Tesla иска да постигне успех на китайския пазар, особено за да доминира в света на електромобилите след епидемията. В новините, публикувани на новинарския сайт Bloomberg на 13 юли 2020 г., се подчертават критичните стъпки на компанията на китайския пазар и избраният от нея китайски партньор в процеса на локализация.
За да се постигне това, се съобщава, че Елон Мъск се обръща към инженер по батерии, който веднъж е помогнал да удължи живота на лаптопите MacBook на Apple.
Този инженер е 52-годишният Зенг Юкун
Zeng превърна съвременната технология Amperex (CATL) в шампион за батерии в Китай за по-малко от десетилетие. Зенг също е член на Китайската народна политическа консултативна конференция.
Продуктите на CATL са включени в превозни средства на почти всяка голяма световна марка автомобили и ще захранват електрически автомобили, построени в новата фабрика на Tesla в Шанхай от този месец. Заявява се, че батериите, произведени от CATL, ще донесат големи предимства на Tesla, базирана в Пало Алто, на китайския пазар.
По-важното е, че според BloombergNEF, Zeng се очаква да достави на Tesla батерии с литиево-железен фосфат (LFP), които използват по-евтина смес от суровини и са с около 20 процента по-ниски от другите видове обикновени пакети.
За CATL това сътрудничество идва в решаващ момент. Продажбите на батерии паднаха с почти една трета през първите пет месеца на 2020 г., тъй като покупките на автомобили паднаха в Китай поради епидемията и някои други фактори, според SNE Research. Китайската асоциация на автомобилните производители обяви на 10 юли, че продажбите на електрически автомобили намаляват с около 38 процента в сравнение с предходната година.
Основен етап в електрическата кола
Преди това CATL обяви, че може да произвежда батерия, която може да достави мощност от 16 милиона километра (2 милиона мили) за автомобил през 1,24-годишния му живот. Смяната на батерията се разглежда като важен проблем, който не позволява на потребителите да купуват електрически превозни средства.
През май се съобщава, че CATL и Tesla работят върху нискотарифна батерия от милиони мили, която се очаква да бъде използвана в седан Model 3, построен в завода в Шанхай тази година или в началото на следващата година.
Tesla локализира веригата за доставки
През февруари CATL подписа двугодишно споразумение за доставка на батерии с Tesla. Tesla локализира веригата си за доставки като част от усилията си да направи автомобилите си по-достъпни на силно конкурентния китайски пазар. До края на 2019 г. бяха внесени около 70% от частите, инсталирани в електрическите превозни средства, произведени в Шанхай от Tesla, според Reuters. В рамките на усилията за локализация в медиите се съобщава и новината, че годишният производствен капацитет на локално произведени охлаждащи тръби ще бъде увеличен от 150 хиляди на 260 хиляди комплекта.
През януари 2020 г. Tesla започва да доставя седани Model 500, сглобени в своята фабрика в Шанхай, които има за цел да превърне в производствено съоръжение от 3 XNUMX превозни средства годишно.
Очаква се новите енергийни автомобили в Китай да достигнат 2019 процента до 80 процента от обема на продажбите през тази година за 90 г. Според последния доклад на Ries Strategy Positioning Consulting новата епидемия от коронавирус и произтичащият от това икономически натиск са повлияли значително на индустрията.
С намаляването на обема на продажбите на електрически превозни средства с 56 процента през първото тримесечие спрямо същия период на миналата година, възстановяването на икономическата активност и локализацията на Tesla на производство на модел 3 в Китай ще помогнат за предотвратяване на отрицателни въздействия и увеличаване на продажбите за останалата част от годината.
Бъдете първите, които коментират