Международната асоциация на доставчиците на транспортни и логистични услуги UTİKAD добави още една към своята серия уебинари „Международният семинар за въздушни превози на UTİKAD“ се проведе в сряда, 8 юли 2020 г. Глобалните и локални въздействия на пандемичния процес върху въздушния транспорт във вебинара, където индустрията прояви голям интерес, проблемите, с които се сблъскват авиокомпаниите, летищата, наземните предприятия, летищните складове и агенциите за въздушни товари през този период, бяха отговорни отговорностите и мерките, които бяха предприети, и прогнозите за бъдещето на въздушния транспорт бяха споделени.
Модератор: председателят на UTİKAD Емре Елденер, вебинара, член на борда на UTİKAD и председател на работната група на авиокомпанията Мехмет Йозал, помощник генерален мениджър на Turkish Airlines (Cargo) Турхан Йозен, генерален мениджър на MNG Airlines Ali Sedat Özkazanç, главен изпълнителен директор на летището на IGA Мелих Менгю посещава регионалния директор на Турция, Азербайджан и Централна Азия Хедър Работи и участва като лектор.
Регионалният директор на IATA Турция, Азербайджан и Централна Азия Хедър работи, Той изрази ефектите от пандемичния процес, който засяга целия свят, върху въздушния превоз на товари в глобален смисъл.
„Докато нашите усилия миналия февруари ни показаха загуба на доход от 29.3 милиарда долара, тази цифра достигна 419 милиарда долара през юни. Когато погледнем данните, които имаме, очакваме авиокомпаниите да приключат 2020 г. със загуба от около 84 милиарда долара. Най-големият спад на въздушните товари в глобален мащаб и тонажът се случи през април и този процент беше определен на 36 процента. Този процент се подобрява с течение на времето и ако сравним това с данните от май, се вижда, че има 31-процентно свиване. Когато разгледаме приходите от въздушни товари, можем да кажем, че имаше увеличение с 32 процента в сравнение с май миналата година, но размерът на загубите, понесени от въздушния товар в резултат на свиването на производството и разпределения капацитет за товари, е доста висок в този момент.
Поемане на пода след ıalışır Помощник генерален мениджър на Turkish Airlines (Cargo) Turhan Özen, Той оцени как премина процесът на пандемията по отношение на авиокомпаниите с неговото представяне:
„Мисля, че за пореден път разбираме колко важни са превозите на въздушни товари и въздушната логистика в процеса на глобално усещане за пандемия. По време на пандемията; Без въздушни товари и въздушна логистика, Турция и други страни борбата с Covidien-19 преминава много по-предизвикателно. Имаше сериозни прекъсвания във веригата на доставки със затворените граници и карантинните приложения.
Виждаме, че световният пазар на въздушни товари Covidien-19 поради свиване до 32 процента bekleniyor.Türkiye за първите 2020 месеца на 5 г., особено когато гледаме износ през април намалява с 45,4 процента, докато този на вноса намалява с 38,6 процента. Когато стигнем до юни, когато пандемичният ефект се е понижил сравнително, можем да кажем, че този спад достигна 20-25 процента и се натъкнахме на малко по-оптимистична картина. Новият обикновено би се надявал, че ще стане още по-добре. “
Генерален мениджър на MNG Airlines Ali Sedat Özkazanç, Озвучени много бързо се адаптират към процеса на избухването на Турция. Йозказанч каза: „През този период продължихме транспортирането си до различни страни по света. В продължение на много години ние повишихме статута на логистична база в Турция, намерихме възможността да предложим този процес и трябва да поддържаме приемствеността му. " Open Sky също споделят своите мисли за Özkazanç "Ще изпълним Open Sky като Турция, трябва да обърнем внимание на условията, които могат да бъдат от полза за страната. В противен случай, с едностранно споразумение, което ще бъде реализирано, ще загубим сегашната си мощ и предимства “, каза той.
Мелих Менгю, изпълнителен директор на летището на ИГАнаправи оценки за летище Истанбул, едно от най-големите летища в света. Mengü каза: „Виждаме, че миналото юни на летище Atatürk и летището в Истанбул са обработени общо 105 хиляди тона товари. Към този момент можем да кажем, че е имало спад от 10-12 процента в сравнение с предходната година, но очакваме да уловим стария капацитет за по-кратко време от очакваното и да достигнем предишните данни на летището в Истанбул от юли ”.
