Covid 19 огнище и железопътен товарен транспорт

У нас само 4 процента от общия товарен превоз се извършва с железопътен транспорт. Ясно е, че делът на епидемиите от чужди страни е голям при разпространението на тези заболявания. Тъй като много от нашите пристанища все още нямат железопътни линии, товарите, идващи до нашите пристанища, се транспортират с камиони или камиони. Товарите и изгорелите газове, превозвани от камиони и камиони, ще окажат голямо влияние върху разпространението на епидемията.

Какви рискове ни донесе и да ги докараме с гумени колела вместо железница?

• Броят на хората, влизащи в пристанищната зона, ще бъде поне 10 пъти по-голям, отколкото по железопътния транспорт. Както пристанищният персонал, така и водачите на превозни средства ще имат повишен риск от заразяване с болест.
• Всеки шофьор на превозно средство, влизащ в пристанищната зона, ще бъде потенциален превозвач. Повреди, зареждане с гориво и хора, които влизат в контакт по време на техническото обслужване на превозното средство, също могат да заразят болестите и техните семейства.
• Сделките за разрешителното за движение на тези превозни средства също представляват риск.
• Разпространението на епидемичната болест по фактурите, която ще бъде организирана отделно за всяко превозно средство, е друг риск.
• По време на пътния контрол на пожарогасителите също има възможност за предаване на епидемия на отговорния персонал.

Пристанищата, които все още нямат железопътна връзка, трябва да бъдат планирани да направят железопътна връзка възможно най-скоро. Пристанището, което преди това е било свързано с железопътната линия, като пристанището Хайдарпаша, трябва да бъде отново свързано с пристанищата, чиято железопътна връзка е била отменена. Постепенното увеличаване на транспортирането на контейнери, товаренето на товара на борда или във вагона директно върху вагона-кораб ще увеличи разходите за обработка и скоростта на товарене-разтоварване на кораба. Увеличаването на скоростта на товарене и разтоварване на корабите ще накара страната ни да бъде предпочитана за корабите.

Ефектът на автомобилите с гумени колела за увеличаване на замърсяването на въздуха може да се види ясно днес. Пристанищните и железопътните връзки трябва да се прилагат, за да се увеличи скоростта на железопътния товарен транспорт, което е евтин, безопасен и екологичен метод за превоз на товари.

Небесно млади