Турция Вагон Индустриална Корпорация (TÜVASAŞ), произведена от Националната церемония за изпитване на фабрика за електрически влакове, компанията Sakarya, се проведе в завода в Адапазари. Локалният процент на комплектите прототипи е 60 процента. Когато националните електрически комплекти ще започнат масово производство, те ще бъдат произведени с 80 процента местност.
През 2013 г. националният проект за влакове, който беше представен от министъра на транспорта, морското дело и съобщенията, Binali Yıldırım, достигна фазата на фабрично тестване.
В Националния проект за електрически влакове, ръководен от TÜVASAŞ, много компании, които са членове на клъстера за аналитични железопътни транспортни системи (ARUS), също позволиха локализирането и национализацията на критичните компоненти.
След интензивен процес на проектиране и производство, започнаха заводски тестове на влакови комплекти, произведени с 60 процента от местните жители. Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу, министърът на промишлеността и технологиите Мустафа Варанк, председател на УС на TÜVASAŞ. Д-р Илхан Кокаарслан, генерален мениджър на TCDD и председател на ARUS Али Исан Уйгун, председател на OSTİM на Съвета Orhan Aydın, координатор на ARUS Dr. Илхами Пекташ и много гости присъстваха.
Глобална цел на марката
TÜVASAŞ Председател на Съвета на директорите Д-р Илхан Кокаарслан подчерта, че TÜVASAŞ е доказал, че като произвежда националния комплект за електрически влакове, той може да проектира и произвежда всички видове железопътни превозни средства, превозващи пътници в сектора.
Кочаарслан заяви, че скоростта на настоящия проект е 160 км / ч и че проектът на влаковете, които могат да ускоряват до 225 км в час, е завършен и че този влак ще кацне на коловозите през 2021 година.
Подчертавайки, че като TÜVASAŞ, те отвориха дупка в градските стени с вътрешни и национални доставчици, Илхан Кокаарслан заяви, че те ще бъдат значителна марка на световния пазар.
Kocaarslan, който дава техническа информация за влаковите комплекти, каза: „Нашият национален влак е инспектиран и проверен съгласно стандартите на Европейския съюз с неговия дизайн, производство, пътни тестове и до края. Нашите превозни средства са от алуминиева каросерия. Работната скорост на нашите влакови комплекти е 160 км. тези комплекти; можем да го конфигурираме като троен, четворно, пет, шест инструмента. В допълнение, можем да комбинираме два комплекта от 5 + 5 според мястото на употреба.
Комплектът влакове с 5 превозни средства е с капацитет 324 пътници. Две от тях са за пътници с увреждания. Консумацията на енергия на нашия влаков комплект е 6 KW / час на км. Той изразходва 20 процента по-малко енергия от подобни влакове. На първо място е безопасността при круиз, а удовлетвореността и комфортът на пътниците са на високо ниво. Нашите превозни средства разполагат с напълно автоматични климатични системи, пътнически информационни системи, достъп до интернет. “ казах.
Ще бъде направена положителна дискриминация за местното производство
Посочвайки приноса на вътрешната и националната индустрия в проекта, Илхан Кочаарслан каза: „Както TÜVASAŞ беше направена положителна дискриминация в полза на нашите местни компании при доставката на компоненти, използвани в националния ни проект за електрически влакове. Локализацията на тези продукти се насърчава, като се налага местен принос от чужди страни. " казах.
По този начин Kocaarslan заяви, че процентът на локалност и националност в прототипните превозни средства е 60 процента, а това съотношение ще бъде 80 процента в превозните средства за масово производство.
Обръщайки внимание на ролята на ASELSAN в процеса на локализация, Илхан Кочаарслан каза за местните доставчици, включително членове на ARUS: „Под ръководството на TÜVASAŞ, без да се колебае да сложи ръката си под камъка; С тях са работили много местни и национални компании като Dirinler, Ilgaz, Yazkar, Alnal, Özbir, Yavuzlar, Dimsa, Canray, Alpin, Hüroğlu, Grammar, Öztiryaki, Baykal, Railtur, като по този начин локализирането на много компоненти е национализирано. Бих искал да благодаря на всички поотделно. "
Сътрудничество за национално производство
Генералният директор на TCDD и председателят на ARUS Али Иссан Уйгун подчерта, че електрическите национални влакови комплекти се произвеждат с вътрешни и национални ресурси.
