Qatar Airways стана една от малкото глобални авиокомпании, които не спряха полетите си по време на пандемията COVID-19. Благодарение на устойчивите и екологично чисти решения, създадени с помощта на най-новите технологии и смесения флот, спестяващи гориво, той успя да продължи полетите си, като избра подходящия тип самолети за всеки пазар, въпреки общото търсене. Поради отрицателното въздействие на COVID-19 върху търсенето на пътувания, Qatar Airways реши да не управлява флота на Airbus A380, който не е търговски и екологично подходящ за съществуващите пазарни условия.
Qatar Airways постоянно следи пазара по отношение на търсенето на пътници и товари, определя най-подходящия тип самолет за всяка точка на полет и съответно провежда полетите си. За да посрещне балансирано нуждите на пътници и товари, авиокомпанията използва всичките си флоти Airbus 350 и Boeing 787, като по този начин подкрепя глобалната търговия и доставя основни медицински и помощни доставки до необходимите места, като осигурява силен капацитет за въздушен товар, както и безопасно транспортиране на пътниците до домовете им.
Qatar Airways разполага с най-голямата флота A350 в света, но тя е първата авиокомпания, която използва типове самолети A350-900 и A350-1000. A2.5, който е със средна възраст 49 години в своя флот и предлага най-високия капацитет на седалките на настоящия авиационен пазар и представлява 350 части от целия флот, играе важна роля за възстановяването на полетната мрежа на авиокомпанията. 30 самолета Boeing 787 във флота на Qatar Airways имат най-подходящия капацитет за европейските линии, тъй като авиационният пазар започва да се подобрява. През този период, когато светът се подготвя за излизане от кризата COVID-19, флотът A350 на Qatar Airways показва, че той е най-правилният избор за Америка, Европа и Азиатско-Тихоокеанския басейн, най-стратегически важните междуселищни линии.
Изпълнителният директор на Qatar Airways Group Акбар Ал Бейкър: „Qatar Airways силно ръководи авиационната индустрия по отношение на устойчивостта на своите операции. Ние поемаме сериозно своята отговорност за опазване на околната среда и устойчивостта е на преден план в бизнес планирането за цялата ни група. Ето защо имаме един от най-младите флоти в света, чиято средна възраст е под пет. Благодарение на инвестициите, които направихме в нашия флот въз основа на стратегия и разнообразие, непрекъснатостта на нашите операции ни позволи да не сме зависими от определен тип самолети. Това ни превърна в една от малкото глобални авиокомпании в света, която може да продължи полетите си нон-стоп по време на кризата, и най-голямата в света авиокомпания с повече от два милиона пътници, които превозваме. Нашият смесен флот позволяваше да продължим операциите си по време на кризата и безопасно да транспортираме пътниците си до техните домове.
„В този период, когато възстановяваме мрежата си за полети, нашите пътници могат да ни се доверят, че сме внедрили подходящ полетен график, който ще ги отведе до мястото, където искат да отидат, и че използваме правилния тип самолети, които предлагат разумен капацитет на всяка полетна линия. В резултат на това няма да използваме флота си A380, докато търсенето на пътници не се върне на подходящи нива. Въз основа на внимателните ни проучвания за въздействието върху околната среда решихме, че летенето на такъв голям самолет с ниска степен на заетост не съответства на нашите екологични отговорности и няма търговско значение. Нашият млад парк от самолети Airbus A350 и Boeing 787 отговаря на настоящото глобално търсене много по-добре.
Qatar Airways е първата авиокомпания в Близкия изток, която получи най-високото ниво на одобрение в Програмата за оценка на околната среда на IATA. Нашето седалище, международното летище Хамад, беше първото летище в региона, което постигна 2022-звезден рейтинг в рейтинга на Глобалната система за оценка на устойчивостта (GSAS) като част от нашия план да увеличим годишния си капацитет до 53 милиона пътници до 4 година.
Qatar Airways, от една страна, се фокусира върху привеждането на хората с основните си задължения в домовете си и извършването на необходимата помощ в районите, засегнати от кризата, от друга страна, не е забравил своите екологични отговорности. Направихме проучване, сравнявайки типовете самолети A380 и A350 от линиите на Доха, Лондон, Гуанджоу, Франкфурт, Париж, Мелбърн, Сидни, Токио и Ню Йорк. Заключихме, че по време на типично еднопосочно полетно време, A350 спестява минимум 380 тона въглероден диоксид в сравнение с A16. В анализа видяхме, че във всяка линия A380 отделя 350% повече емисии на въглероден диоксид от A80 по време на полета. A380 спести 95% повече карбодиоксид в линиите на Мелбърн, Ню Йорк и Торонто, докато A350 спести около 20 тона въглероден диоксид. Qatar Airways ще поддържа флота A380 на земята, докато търсенето на пътници не достигне подходящите нива и ще продължи своите операции само с търговски изгодни и екологично чисти самолети.
Акцентът на Qatar Airways върху устойчивостта доведе до международното летище Хамад да получи „Най-доброто трето летище в света“ и „Най-доброто летище в Близкия изток“ шест поредни години. До 2022 г. планираме да увеличим годишния си капацитет до над 53 милиона пътници, в тази посока ще препозиционираме международното летище Хамад като едно от най-предпочитаните летища в региона за нашите пътници. В глобалната система за оценка на устойчивостта (GSAS), където сградата на терминала, зелени сгради и инфраструктура са оценени, ще бъдем първото летище в Близкия изток и Африка, постигнало 4-звезден успех. Нашият терминал ще бъде и сертифицирана LEED Silver сграда с креативни критерии за енергийна ефективност. “ той проговори.
От 1 юли Qatar Airways започна да лети до 11 дестинации, включително Бали, Бейрут, Белград, Берлин, Бостън, Единбург, Ларнака, Лос Анджелис, Прага, Вашингтон и Загреб. Това е най-големият брой линии, открити за един ден, откакто Qatar Airways започна да възстановява своята полетна мрежа. До края на юли авиокомпанията ще увеличи полетната си мрежа до над 450 седмично, достигайки до над 70 дестинации по целия свят.
Информационна агенция Хибя
Бъдете първите, които коментират