞ е последният замък на Сакария! “
Бъдете първите, които коментират