Член на борда на UTİKAD и председател на работната група на авиокомпанията Мехмет Йозал, пандемичен процес на агенти за въздушни товари по отношение на промененото разнообразие на продуктите на въздушни товарни превози с değerlendirdi.pande моя процес, въпреки че отварянето на пазара в daavrupa и с продължаването на процеса на нормализиране в търсенето на Турция от външнотърговски продукти, вниманието ще се увеличи отново Ozal, "идните месеци, много по-добре в това отношение Мисля, че ще бъде. В този смисъл Турция е осигуряването на външнотърговски баланс и производителност поради увеличаващия се товарен трафик, ние трябва да говорим за стратегията и необходимостта от осигуряване на транзитни потоци politikalarınaol това ", каза той.
В по-късните протоколи от уебинара ораторите разговаряха за усилията си за управление на процеса на пандемията и направиха оценки за бъдещето на въздушния транспорт.
Регионалният директор на IATA Турция, Азербайджан и Централна Азия Хедър работи, „В този процес като IATA беше наш основен приоритет да създадем паричен източник за нашите авиокомпании. Опитахме се да отложим данъците, които нашите авиокомпании трябва да плащат. От друга страна, ние взехме необходимите предпазни мерки, за да бъдем оперативни по отношение на връщането към старото. “
Помощник генерален мениджър на Turkish Airlines (Cargo) Turhan Özen, „В края на март започнахме своята дейност изключително на летище Ататюрк. В този процес в същото време направихме 32 пътнически самолета, удобни за превоз на товари и
продължихме нашите пратки, като по този начин гарантираме бърза оперативна ефективност и адаптация. Когато пристигнахме в средата на май, като седмичната ни честота надвишава 350, се върнахме към нашите операции на Dual Hub с нашите съоръжения, разположени на две летища. “
Посочвайки, че те се стремят да допринесат за сектора със своите проучвания за дигитализация в процеса на COVID-19, Йозен сподели проектите на Turkish Cargo в този обхват с публиката. Позовавайки се на робота за изкуствен интелект на Turkish Cargo, наречен CARGY, Йозен каза, че нашият нов партньор за цифрови решения, нашият виртуален робот, изброява оригиналната информация за дестинацията и датата на всички полети, както и възможността да извършваме заявки за състоянието на пратката на турски и английски език 7/24 оферти. И също; Активирахме и нашите четири робота на име Alfa, Bravo, Charlie и Delta. В този период, когато нашите служители работят предимно от вкъщи, те продължават да работят по реализацията на автоматизирани процеси през сървъри. По този начин ние осигуряваме работна сила за ръчни и повтарящи се задачи ”.
Поемане на пода след Йозен Генерален мениджър на MNG Airlines Ali Sedat Özkazanç,„Като MNG Airlines, ние продължихме операциите си с по-дълги маршрути през нощта и сравнително по-кратки маршрути през деня. По този начин два пъти удвоихме капацитета си и планирахме еднопосочна дестинация и осигурявахме ефективност в нашите операции. " Özkazanç, който също сподели мнението си за продължаване на практиката за превоз на товари с пътнически самолети, подчерта, че в такъв случай правилата трябва да бъдат ясно определени и че е важно товарните самолети да не изостават по отношение на конкуренцията..Изразявайки, че системата, която съществува от дълго време, трябва да се развива, Özkazanç заяви, че след определен момент те ще се нуждаят от нови методи и нови перспективи.
Мелих Менгу, главен изпълнителен директор на летището на ИГА,Той заяви, че те откриха третата писта на летището в Истанбул и че имат голям капацитет. Mengü каза: „През април и май не издадохме никакви фактури за наем на нашите заинтересовани страни от летището и през следващия период ние намалихме колкото е възможно повече. В следващия период планираме да завършим усилията си за дигитализация на товарите и да ги предоставим на нашите заинтересовани страни. "
Член на борда на UTİKAD и председател на работната група на авиокомпанията Мехмет Йозал,„Затеглихме работата си с Пандеми и продължихме комуникацията си с всички заинтересовани страни. Предадохме нашите искания до необходимите публични институции и организации, както в национален, така и в международен план. В допълнение, като UTİKAD, ние продължихме усилията си да дигитализираме всички процеси на базата на всички видове транспорт в този период, без да забавяме. Страната на авиокомпанията изглежда много подготвена за тези процеси и в този момент се нуждаем от обществена подкрепа. "
„УТИКАД Международен вебинар за въздушен транспорт“ приключи след като отговори на въпросите на ораторите. В следващия период UTİKAD ще продължи да информира логистичния сектор със своите уебинари по различни теми.
Бъдете първите, които коментират