Мостът Османгази или Измит Бей мост е четвъртият по дължина окачен мост в света, със средно разстояние от 5 метра и обща дължина 1.550 2.682 метра, изграден между магистрала Диловаси Дил Бурну и нос Алтинова Херсек в обхвата на магистрала XNUMX.
проект
В рамките на проекта за магистрала Гебзе-Орхангази-Измир са изградени 384 километра магистрала, включително мост Осман Гази и 49 километра пътни връзки. Използвайки само моста, преминаването през залива ще отнеме от 2 часа до 6 минути, а когато целият проект приключи, пътуването Истанбул-Измир, което отнема средно 8 часа, ще намалее до 3,5 часа. Спестяванията, направени чрез мостово преминаване вместо приблизително 95 километра пътища, които отнемат 1,5 часа с моста и 88 километра по-къси от съществуващия държавен път с новата магистрала, са основните причини, които намаляват времето за пътуване. Тъй като сегашният държавен път минава през много градски центрове, правилата за скорост на магистралата не могат да се прилагат.
Когато проектът бъде завършен, годишно ще бъдат постигнати 650 милиона долара национални спестявания. Цената на моста беше 1,2 милиарда долара. Цената на целия мост и магистрала е 6,9 милиарда долара и всичко това ще бъде покрито от Otoyol A.Ş.
Нежен етап
В обявлението за търга на проекта за магистрала Гебзе - Измир, публикуван в началото на 2008 г., на моста на Измит бяха включени три отклонения, три ленти за връщане (общо шест ленти) и една двупосочна двупосочна железопътна линия. През август 2008 г. обаче железопътните линии бяха премахнати с „Приложение № 1“, а на 27 септември 2010 г. беше подписан договорът за магистрала Гебзе - Измир с моста Керфез, свободен от железопътна линия.
Фаза на строителството
На 21 март 2015 г. един от водещите кабели, наречен Catwalk, който ще пренася основните кабели на моста, се счупи. Счупеното въже беше сглобено между 31 май и 4 юни. Японският инженер Киши Рийоичи, който се държеше отговорен за счупването на въжето, определи произшествието като въпрос на чест и се самоуби. [12] 8000 работници са работили по време на фазата на строителството.
отвор
Мостът беше открит вечерта на 30 юни 2016 г. с церемония, на която присъстваха турският пилот на мотоциклетисти Кенан Софуоглу, президентът Реджеп Тайип Ердоган и премиерът Бинали Йълдърим.
статистика
В рамките на първите десет дни след отварянето му за движение най-малко 95% от мостовия трафик са превозни средства от първа класа. През периода, когато мостът е бил безплатен, средно 1 100.000 превозни средства обслужвали всеки ден, докато средно 6.000 превозни средства са използвали моста през периода, когато е започнала платената услуга. Средният седмичен разход за състоянието на по-малко транзитни превозни средства от поетите е 10 милиона долара.
Мостът е отворен за движение на 1 юли 2016 г. (Безплатен до 11 часа на 07.00 юли) След като е бил отворен за движение;
- 1 2016 на 49.942 юли XNUMX г.
- 2 2016 на 83.147 юли XNUMX г.
- 3 2016 на 83.170 юли XNUMX г.
- 4 2016 на 75.650 юли XNUMX г.
- 5 2016 на 108.74 юли XNUMX г.
- 11-26 юли 2016 г. 100.932 XNUMX автомобила са използвали моста.
Гаранция за пропуск на автомобила
Еквивалентът на 14,6 милиона автомобила годишно е гарантиран. В случай на по-малко пропуски, разликата ще бъде платена от правителството.
Бъдете първите, които коментират