UTIKAD, Международната асоциация на доставчиците на транспортни и логистични услуги, се активира отново по писмото на Главна дирекция по морско дело на Министерството на транспорта и инфраструктурата, известно още като „Формуляр за инструкция за доставка на товари“. UTİKAD сподели статията по темата със съответните обществени институции.
Публичният дебат относно това дали документът на ordino е легален през ноември 2017 г., се разшири до тогавашния вицепрезидент, г-н Реджеп Акдаğ. В края на дискусиите дали документът е легален и неговото място в международния логистичен сектор, таванните и подовите цени бяха въведени с таксите ordino, за които беше установено, че са законни. Дебатът в ордино, който оттогава е на шелфа, се върна на дневния ред с писмото от 24.07.2020 г. на Министерството на транспорта и инфраструктурата. UTİKAD сподели своето информационно писмо по темата със съответните публични институции, пристанищни предприятия и неправителствени организации. Следните точки бяха включени в статията на UTIKAD:
В писмото на Министерството на транспорта и инфраструктурата, Главна дирекция "Морско дело", писмото на Подсекретариата на морското дело Главна дирекция "Морска търговия", от 17.05.2011 г. и номерирано на 14765, относно изготвянето и подаването на "Формуляр с инструкции за доставка на товари" при доставката на стоките, внесени по море до купувача. Съобщава се, че то е отменено от Съвета на камарите. В това отношение в писмото беше посочено, че въпросите, които трябва да се следват при доставката на внасяните товари във временни складове и складове и прилагането на формуляра за нареждане за доставка на товари, са премахнати съгласно решението на Съда.
Това решение на Министерството на държавните административни отдели на Република Турция е свързано с отмяната на писмото от 2011 г. Това решение обаче не е решение, че внесеният товар може да бъде доставен на купувача без одобрението за доставка на превозвача от превозвача от временно складиране или пристанищния оператор. Всъщност следващите членове на Търговския кодекс ясно определят как да доставят товара.
- а. Член 1228 от Търговския търговски кодекс: товарителница
Товарителница е запис на заповед, който доказва, че е сключен договор за превоз, показва, че артикулът е получен или натоварен на кораба от превозвача и че превозвачът е длъжен да достави стоките само в замяна на неговото подаване. - б. Търговски кодекс на Турция Член 1236: Доставка на стоки срещу заплащане на товарителницата
Артикулът се доставя само срещу заплащане на обратно копие на товарителницата, което показва, че артикулът е получен.
Тъй като разпоредбите на горните членове на TCC, товарът може да бъде доставен на получателя само срещу връщане на товарителницата на превозвача. Следователно, след получаване на товарителницата до митническото учреждение или място за временно складиране, но само след като купувачът го представи на превозвача, той дава потвърждение, че товарът може да бъде физически доставен на получателя, вместо временно складиране, което държи товара от негово име и товарът може да бъде доставен само на получателя.
Въпреки това, има някои погрешни тълкувания за този процес. Митническото освобождаване при внос и доставка на стоките до купувача са отделни и независими процеси. След приключване на митническите процедури на внесените стоки процесът на изпълнение на договора за превоз и физическото предаване на превозвача и превозвача на купувача от помощник по изпълнението не е процес, който е под ръководството и контрола на Митническата администрация. Въпреки че този процес се осъществява в рамките на обвързаната зона поради естеството си, това не е област, в която Митническата администрация е страна и следователно е регулирана от митническото законодателство. Фактът обаче, че този въпрос не е включен в митническото законодателство, не означава, че одобрението на превозвача няма да се търси по време на физическата доставка на товара, а не по време на митническите процедури. Както бе посочено по-горе, правното основание на този процес е не Митническият закон и законодателството, а Търговският кодекс на Турция, в който се прехвърлят членове, свързани с международните морски конвенции.
Този документ, посочен от името на формуляра за поръчка за доставка на товари, документа за доставка на товари, етикетираната товарителница или ordino, е удостоверение, че превозвачът може да бъде доставен на купувача на товара. Следователно този документ продължава да функционира като документ и / или механизъм за одобрение, създаден с цел да се гарантира, че превозвачът попълва и доказва задължението за доставка до купувача на товара в съответствие с международните правни изисквания по време на прекратяването на транспортната услуга и договора. Този документ все още е документ за одобрение, който трябва да бъде представен на мястото за временно складиране и складовите оператори в печатна или електронна форма, за да бъде физически доставен на получателя на стоките, доставени от превозвача до мястото за временно съхранение и складовете.
Временното място за съхранение, което е заместник на превозвачите на нашите членове и превозвачи, и пристанищните и складови предприятия, които изпълняват заявлението в съответствие с нашите обяснения по-горе, са от голямо значение за надеждността на страната ни в световната верига на стойност и търговията. “
Бъдете първите, които коментират