Той създаде кол центъра на IETT през 2010 г., за да осигури по-бърза и по-ефективна услуга на истанбулците.
Основан през 2010 г., Центърът за комуникации на İETT осигурява голямо удобство за гражданите с номер 444 1871. Номерът на телефонния център отразява датата на установяване на IETT (1871). Гражданите, които достигат до IETT чрез кол центъра, най-вече предават своите мнения и предложения относно линии и маршрути, карти за пътуване, известяване за изгубени стоки и в допълнение към обществения транспорт в града. С кол центъра се цели истанбулците да достигат по-лесно до IETT и да получават бързи и професионални услуги.
В IETT Call Center всяка транзакция трябва да бъде финализирана и пътниците да бъдат информирани за процесите и резултата.
Градският транспорт в Истанбул започва през 1869 г. със създаването на трамвайната компания Dersaadet и изграждането на съоръженията за тунели.
IETT история
Градският транспорт в Истанбул започва през 1869 г. със създаването на трамвайната компания Dersaadet и изграждането на съоръженията за тунели. Първият трамвай с кон е пуснат в експлоатация през 1871 година.
първият електрически фабрика в Турция, създадена през 1913 г. в Silahtarağa. След това, през февруари 1914 г., започва експлоатация на електрически трамвай. Първите автобуси са взети през 1926г. Предприятията за електроенергия, трамваи и тунели, които бяха управлявани от различни чуждестранни компании за известно време, бяха национализирани през 1939 г. и със закона, номериран с номер 3645, те придобиха настоящата си идентичност под името Генерална дирекция на Истанбулските електрически трамвайни и тунелни предприятия (IETT).
През 1945 г. газовите инсталации Yedikule и Kurba Kuralıdere и газоразпределителните системи в Истанбул и Анатолия, захранвани от тези централи, са прехвърлени на IETT. Електрическите трамваи са свалени от експедицията на европейска страна през 1961 г. и на анадолската страна през 1966 г.
Тролейбусите, които бяха пуснати в експлоатация през 1961 г., обслужват жителите на Истанбул до 1984 г. Всички електроенергийни услуги със закон влезе в сила през 1982 г., правата и задълженията на Турция електроенергия орган (ТЕК) се прехвърлят. Дейността за производство и разпределение на газов газ приключва през 1993 г. с пристигането на природен газ. IETT, който днес предоставя само услуги за обществен транспорт в града; Освен управление на автобуси, трамваи и тунели, той отговаря за управлението, изпълнението и контрола на частните обществени автобуси.
IETT също произведе част от железопътните системи (метро, лек метро) в Истанбул (Eminönü-Kabataş, Sultançiftliği-Edirnekapı, Edirnekapı-Topkapı, Otogar-Başakşehir). Когато датата показва септември 2007 г., метробусът, който е напълно нова система за града и създаден специално за Истанбул, се активира. Метробусът, който беше пуснат в експлоатация между Avcılar и Topkapı на първо място, се разширява до Söğütlüçeşme година по-късно и свързва двете страни на града по най-краткия начин. По този начин проектът metrobus, който заема мястото си като единствената система, свързваща двата континента в света, носи много награди на IETT в национален и международен план.
През 2010 г. Създаване и разпространение на обществения транспорт култура в Турция в началото на декември всяка година, за да се "Транспорт Седмица" реши да отпразнува редица мероприятия, организирани. За да отговорим на непрекъснато нарастващото търсене на пътувания в Истанбул и да подкрепи съществуващия автопарк на IETT, ние се присъединихме към Bus Inc. с участието на Столична община Истанбул. дружеството е създадено и започва да обслужва през май 2011 г.
Извършените проучвания за стандартизация на качеството, проведени в IETT през 2011 г., бяха завършени и SGS одобри сертификатите за управление на качеството ISO 9001, системата за управление на околната среда ISO 14001 и OHSAS 18001. IETT участва и в „Националното движение за качество“, организирано от KalDer. През 2012 г. автобусите на IETT са решени да са с жълт и бял клет.
За да се намали средната възраст на флота IETT до под 5, автобус с нисък под с екологично чист двигател със стандарт Euro V, подходящ за достъп с увреждания, е климатизиран и достъпен. За да се намали плътността на трафика в Истанбул, в края на 0 г. се въвежда маршрутът за обществен транспорт (автобусна лента).
Бъдете първите, които коментират