Завършени са 1915-метровите кули от мост Ланаккале от 318 г.

стоманените кули на моста на канакале са завършени
стоманените кули на моста на канакале са завършени

Последният блок от червено-белите кули, състоящ се от 1915 блока на моста Шанаккале от 32 г., който беше в процес на изграждане, беше заменен от церемония, на която присъства президентът Реджеп Тайип Ердоган с видеоконференция.


Караисмаилуглу По време на церемонията Турция преживя повече от един от дните в историята на транспортната инфраструктура, заяви, че един от най-важните му проекти в историята на републиката. Заявявайки, че 318-метровите първи световни кули на моста са завършили последното сглобяване на стоманен блок, Караисмаилоглу продължи, както следва:

„Поставяме 128-та последна тава на нашата четвърта кула. Нашият мост Шанаккале от 1915 г. е разположен на зеницата и ключовата точка на магистралната линия Малкара-Чанаккале с общо 101 километра. Като семейство на Министерството на транспорта и инфраструктурата, ние бяхме на 72 метра под земята на церемонията по приключване на тунела на метрото в Истанбул Гайреттепе-Летище преди седмица. Днес подписваме нов успех с вас на височина 318 метра. Този проект е една от най-важните стъпки за бъдещето на транспортната инфраструктура на Турция. Мостът на Чанаккале от 1915 г. е повече от мост, който свързва двете страни, той е позиция на уважение към нашата история. Мостът Шанаккале от 2023 г., отнасящ се за стогодишнината на нашата република през 1915 г., ще бъде световният лидер в своя клас със средно разстояние от 2 хиляди 23 метра, когато строителството му приключи. Освен това мостът на Чанаккале, който ще има най-високата кула в света, представлява Морската победа на Чанаккале на 318 март 3 г. с височина 18 метра, отнасяща се за 18-ти на 1915-тия месец. “

Караисмаилуглу, който каза, че мостът на Чанаккале от 1915 г. има фатални дългове към онези, които мъчат за родината и се стремят към развитието на региона днес, каза: „Ще завършим успешно проекта на 18 март 2022 г., като работим усилено да изплатим този дълг. Плътността на товара и пътниците по нашите магистрали нараства с всеки изминал ден. В този контекст разделената ни дължина на пътя, която увеличихме от 6 хиляди 101 километра до 27 хиляди километра, премахва тази непрекъснато нарастваща плътност на натоварванията и пътническите превози. Докато страната ни беше коридорна страна по оста изток-запад до днес, днес тя се превърна в логистичната база, към която са свързани три континента по оста юг-север. Тази позиция ще бъде допълнително укрепена с нашите проекти за мост Чанаккале от 1915 г. и проектите за магистрала Малкара-Чанаккале. “ използвани изрази.

„Пестенето на време и гориво ще бъде 567 милиона лири годишно“

Министър Караисмаилоглу, който заяви, че след като бъде завършен мостът Чанаккале от 1915 г., фериботната услуга между Лапсеки и Гелиболу ще отнеме 1,5 минути, а транспортните разходи и икономическите загуби ще изчезнат.

Заявявайки, че задръстванията на трафика, увеличаването на емисиите и шумовото замърсяване също ще намалеят, Караисмаилуглу каза: „Загубата на живот и имущество, причинени от пътнотранспортни произшествия, ще бъде сведена до минимум. Ще бъде установено много по-кратко, по-бързо и удобно пътуване. Чанаккале, Турция не е сама ще добави стойност към всички социално-икономически условия и ще отвори нова етапна завеса в транспорта. Съчетавайки нашия регион Тракия и Егейско море с континентална Европа, мостът Чанаккале от 1915 г. отново ще свърже търговските пътища в нашия регион и ще осигури големи ползи за икономическата жизненост. " казах.

Като изрази, че магистралата Малкара-Шанаккале, която включва и моста, ще бъде основната артерия, свързваща Истанбул, Киркларели, Текирдаг и Одрин с Егейския регион, Караисмаилуглу каза:

„Северно от Мармара, Киналы-Текирдаğ, магистрала Шанаккале Балыкесир и на запад и на юг от Магистралите Балыкесир-Бурса и Кокаели ще завършат пръстеновидния пръстен около цялата Мармара. Това ще бъде нова алтернатива на пресичането на Босфора за автомобилния трафик, който ще завие към Европа и Тракия, на запад от Егейско и Централно Анатолия, оста Адана-Коня и Западните средиземноморски региони. С нашата магистрала, която ще бъде 101 километра, сегашният държавен път ще бъде съкратен с около 40 километра. Спестяването на време и гориво ще бъде 567 милиона лири годишно. Продължаваме нашите работи, като вземаме социални мерки, хигиена и редовни здравни проверки, като вземаме всички наши предпазни мерки срещу епидемията от Ковид-19, която засяга целия свят. Както в нашите над хиляда строителни площадки в цялата страна, ние действаме според принципа „първо здраве, първо човек“. Благодарение на предпазните мерки, които предприехме въпреки пандемичния процес, работата по нашите строителни площадки продължава без прекъсване. Работим усилено за подобряване на транспортната мрежа на Турция. Ние подготвяме страната си за бъдещето със силата, която получаваме от нашата нация. Ние носим отговорността да осъзнаем онова, което се нарича невъзможно, да направим гордост за нашата страна и примерни проекти за света. С тази отговорност вярваме, че ще постигнем много добри дела с държавата и нацията си. “



Бъдете първите, които коментират

Коментари