Въздушните сателитни комуникационни системи KU-BANT са готови за AKINCI и Aksungur

Ku band въздушни сателитни комуникационни системи за вторична и обратна готовност за работа
Ku band въздушни сателитни комуникационни системи за вторична и обратна готовност за работа

Въздушната сателитна комуникационна система Ku-Band, която беше създадена с цел да отговори на извънзорните комуникационни нужди на самолетите на турските въоръжени сили и разработена в рамките на собствения си проект за научноизследователска и развойна дейност, постигна успех с лабораторни и полетни изпитания в съответствие с изискванията, определени в проекта. потвърден по някакъв начин.


Сателитната комуникационна система, която вече е разработена за сухопътни и морски платформи, е разработена изцяло на национално ниво за въздушни платформи и може да бъде интегрирана в пилотирани и безпилотни летателни апарати благодарение на своя модулен и компактен дизайн, разработен в съответствие с военните екологични условия и условията на EMI / EMC. структура. В този контекст, като се вземат предвид нуждите на различни платформи, бяха разработени две различни алтернативи на системата с размер на антената 45 cm и 53 cm. В момента обаче се работи по антени с по-малък диаметър за тактически БПЛА и самолети с тесен корпус. В допълнение, със софтуера, базиран на Air Satellite Modem, разработен от ASELSAN чрез проектиране на национални вълнови форми за въздухоплавателни средства, се осигуряват високи скорости на данни и се осигурява сигурна комуникационна възможност с крипто хардуера върху него.

Система за въздушна спътникова комуникация „Ku Band“, разработена от ASELSAN с местни съоръжения
Система за въздушна спътникова комуникация „Ku Band“, разработена от ASELSAN с местни съоръжения

Благодарение на сателитната комуникационна система, разработена на национално ниво от ASELSAN, тя има за цел да премахне съществуващата в тези системи външна зависимост. Системата за въздушна спътникова комуникация на ASELSAN, проектирана и разработена с вътрешни съоръжения, е готова за задачата за безпилотната система за безпилотни летателни апарати AKINCI, разработена от BAYKAR. В допълнение, с платформата AKSUNGUR UAV, разработена от TUSAŞ, беше извършен успешен полетен тест с 45 см конфигурация на антената по време на пробни полети.

Интеграцията на HGK и KGK към ANKA + и AKSUNGUR започна

Стартира интеграцията на Precision Guidance Kit (HGK) и Kit за ориентиране на домашни птици (KGK), разработен от TÜBİTAK SAGE за двоен двигател AKSUNGUR и едномоторни безпилотни ANKA + UAV, разработен от турската авиационна и космическа индустрия (TUSAŞ). Гюркан Окумуш, директор на института TUBITAK SAGE, сподели разработката в своя акаунт в Twitter.

Подчертавайки, че местните боеприпаси са интегрирани в местните БПЛА със собствен софтуер и алгоритми, Окумуш каза: „Това умение ще бъде много важен фактор на мощността в полето.“

ANKA + и AKSUNGUR влизат в инвентара на TSK

Вътрешните и национални продукти на нашата страна, които са известни с успеха си от деня на производството им, продължават да подкрепят нашите турски въоръжени сили в пролетната операция „Щит“, стартирана в Идлиб. Скоро ще влезе в инвентара на ANKA + (Plus) и силите за сигурност на AKSUNGUR.

Вътрешните и национални продукти на нашата страна постигат значителни постижения в пролетната кампания на Щит, инициирана от страната ни след насилствената атака в Идлиб. Нашата система ANKA БПЛА, която започна да се използва активно в областта на експлоатация от първите часове на операцията и играе важна роля в хода на движението, е известна с полетите си над 40.000 XNUMX часа.

ANKA +, усъвършенстваният модел на ANKA, достигна способността да носи повече оръжия с увеличения си капацитет на полезен товар. БПЛА AKSUNGUR има товароносимост от 750 кг. Нашите местни БПЛА ще имат по-ефективна способност за стрелба благодарение на UPS и HGK интеграцията. С влизането на AKSUNGUR в инвентара, очаква се ефективността на БЛА да се повиши още повече. (Източник: DefenceTurk)



Бъдете първите, които коментират

Коментари