Асоциацията на университетите Boğaziçi (BURA) обсъжда ефектите на епидемията върху секторите с водещите имена на полетата в обхвата на „Проследяване на онлайн семинарите по пандемията“. На семинара, който се проведе на 5 май, бяха обсъдени ефектите от пандемията върху логистиката и авиационната индустрия. На събитието присъстваха генералният мениджър на Държавната агенция за летища (DHMI) Хюсейин Кескин, възпитаник на катедрата по математика, университет Boğaziçi, и Рене Еспинет, вицепрезидент на базираната в САЩ транспортна компания Forward Air.
"Едно от най-TRAFFIC отприщи от LOST ТУРЦИЯ"
казва, че европейското въздушно пространство е една от най-големите загуби на трафик в Турция на живо Генералният директор на DHM Хюсейин Кескин, спад на основните летища, пътническия трафик на континента между 84 и 99,4 процента, каза той. За остър товар той каза, че трафикът, подобен на предходната година, продължава и каза:
„Турция е голямо летище в Европа по пътнически трафик през последната година, което загуби между 84 процента до 99,4 процента. През април трафикът почти спря. Товарният трафик е в тенденция да защитава своето място в сравнение с миналата година. Преживяхме повече загуби от трафик в сравнение с европейските страни, засегнати от коронавирус.
„РАБОТАМЕ НА НОВАТА СЕРТИФИКАТНА ПРОГРАМА“
Хюсейин Кескин също заяви, че работят по нова сертификатна програма, която ще даде пример на целия свят. Кескин подчерта, че имат за цел да внесат стандартизация на мерките за коронавирус на летищата, благодарение на този сертификат, наречен „Свободно летище COVID-19“. Така разработихме идеята за „COVID-19 Free Airport“. Това не е лиценз, това ще бъде сертификат. В рамките на този сертификат, който също е приветстван от международните организации, с които споделяме нашия проект, епидемичните мерки ще бъдат постоянно наблюдавани на летището. Говорим за сертифициране, което засяга всички заинтересовани страни по летищата и дава домашни задачи. По този начин на летищата ще има опашка, места за сядане и чакане. В багажа ще бъде прескочен плот, който да служи. Работим и по допълнителна здравна проверка. Може да се създаде и здравен паспорт за тези, които идват от чужбина. Настаняването ще се извърши онлайн, доколкото е възможно. Печатният билет ще бъде последният избор. Летищата могат да се отварят бавно, тъй като те са затворени. Изведнъж работата с пълен капацитет не е подходяща за епидемия. Пътническият транспорт може да започне първо с държавите, които са оставили срещата на върха след епидемията. "
„ПЪТНИТЕ ПРЕВОЗ ЩЕ СЕ УВРЕЖДАМЕ, АКО НЕ СЪБИРАТЕ“
Рене Еспинет, вицепрезидент на базираната в САЩ транспортна компания Forward Air, припомни, че те са страната, която е най-засегната от огнището в момента. Заявявайки, че от 4 май 68 хиляди души загиват и всеки ден се появяват 30 хиляди случаи, Espinet заяви, че пътническият трафик спира на летищата в страната. Вицепрезидентът, който сподели информацията, че летищата са важни за логистиката, но някои от служителите не могат да дойдат на работа, продължи по следния начин:
„Епидемията се отразява зле на икономиката на САЩ. В допълнение, ние сме страната, която в момента е най-засегната от епидемията. Към 4 май в САЩ са загинали 68 хиляди души. Докато всеки ден се появяват 30 хиляди нови случая, 1500 души умират. САЩ ограничиха пристигането на международни пътници. Докато трафикът на товари продължава, много летища имат проблеми. Например 48 процента от персонала на летището Джон Ф. Кенеди в Ню Йорк не могат да дойдат на работните си места. Много компании като THY, United, Delta не са пътници, но продължават да носят товари. Пътническият трафик намалява с до 2001 процента през 2008 г. и 8 г. Но ние ги видяхме бързо да се възстановяват. Когато мислим за спада сега, особено ако не успеем да се възстановим, пътническите превози ще страдат силно. "
Бъдете първите, които коментират