Кипърска железопътна история и карта

историята на железопътния цибрис
историята на железопътния цибрис

Това е железопътна компания, оперираща под името Кипър на правителствената железопътна компания в Кипър в периода 1905-1951 г. Той работеше по линията между село Евриху от Лефке и град Фамагуста. През активните си години той е превозил общо 3.199.934 7.348.643 XNUMX тона товари и XNUMX XNUMX XNUMX пътници.


Строежът му започва през 1904 г. и след откриването на участъка Никозия-Фамагуста, първият крак на линията, е направен от британския върховен комисар сър Чарлз Антъни Кинг-Харман и прави първия си полет от Никозия до Никозия на 21 октомври 1905 г. През същата година започват работата на линията Никозия-Оморфо и този участък е завършен в рамките на две години. Накрая работата на линията Оморфо-Евриху започва през 1913 г., а линията е завършена през 1915 г. със старта на този участък.

Целта на строителството е транспортирането на зеленчуци, плодове, произведени около град Оморфо (Гюзелюрт) и медната руда, добивана от град Лефке до пристанището в Ларнака. За тази цел първо беше разгледана линията Оморфо-Ларнака. Но по-късно последната спирка на линията беше изместена от Ларнака към Фамагуста, когато някои от знатните в Ларнака твърдяха, че железопътната линия ще отслаби търговията с камили и че пристигащите ще страдат от нея.

Финансирането на железопътния транспорт в размер на 127,468 1899 британски лири (паунда) е осигурено от заем съгласно Закона за колониалните заеми от XNUMX г., а линията е изградена основно от договор за подизпълнител.

Информация за железопътната линия

Общата дължина на линията е 76mil (122 km), релсовият обхват е 2 фута 6 инча (76,2 cm). На четири основни гари имаше пешеходци. Наклонът на линията беше 100 на 1 между Никозия и Фамагуста и 60 на 1 между Никозия и Оморфо.

По линията имаше около 30 станции, особено Евриху, Оморфо (Гюзелюрт), Никозия и Фамагуста. Имената на станциите бяха написани на турски (османски турски), гръцки и английски. Някои от тези станции се използват и като пощенски и телеграфни агенции. Влакът измина разстоянието между Никозия и Фамагуста за около 30 часа, със средна скорост от 48 мили / час (приблизително 2 км / ч). Времето за пътуване на цялата линия беше 4 часа.

Станции и разстояния

  • Пристанище Фамагуста
  • Magusa
  • Enkomi (Тузла)
  • Стилос (Мутлуяка)
  • Гайдура (Коркутели)
  • Prastion (Dortyol)
  • Пирга (Пирхан)
  • Йенагра (невен)
  • Във Вица (Пинарли)
  • Мусулита (Ulukışla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Екзометохи (Дюзова)
  • Epikho (Cihangir)
  • Трахони (Демирхан)
  • Миа Милия (Хасполат)
  • Каймакли - (кремообразно)
  • НИКОЗИЯ
  • Йеролако (Алайкьой)
  • а Тримити
  • Дени до
  • Авлона (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Катокопия (Zümrütköy)
  • Аргахи (Akçay)
  • OMORFO (Гюзелюрт)
  • Никита (Güneşköy)
  • Казивера (Газиверен)
  • Пентагия (Йешилюрт)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Агиос Николаос
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Тази информация принадлежи към линията през 1912 г. и тъй като линията от Оморфо до EVRYCHOU беше открита по-късно, информацията за разстоянието на гарата на тази линия не е в този списък.

Затваряне на железопътната линия и последния път

Решението е взето от британската колониална администрация за спиране на железопътните услуги поради подобрен сухопътен транспорт, намалено търсене на железници и икономически причини. С това решение, взето през 1951 г., приключва 48-годишното железопътно приключение на Кипър. Последният му полет завършва на 31 декември 1951 г. в 14:57 ч. На гара Никозия в 16:38 ч. С пътуването от Никозия до Фамагуста.

Около 200 работници и държавни служители, наети от компанията, бяха прехвърлени в полу-официални институции.

Железопътна линия днес

След като железопътните линии спряха, британската колониална администрация продаде всички релси и локомотиви на линията и беше продадена на компания, наречена Meyer Newman & Co на 65.626 XNUMX британски лири. По тази причина от коловоза на линията не остават никакви части.

Сградите на гара Гюзелюрт, Никозия и Фамагуста в границите на Северен Кипър все още стоят и са отворени за обслужване в различни райони. Станцията EVRYCHOU, от друга страна, е на територията си под контрола на Кипър и служи и за други цели. Като два от 12-те локомотива, използвани от компанията; Локомотив № 1 се намира в градината на поземлената служба на Фамагуста, а локомотив № 2 се намира в фестивалния парк на Гюзелюрт.

Гара EVRYCHOU

Гара EVRYCHOU, която също има медни мини, е налична и до днес.

Кипър Железопътна карта

Кипър Железопътна карта

За това слайдшоу се изисква JavaScript.



Бъдете първите, които коментират

Коментари