Днес Съветът на изпълнителните директори на Световната банка 314,5 милиона евро за Проект за подобряване на логистиката в Турция (еквивалент на 350 милиона щатски долара) одобри заем в тази сума.
Според изявление от проекта на Световната банка, избраният железопътен товарен превоз за намаляване на транспортните разходи в коридорите и Република Турция Министерството на транспорта и инфраструктурата на железопътните товарни превози изпълнява връзки и железопътната цел има за цел да укрепи капацитета за управление на свързаните логистични центрове.
Изявлението беше направено по следната информация: „Проектът ще подкрепи изграждането на мултимодални връзки на Турция в последния километър връзка с приоритетната инфраструктура на националните железопътни мрежови възли. Тези интервенции ще помогнат за съживяването на транспортната и логистичната индустрия и съответно ще допринесат за устойчивостта на собствениците на товари, опериращи вериги за доставки в целевите коридори на проекта след пандемията COVID-19.
Директорът на Световната банка за Турция Огюст Куаме заяви, че в изявление по повод одобрението на заема е посочено: „Въпреки подходящата икономическа география и характеристики на специализацията на стоките, железопътният транспорт представлява само 4 процента от транспортния тонаж на Турция.
Това означава, че по-голямата част от товарния транспорт все още се извършва по магистралата. Тази таблица разкрива важен икономически потенциал от гледна точка на логистичните разходи, които могат да бъдат избегнати, и външните фактори на околната среда. Инвестиции в проекти ще бъдат направени в Турция в контекста на потенциала за железопътен товарен превоз, който да бъде изцяло използван, а транспортният сектор допринася за преследването на по-екологичен подход от гледна точка на околната среда. "
Проектът, който ще бъде изпълнен от Министерството на транспорта и инфраструктурата (UAB), има три компонента:
Първият компонент включва изграждането на железопътни кръстови линии и мултимодални връзки в приоритетните възли на железопътната мрежа, включително пристанище Filyos, индустриални зони в района kuukurova, пристанища в залива İskenderun и допълнителни приоритетни места, които трябва да бъдат избрани по време на изпълнението.
Вторият компонент включва изготвяне на проучвания за осъществимост, подробни инженерни проекти, екологични и социални документи за инфраструктурата за свързване на последния километър в допълнителни възлови точки на товарен транспорт и предоставяне на услуги за контрол.
техническа помощ за осигуряване на еднаквост на третите компоненти на железопътните технически стандарти, чрез изготвяне на план за експлоатация и управление на железопътния товарен сектор, за да се осигури подкрепа за изготвянето на стратегически документ, насочен към подобряване на производителността и свързаните с железопътния транспорт логистични центрове, включително подкрепа за държавните железници на Република Турция, изпълнение на проекта институционално укрепване, изграждане на капацитет и подкрепа за реагиране на COVID-19 на втори етап.
Мурад Гюрмерич и Луис Бланкас, ръководители на работния екип на проекта, заявиха следното по отношение на проекта: „Ползите от този проект включват засилване на капацитета за управление и вземане на решения в UAB с цел развитие на мултимодален транспорт, разширяване на използването на железопътен товарен транспорт и подобряване на качеството на железопътния товарен транспорт в цялата страна. ще взема. Очаква се проектът да намали транспортните разходи, емисиите на парникови газове и местните замърсители и да увеличи дела на железниците в товарния транспорт в коридорите, насочени към проекта “.
Проектът обхваща периода 2018-2023 г. и МР растеж, приобщаване и устойчивост, като се фокусира върху три стратегически области, идентифицирани като Рамковата рамка за сътрудничество в Турция (CPF) е съвместима с. Проектите се фокусират върху растежа чрез укрепване на конкурентоспособността на транспортния сектор в Турция, ще допринесат за областите, фокусирани върху устойчивостта чрез намаляване на емисиите на парникови газове и замърсяването.
Проектът също така е в съответствие с подхода на Групата на Световната банка за подпомагане на страните клиенти за намаляване на въздействието на пандемията COVID-19 върху икономиките, компаниите и служителите.
Оценките на въздействието, които ще бъдат проведени по Третия компонент, ще включват Министерството на транспорта и инфраструктурата, за да идентифицират средносрочните и дългосрочните въздействия на пандемията COVID-19 върху страните за предлагане и търсене на мултимодалния логистичен сектор и да включват интервенции за справяне с поведенческите и професионални аспекти на предотвратяването на риска, за да се смекчат тези въздействия. да проектира публични, публично-частни и частни секторни намеси. "
Бъдете първите, които коментират