Турция зае своето място сред страните, които изразяват железопътни стандарти в географията, определя, където е подходящо, „сто процента в подкрепа на националното производство, обществеността, университета, ние придаваме значение на сътрудничеството с промишлеността“. казах.
Възможна е 80 процента локализация
Министърът на промишлеността и технологиите Мустафа Варанк, националният електрически влак, заяви, че това е знак за разстоянието, на което технологията се движи към националното месо на Турция.
Изразявайки задоволството си от вътрешните цени, Варанк каза: „Постигна се огромна синергия с доставчиците. Крайният продукт, разбира се, но с този продукт много ценна екосистема и развиващи се производствени възможности, които Турция спечели може би в ситуация, далеч по-ценна от крайния продукт. Можем да преминем през няколко конкретни примера.
Тяговата система, системата за управление и системата за наблюдение, която можем да наречем мозъка на влака, бяха реализирани заедно с ASELSAN. По този начин за първи път тя е произведена от нашата вътрешна индустрия с критично съдържание на подсистема, хардуер, софтуер и алгоритъм. Повече от 30 компонента - от климатични системи до рамки на талиги, вътрешни облицовки и осветителни системи до вакуумни тоалетни системи, бяха доставени от нашите домашни компании. По този начин 60 процента от протатипа е уреден. Надявам се, че е възможно този процент да се увеличи до 80 процента с масовото производство. “ казах.
Общините и обществените институции трябва да сложат ръце под камъка
Посочвайки потенциала в сектора на железопътните системи, министър Варанк каза: „В следващите 10 години ще изразходваме 15 милиарда евро за железопътни системи. Това е много важна скала по отношение на числовия ефект. Следователно пред нас е период, който никога не бива да се пропуска, за да се развие секторът на железопътните системи и следователно полага големи отговорности пред нас. Трябва да се възползваме максимално от това. Конкретните стъпки, които ще предприемем в тази област, ще повлияят пряко на нашите индустриализационни цели и националния технологичен ход. Общините, публичните институции и координацията на частния сектор, за да превърнат събитието в световен мащаб в железопътната система на Турция, трябваше да сложат ръцете си под камъка. Тук всеки от нас има задължения. " направи оценката.
Няма нужда да доставяте превозни средства от чужбина
Министърът на транспорта и инфраструктурата Адил Караисмаилоглу под ръководството на президента Реджеп Тайип Ердоган, както във всяка област, постигна голям напредък в рамките на развитието на вътрешната и националната железопътна индустрия, а вътрешният и национален електрически влак, които са завършили процеса на проектиране и производство и са докарани до фабричния тестов етап, са най-доброто доказателство за това. Той каза това. Караисмаилуглу каза: „Ще правим пътни тестове след заводските тестове на нашите влакови комплекти. В края на тази година ние ще бъдем на коловозите и ще започнем превоз на пътници за кратко време с разрешение на Аллах. " даде информация.
Износът на транспортната технология в Турция за озвучаване би бил силен солиден. Министрите Караисмаилоглу на този ход даде следната информация: „за час до 160 км / ч, започнал след приключване на проекта, проектът за 225-километров влак ще бъде изтеглен на релсите през 2021 г.“
Страната вече не може да го произвежда в бъдеще бързо и високоскоростен влак, което показва, че Турция в чужбина превозните средства ще трябва да предоставят Karaismailo ,lu, „Първият местен и национален даване на електрически влак постави в нашата страна това чело за работа на семейство TÜVASAŞ с потока от пътници са сърдечни поздрави, Пожелавам продължаване на техния успех. Бих искал да благодаря на всички от най-ниското до най-високото ниво, от работника до инженера, за този проект. Бих искал да благодаря на нашия председател, който работи непрекъснато 18 години, като ни води и насърчава. Като Министерство на транспорта и инфраструктурата ние напредваме, като се съсредоточаваме върху целите си и със сигурни стъпки повеждаме страната си към бъдещето. “ казах.
Източник: на Ostimgazete
Бъдете първите, които коментират