Според изявление на Министерството на транспорта и инфраструктурата, първият местен процес в проектирането и производството на националния комплект електрически влакове е завършен. В понеделник, 29 юни, от 10.00 ч. Влакът ще се движи по коловозите, а тестовите задвижвания ще започнат в Sakarya-TÜVASAŞ.
Проектираната скорост на първия произведен влак беше планирана като 176 километра в час, а работната скорост - 160 километра. Произвежданите превозни средства са изработени от алуминиеви профили за екструдиране, проектирани да издържат на натоварвания, удари и сблъсъци, които могат да възникнат по време на работа. Работите продължават и за вътрешния високоскоростен влак, който може да достигне експлоатационни скорости от 225 километра в час.
В допълнение, капацитетът на седалката на комплект от 5 превозни средства е 324, две от които са запазени за пътници с увреждания. Ще има и специални секции във влака за граждани с увреждания. В произведените комплекти са използвани ергономични пътнически седалки.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу, който заяви, че влакът ще бъде поставен на релсите и тестовете ще бъдат стартирани възможно най-скоро, каза вчера: „Тази година ще започнем да експлоатираме и превозваме пътници. В рамките на проекта ние създадохме предимно инфраструктурата. Тестовете за производство, боядисване и пясъкоструене на алуминий на нашия влак бяха пуснати в експлоатация през 2019 г.
Караисмаилуглу подчерта, че националният влак играе ролята на локомотив в развитието на вътрешната индустрия и изрази, че те дават приоритет на безопасността и комфорта на пътниците във влака.
Като заяви, че капацитетът на седалката на пет автомобила е 324, Караисмаилуглу каза: „Запазихме две от тях за нашите пътници с увреждания. В нашия влак ще има и специални секции за нашите граждани с увреждания. Използвахме ергономични пътнически седалки в произведените от нас комплекти. Оборудвахме нашия влак с контрол и наблюдение, автоматично спиране, напълно автоматична климатизация, предупреждение за пожар, аудио и визуална информация за пътниците и системи за камери, които осигуряват безопасност. Въпреки всички тези характеристики, нашият набор от прототипи беше с 20 процента по-икономичен от своите колеги. Ние продължаваме усилията си да намалим разходите. " той проговори.
Бъдете първите, които коментират