След пандемията на коронавирус, процесът на нормализиране, планиран да започне в света и у нас, носи нови навици на обществата. Въпреки че правилата за социално разстояние и хигиена остават важни в процеса на нормализиране, се наблюдава, че използването на превозни средства за обществен транспорт намалява с края на карантината. Експертите заявяват, че собствениците на превозни средства ще предпочитат своите автомобили пред обществения транспорт в този процес, докато повишените цени на горивата поради валутния курс карат потребителите да мислят. най-големият производител на алтернативни горивни системи в Турция brc'n CEO Кадир плетач в света ", пропан-бутан се характеризира с икономически и екологичен вид гориво. В допълнение, автомобилите с пропан-бутан осигуряват 40 процента икономия в сравнение с бензиновите автомобили ”.
Пандемията на коронавирус започна да променя навиците ни. С процеса на нормализиране в дневния ред започна да се обсъжда как да се постигне социална дистанция в затворени райони. Докато превозните средства за обществен транспорт остават празни в страните, които са започнали процеса на нормализиране, темповете на трафик в страната ни започнаха да достигат нивата на прекоронавирус.
Експертите заявяват, че собствениците на превозни средства ще предпочитат собствените си превозни средства, а не градския транспорт, докато повишаването на цените на горивата поради колебанията в обменния курс карат потребителите да мислят.
Главен изпълнителен директор на Турция Кадир плетач LPG Най-големият световен производител на горива алтернативни системи brc'n, че изтъква както икономически, така и не уврежда околната среда ", по-малко твърди частици в зависимост от други изкопаеми горива (PM) пропан-бутан и носи въглеродните емисии. Превозните средства с пропан-бутан спестяват 40 процента в сравнение с бензиновите автомобили. С други думи, докато превозно средство изминава средно 100 километра със 250 TL бензин, същото превозно средство може да поеме по същия път с 60 TL LPG ”.
„Твърдите частици влияят на CORONAVIRUS“
С пандемията на коронавирус, засягаща целия свят, замърсяването на въздуха отново се нареди на дневен ред. Изследвайки връзката между твърдите частици, които причиняват замърсяване на въздуха, и коронавируса, учените откриха, че вирусът може да виси във въздуха, като се придържа към твърди частици. Специалист по д-ра гърди, който направи изявления по темата. Dilay Yılmaz Demiryontar каза: „В проучвания, свързани с коронавирусната пандемия, е установено, че хората, живеещи в райони с високо замърсяване на въздуха и изложени на замърсяване, са по-засегнати от COVID 19 и рискът от смърт е висок. В допълнение, много проучвания, проведени до момента, разкриха, че вирусите имат значително увеличение на способността да заразяват твърди частици чрез разпространение и скоростта на разпространение. "
„ДИЗЕЛОВО ГОРИВО ПРИЧИНА НА ЗАМЪРСЯВАНЕ НА ТВЪРДА ЧАСТ В ГРАДОВЕТЕ
най-големите производители в света на алтернативни горива се борят със замърсяването на въздуха brc'n CEO Кадир плетач на Турция ", основният източник на твърди частици от въглища и въглища повторно около където има дизелово гориво. Количеството на твърдите частици, произведени от пропан-бутан, е 35 пъти по-малко от въглищата, 10 пъти по-малко от дизела и 30 процента по-малко от бензина. Поради тази причина държавите-членки на Европейския съюз създадоха региони, в които дизеловите превозни средства, които наричат зелени зони, са забранени. Забраните, които започнаха в Кьолн, Германия се преместиха в Италия и Испания миналата година. У нас емисиите на твърди частици в атмосферата ще бъдат контролирани със задължителния тест за емисии, който се очаква да започне до 3 месеца “.
„ПРОДЪЛЖАВА ДА СЕ НАЙ-ДОБРАТА ИКОНОМИЧЕСКА ОПЦИЯ“
Подчертавайки, че пропан-бутанът е толкова икономичен, колкото и екологично чист, Кадир Оруч каза: „Вече не е рационален избор да се използва дизелов автомобил с високи първоначални разходи и периодични разходи за поддръжка, при които разходът на гориво има важно място в семейната икономика. Независимо дали колата ви е на 15 хиляди км или 45 хиляди км или повече, автомобилът с пропан-бутан е много по-икономичен от дизела. Сметката е в средата. Най-интелигентното решение за тези, които търсят икономия след този момент, е да използват пропан-бутан. Шофьорите на превозни средства завършват реализацията на пропан-бутан, веднага щом го завършат, той може да измине същия път с 40 процента по-евтино. “
Бъдете първите, които коментират