Кризата с разрешенията, свързана с използването на електрически превозни средства вместо файтони, премахнати на островите, президент на IMM Ekrem İmamoğluТо беше решено след срещата с министъра на вътрешните работи и президента на Република Турция.
Превозните средства ще бъдат в експлоатация през следващата седмица. Вчера UKOME също определи тарифата за електрическите превозни средства, които да се използват на мястото на вагоните, вдигнати на островите. По време на определянето на тарифата беше погрижено да се използва същата тарифа на жителите на Адалар в Истанбул. Определен е отделен график за транспорт за местни и чуждестранни туристи, посещаващи островите.
ТАКСИ ЗА ТРАНСПОРТИРАНЕ НА ОСЪЩЕСТВЕНИ ЗАПИТВАНИЯ
| Островно такси | Такса за откриване | Такса км |
| За островитяните | 5,00 ТЛ | 3,10 ТЛ |
| За туристите | 15,00 ТЛ | 12,00 ТЛ |
ТАКСИ ЗА КОЛЕКТИВНИ ТРАНСПОРТИ
| 1) | Карти за отстъпки | Fail |
| 2) | прехвърляне | Алмаз / Спира |
| 3) | Bluecart | преминаване |
| 4) | adakartmavikart | преминаване |
| 5) | Билет с ограничена употреба | преминаване |
| 6) | безплатно | Fail |
| 7) | Специални приложения за отстъпки / безплатни | Fail |
| 8) | Пълен кредит | 12 ТЛ |
| 9) | студент | 12 ТЛ |
| 10) | учител | 12 ТЛ |
| 11) | възрастен | 12 ТЛ |
| 12) | Адакарт | 3,5 ТЛ |
| 13) | Ограничен лимит за използване на билети | 5 граници |
| 14) | Mavikart / Абонамент (лимит) | 7 граници |
| 15) | Mavikart / Adakartlı (граница) | 1 граници |
ADAKART ABOMAN COST ЩЕ БЪДЕ МЕСЕЧЕН ПЪЛНА ПЪЛНА КАРТА
Информацията за абонаментната цена и лимита на Adakart ще бъде в стойностите на пълния mavikart / абонамент, валидни в целия Истанбул. Може да се използва на линии, където Пълният абонамент е валиден и може да бъде качен само в Adakart. Абонаментът на Adakart няма да бъде качен на ученици - учители - възрастни хора, дори и да живеят в Adalar. Плащанията за напредък на Adakart Abonman ще бъдат включени в изчислението в целия Истанбул.
ЗАВЪРШЕНО ОБЛАСТНО ПЛОЩЕСТВО В ОСТРОВИТЕ
Друг проблем, който UKOME взе, беше премахването на изявлението за „обявяване на всички пътища в област Адалар за пешеходни пътища“ в предишното решение. Вместо това твърдение; Освен нуждите и изключенията на публичните институции и организации, забраната за използване на индивидуални електрически превозни средства и зоните, определени към юни 2021 г., са затворени за всякакъв вид движение (включително превозни средства, пешеходци и велосипеди).
Електрическите превозни средства, които не подлежат на регистрация, предоставени от IETT, ще се използват за обществен транспорт, развлекателни екскурзии, превоз, базиран на търсенето, в затворени зони. Пътищата, по които ще се използват електрически превозни средства, определено ще бъдат отделени от движение за пешеходци и велосипеди.
МЕСТНИ ДИЗАЙНОВИ ИНСТРУМЕНТИ ЩЕ БЪДАТ ПРОИЗВЕДЕНИ
IMM ще предостави нови превозни средства за заявки за пътуване, проектирани специално за района, произведени с местни технологии и материали, в съответствие с физическите условия на Островите, без да причиняват замърсяване на околната среда и шума. Докато новите превозни средства не влязат в експлоатация, вашите заявки за пътуване ще бъдат удовлетворени с закупени временни електрически превозни средства.
Общественият транспорт, развлекателната екскурзия, транспортните дейности, базирани на търсенето в областта, ще се извършват от електрически превозни средства, подлежащи на регистрация, в съответствие със Закона за движение по магистралите и съответното законодателство. Ограничението на скоростта ще бъде 20 км / ч. В рамките на Проекта за пешеходство на пътища около Büyükada, Heybeliada, Burgazada и Kınalıada Ferry Piers, всички пътища, с изключение на пътищата, решили да бъдат пешеходни, ще бъдат отворени за превозни средства, пешеходци и велосипеди.
СЪТРУДНИЧЕСТВО С МИНИСТЕРСТВОТО ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКИ СКАЙБОРДИ
От друга страна, IMM; Той внесе директивата, която подготви за въвеждане на системи за отдаване под наем на електрически скейтборд (e-скутер), които станаха широко разпространени в Истанбул, както и в целия свят, на срещата на UKOME. Но; Директивата, която има за цел да определи правилата в тази област, да повиши качеството на услугата, получена от потребителите и да предостави правна инфраструктура на услугата, не беше намерена за подходяща с мнозинството гласове. Вместо директивата от UKOME беше счетено за подходящо да се получат становища от Министерството на околната среда и урбанизацията относно системите на IMM, за да се подготви национално законодателство по този въпрос.
Бъдете първите, които коментират