Страната на председателя на търговската камара на Айдин Хакан, публикувана в BloombergHT Ali Çağatay, след като екононо моят хор може да предложи, корпоративния сектор, регионалните решения и очакванията се говорят за цели „30 минути“, чрез свързване на тези процеси в Айдин, Турция и сподели своите възгледи за световната икономика.
Процесът в Корона е период, който ще изведе едновременно протекционизма и изследването на преден план в света и процес, при който електронната търговия е по-важна във външната търговия
„Коронният процес, който започна по целия свят, имаше отрицателно въздействие както върху страната ни, така и върху нашия Айдин. Айдин е много специална провинция, град, в който и туризмът, и селското стопанство, и индустрията, и енергетиката, и образованието са с много високо качество и съответно това е град, в който търговията и индустрията са интензивни. Както посочихте, Aydın смокиня е един от трите турски продукта, регистрирани в Европейския съюз, а регистрацията на смокиня Aydın, която е първата в света, беше осъществена от нашата камара. Като се имат предвид нашите данни за износа, когато имаме предвид само износа, направен от митницата на Aydın годишно, имаме износ от над 750 милиона долара. Ако го сравним с нашия внос, имаме потенциал от 200-250 милиона долара при внос, тоест положителен принос към проблема с дефицита по текущата сметка на страната и данните за външната търговия, а потенциалът ни е много голям. Разбира се, процесът на корона е период, който ще подчертае както протекционизма, така и тормоза в света и след това време предвиждам процес, при който дигиталната трансформация и електронната търговия са по-важни във външната търговия. Поради тази причина завършихме подготовката си за квалифициран износ, квалифициран пазар и повишаване на конкурентната ни мощ тук. Този процес не беше празен. ”
Откажете регионалното поощрително приложение и поставете в центъра стимулираща система в центъра
„Когато го оценяваме по отношение на приноса му към града и неговата икономика, ние се опитваме да подготвим нашите членове с много външнотърговски проекти като образование и UR-GE проекти. За съжаление обаче, ние сме страна, останала от 2010 г. и сега има система за стимулиране, която се е отдалечила от целта си с напълно остарялата си. Трябва спешно да изоставим регионалната практика за стимулиране и да поставим в центъра секторната система за стимулиране. Да, някои от нашите модели на стимулиране са като шивачи, но в резултат на това все повече регионални стимули все още са в центъра на бизнеса. За съжаление, в този момент, нашият Айдън беше подложен на несправедливост поради това, че се намира във втория регион. По подобен начин някои примери, а не се фокусират върху, но тези конкретни примери за Турция, нашите икономики и външната ни търговия хвърлят много важни стъпки за подобряване на нашия, ние се отказваме от абсолютното много бързо от този модел и отрасъл, който трябва да конвертираме модела на стимулиране. Отново в Aydın има доминиращи сектори, които съдържат много специфични продукти в нашата индустрия. Нашият Aydın е много силна провинция, особено в индустрията на селскостопанска техника и хранителни продукти. "
Нашите големи очаквания относно премахването на нашите недостатъци в логистиката като летище Çıldır
„В същото време трябва да направим стъпки за увеличаване на многообразието на нашия износ в Айдин. В допълнение към храните, един от най-важните проблеми, с които сме конкурентоспособни, е минният сектор, особено поради нашите плътни запаси от фелдшпат, има много интензивно навлизане на пазара на Европейския съюз през италианската порта. Сега, в новия процес, нашите усилия за индустриализация на тези суровини, а не директен износ на суровини, се обработват тук, а износът на преработени продукти и повече добавена стойност започна да дава добри резултати. Важните стъпки, предприети преди 4-5 години, сега дават плод. Ние увеличаваме този брой и квалифицирани индустриални продукти на базата на фабрики.Заетостта в нашите организирани индустриални зони е важна. Имаме големи очаквания за 6-7 години, както в Айдин, така и в правителствената програма, за да отстраним нашите недостатъци в логистичния център като летище Çıldır, както и високоскоростни влакови линии и транспорт. В този контекст по отношение на логистиката трябва да се свържем директно до митническото пристанище или между Çine и Aydın и след това до пристанище ndarandarlı, за да стигнем до нашите мини в региона Çine. За Айдин е много важно да достигне пристанището на Чандарли, което ще има капацитет за обработка от 120 милиона тона и ще бъде едно от най-големите пристанища в Средиземно-Егейския басейн. “
Бъдете първите, които коментират